Hola compañeros,
Bueno, después de aproximadamente una semana con la j300, escribo este post por si a alguien le sirve de ayuda, o por si esta en la misma situación en la que estaba yo.
El Miercoles adquirí mi kawasaki j300 2015 y fuí a recogerla a Mollet de Valles (Yo soy de Castelldefels).
Al sacarla, y de camino a casa, se me hizó eterno. Me faltaba potencía, notaba los baches, no me frenaba... Velocidad max 140 y la moto empezaba a sufrir bastante.
Evidentemente, ese mismo día fui a trabajar en mi daytona 675 R, por lo que fue un cambio bastante radical en cuanto a todo, se podría decir que me esperaba "mas".
De camino a casa, lo primero que pensaba es : " De casa a wallapop", luego dije, "a ver... es una scooter tienes que adaptarte". (He de añadir que nunca había llevado una scooter de 300.) Mi principal sufrimiento es que se me quedará corta.
Estos días que he ido a trabajar a Barcelona, pasando por nuestra querida C32 y Ronda de Dalt en Barcelona. La verdad que empezé a agradecer mucho el tema de pasar entre los coches sin tener que estar embragando cada dos por tres.
Cuando hay menos tráfico, tiene bastante fuerza como para adelantar y esos 28cv se notan y se agradecen.
En ciudad, la verdad es que es una autentica gozada conducir una scooter. En los semáforos salir a gas se vuelve muy adictivo.
He de añadir que la moto esta 100% de serie y la verdad que hasta los 80 los coge bastante rápido.
La moto a 100/120/130 va bastante suelta, a partir de ahi, ya empieza a sufrir. Pero hay que pensar que estas motos no están pensadas para ir a 140 (Como mi primer día...)
Me he ido acostumbrando bastante a ella y la verdad es que el asiento es muyyyy comodo. Otro punto a favor, es que llego al suelo (Mido 1,69) y la verdad es que se agradece mucho.
La moto pesa unos 190k, pero solo se nota en parado cuando giras el manillar a tope.
Otro punto a favor, y que buscaba, es el tema del consumo. Me la dieron en menos de reserva en el taller... yo creo que 1KM más y me quedo tirado. Le caben 15€ justos y de momento he hecho unos 180 km con el desposito lleno y me ha gastado una raya mas o menos, así que estará por los 4l/100.
La verdad es que me estoy acostumbrando a ella y me esta gustando bastante.
Los únicos contras que de momento veo o que he encontrado es cuando vas por autopista y no hay nadie.. que si le quieres dar un poco de alegria, no llega.
Tambíen el tema del ruido, es demasiado silenciosa y la verdad es que ya no es por molestar, pero considero que el ruido es una seguridad pasiva, pero bueno, se arreglará cambiando en escape.
Otro tema que no me gusta y lo veo poco fiable, es el cierre del asiento, como te descuides, se queda abierto por un lado.
Tambíen me han comentado que los mantenimientos son cada 5000KM, la verdad que lo veo un robo, pero he estado viendo que suele ser cambio de aceite y filros, así que creo que si no me equivoco, se lo puede hacer uno cualquiera (No se cada cuantos son los rodillos).
En resumen y conclusión y, bajo mi punto de vista: he acertado con la compra, el 90% de trayecto siempre es congestionado y el otro % es en semaforos. No hace falta ir a más de 100 en estos trozos, es más importante (en este caso) que la moto suba rapido y lo cumple.
Sin menospreciar a las Kymko, la gran Dink que me estaba mirando nueva, creo que tiene 5 cv menos y lo hubiera notado mucho sobretodo para los que siempre vamos a mango (
)
Agradecer a todos los de este hilo las ayudas, la verdad es que me ayudasteís bastante en la elección y en algunas ideas que no tenía claras en relación al mundo de las scooters.
Gracias,
, después de venir del planeta +100 CV. 
.
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