¿No estás registrado? Pincha
aquí para crear una cuenta y aprovéchate de todas las ventajas
de nuestro foro. Si ya tienes un usuario , pincha en 'Iniciar sesión'
y accede con tus datos (desaparecerá este mensaje).
Inicio de sesión
La información de nombre de usuario o contraseña introducida no es correcta.
A ver... si te curras una explicaciónde la vuelta te pido mucho??... venga hombre que son 10 minutillos... es que viendo el vídeo tampoco puedo hacer yo una vuelta en condiciones sin haber rodado allí
Te prometo poner tu nombre bien grande en el reportaje si me lo haces
Weno suko te lo explico un poco, este video es de la primera ó segunda tanda, haber si me consigo uno de la ultima tanda que hicimos y ahí si q íbamos rapidito y trazando bien.
Estamos en la recta principal, 1 kilometro de recta señores!!! Referencia para la frenada cogeremos el cartel de los 200 metros, en 150 metros pude frenar perfectamente apretando bien el culo, y tambien vi a uno frenar pasando los 150 metros pero este apretaba culo, dientes y con los ojos fuera de sus orbitas , pero por intentarlo no pasa nada porque tienes una buena escapatoria de asfalto. Nos enfrentamos a una doble de derechas, tocas el piano interior, nos vamos rapidamente hacia fuera y volvemos dentro enchufando rápidamente. Ahora llega la primera chicane de izquierda-derecha, en la que la tienes que cogerla cerrada y no abierta como lo hago en el video, pasamos la chicane y con el mango enroscao hacemos la de derechas rapida. Llegamos a una de las frenadas que mas me gustó del circuito, la tenemos que trazar por el piano interior y abrir rapido, vamos casi sin darnos cuenta al piano exterior, metemos una marcha y hacemos la siguiente de izquierdas. Nos abrimos rapido hacia la izquierda para la siguiente curva rápida de derechas "wapisima", la que viene acompañada de una frenada de infarto, la tomaremos en 2ª velocidad, y empezamos a acelerar y a subir marchas hasta llegar a la segunda chicane del circuito, esta no hay que tomarla tan cerrada como la anterior, cuando giramos a izquierdas nos kedamos "en medio" de la pista y entonces tiramos la moto hacia la derecha. Ahora llega el cambio de rasante de derechas "PUFFF", la cojas por donde la cojas te va a parecer que lo estas haciendo mal, porque esta bastante bacheada. Nos encontramos ya en la tercera y ultima chicane, la que mas me gusta, bastante amplia y muy buen sitio para adelantar, conforme la vamos trazando a derechas vamos abriendo gas muy progresivamente y nos montamos de enseguida en el piano exterior, seguimos dando gas, metemos una marcha mas y de enseguida frenamos, bajamos marcha y nos tiramos a la derecha para tomar el ultimo virage del circuito.
Nada ahí queda mi aportacion, un gusto
Desde la camara y por lo que comentas parece que no tiene mala pinta este circuito. Que te parece a ti? Que nota le pones comparado con circuitos como albacete o almeria?
un saludo
De todos los que he probado, jerez, guadix, almeria y monteblanco, me kedo con monteblanco, como ves en el video tiene de todo, chicanes, curvas lentas, curvas rapidas, una gran recta de meta, frenadas fuertes y es bastante amplio, y en todas las curvas tienes escapatorias de asfalto.....q mas se puede pedir?????
Weno suko te lo explico un poco, este video es de la primera ó segunda tanda, haber si me consigo uno de la ultima tanda que hicimos y ahí si q íbamos rapidito y trazando bien.
