a ver si te puedo dar algo de luz ampiando el ejemplo de
pedrosa
no creo que el estado fisico del pilot pueda influir al menos significativamente en la salida desde parado (aunque en motogp tienen antiwheelie, launch control..... y eso hace las salidas mas faciles)
a mi parecer y con mis conocimientos de nivel medio de fisica, en la salida el piloto solo tiene que contrarrestar la fuerza de aceleracion de la moto, pero no es lineal y en sentido opuesto sino que ademas la propia aceleracion (y potencia) hacen que la moto tienda a levantarse con lo que tendrias que calcular el sumatorio de las 2 fuerzas para saber la que tiene que hacer el piloto
Desde el punto de vista del piloto, aprietas bien en las estriberas y las rodillas, sujetas los manillares firme pero sin apretar y echas el cuerpo hacia delante y al deposito, es decir, la aceleracion la contrarrestas en las estriberas y la fuerza angular de la rueda (creo que es esa no? que al superar la velocidad lineal hace que la moto se levante) la contrarrestas con el cuerpo
Yo creo que tus jueces se quedarian contentos si sumas las fuerzas de aceleracion y le restas el peso del piloto y la moto para que el resultado sea la fuerza exacta que hace el piloto en la salida
me he explicado?? me he ganado una caña???
unos compis del foro han desarrollado un lap timer para movil que va muy bien y mide las fuerzas G sobre la moto, podrias hablar con ellos para ver si te podrian ayudar a medir
entra en motorlap.com que no me acuerdo el nick en el foro y si quiere te paso el telefono
Modo híbrido
