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Anterior 05-nov-2012, 13:18   #1
Catalan23
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Muchas gracias Suko la verdad que es un dato interesante el de SSP de 2002!
Si que me han comentado el tema de sus limitaciones, pero primero tendreé que perar las mias jeje

Gracias Chukycbr, tanto por tu explicación como por el link!
El tema de reglar los amortiguadores, lo tenia en mente, ya que este modelo lleva para reglarlas!
Y le miraré el piñon de ataque, si no recuerdo mal, la ultima vez que metimos esta moto en el taller se le puso un diente mas en el plato, lo comprobaré!

Gracias compañeros!
En cuanto la tenga lista os enseño fotos!
Catalan23 está desconectado   Citar y responder
Anterior 05-nov-2012, 13:59   #2
Chuckycbr
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Originalmente publicado por Catalan23 Ver post
Muchas gracias Suko la verdad que es un dato interesante el de SSP de 2002!
Si que me han comentado el tema de sus limitaciones, pero primero tendreé que perar las mias jeje

Gracias Chukycbr, tanto por tu explicación como por el link!
El tema de reglar los amortiguadores, lo tenia en mente, ya que este modelo lleva para reglarlas!
Y le miraré el piñon de ataque, si no recuerdo mal, la ultima vez que metimos esta moto en el taller se le puso un diente mas en el plato, lo comprobaré!

Gracias compañeros!
En cuanto la tenga lista os enseño fotos!
Un diente más en la corona prácticamente no se nota, aunque tampoco le viene mal, de hecho yo a mi 600 F cuando me toque cambiar la transmisión ( si puedo aguantarme ) aprovecharé y le subiré uno o dos dientes a la corona, pues la última vez que rodé en Almería noté la moto larga de desarrollo a pesar de llevar un diente menos en el piñón.
__________________
No es más motero el que más corre, sino el que más kilómetros hace ...
Chuckycbr está desconectado   Citar y responder
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600, cbr, criticas, f4i, honda, opiniones, sport



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