Estamos en la recta principal, 1 kilometro de recta señores!!! Referencia para la frenada cogeremos el cartel de los 200 metros, en 150 metros pude frenar perfectamente apretando bien el culo, y tambien vi a uno frenar pasando los 150 metros pero este apretaba culo, dientes y con los ojos fuera de sus orbitas , pero por intentarlo no pasa nada porque tienes una buena escapatoria de asfalto. Nos enfrentamos a una doble de derechas, tocas el piano interior, nos vamos rapidamente hacia fuera y volvemos dentro enchufando rápidamente. Ahora llega la primera chicane de izquierda-derecha, en la que la tienes que cogerla cerrada y no abierta como lo hago en el video, pasamos la chicane y con el mango enroscao hacemos la de derechas rapida. Llegamos a una de las frenadas que mas me gustó del circuito, la tenemos que trazar por el piano interior y abrir rapido, vamos casi sin darnos cuenta al piano exterior, metemos una marcha y hacemos la siguiente de izquierdas. Nos abrimos rapido hacia la izquierda para la siguiente curva rápida de derechas "wapisima", la que viene acompañada de una frenada de infarto, la tomaremos en 2ª velocidad, y empezamos a acelerar y a subir marchas hasta llegar a la segunda chicane del circuito, esta no hay que tomarla tan cerrada como la anterior, cuando giramos a izquierdas nos kedamos "en medio" de la pista y entonces tiramos la moto hacia la derecha. Ahora llega el cambio de rasante de derechas "PUFFF", la cojas por donde la cojas te va a parecer que lo estas haciendo mal, porque esta bastante bacheada. Nos encontramos ya en la tercera y ultima chicane, la que mas me gusta, bastante amplia y muy buen sitio para adelantar, conforme la vamos trazando a derechas vamos abriendo gas muy progresivamente y nos montamos de enseguida en el piano exterior, seguimos dando gas, metemos una marcha mas y de enseguida frenamos, bajamos marcha y nos tiramos a la derecha para tomar el ultimo virage del circuito.
Nada ahí queda mi aportacion, un gusto
Gracias máquina, me viene estupendo
Cuando termine Calafat me pongo con este
OSTRAS POS YO LO TENGO AL LAITO DE CASA, HOMBRE 40 KILOMETRILLOS PERO QUE ES NADA, EL PROBLEMA QUE POR AHORA ESTA MU CARO, ESPERARE A QUE LO BAJEN UN POQUILLO PA CATARLO. UN SALUDO
__________________
CUANDO CUMPLAS TUS SUEÑOS, HALLARAS TU FELICIDAD J.Vela 111
pero este circuito lo que pasa es que hacen diferentes trazados no????nosotros corrimos en un trazado que no habian puesto nunca para tandas y no se si ahora sera ese el que se hece en las tandas...sabeis algo de eso???
Para Suko
, pero por intentarlo no pasa nada porque tienes una buena escapatoria de asfalto. Nos enfrentamos a una doble de derechas, tocas el piano interior, nos vamos rapidamente hacia fuera y volvemos dentro enchufando rápidamente. Ahora llega la primera chicane de izquierda-derecha, en la que la tienes que cogerla cerrada y no abierta como lo hago en el video, pasamos la chicane y con el mango enroscao hacemos la de derechas rapida. Llegamos a una de las frenadas que mas me gustó del circuito, la tenemos que trazar por el piano interior y abrir rapido, vamos casi sin darnos cuenta al piano exterior, metemos una marcha y hacemos la siguiente de izquierdas. Nos abrimos rapido hacia la izquierda para la siguiente curva rápida de derechas "wapisima", la que viene acompañada de una frenada de infarto, la tomaremos en 2ª velocidad, y empezamos a acelerar y a subir marchas hasta llegar a la segunda chicane del circuito, esta no hay que tomarla tan cerrada como la anterior, cuando giramos a izquierdas nos kedamos "en medio" de la pista y entonces tiramos la moto hacia la derecha. Ahora llega el cambio de rasante de derechas "PUFFF"
, la cojas por donde la cojas te va a parecer que lo estas haciendo mal, porque esta bastante bacheada. Nos encontramos ya en la tercera y ultima chicane, la que mas me gusta, bastante amplia y muy buen sitio para adelantar, conforme la vamos trazando a derechas vamos abriendo gas muy progresivamente y nos montamos de enseguida en el piano exterior, seguimos dando gas, metemos una marcha mas y de enseguida frenamos, bajamos marcha y nos tiramos a la derecha para tomar el ultimo virage del circuito.
, ESPERARE A QUE LO BAJEN UN POQUILLO PA CATARLO. UN SALUDO
Modo lineal
