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Anterior 06-oct-2013, 08:23   #15
thunderblack
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Opiniones R6 2002
 
Registrado: marzo/2013
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Moto: YAMAHA
Posts: 169
Agradecimientos: 13
Le han dado las gracias 10 veces
Predeterminado

Buenas amigos.
Hace unos meses me compré una R6 del 2000 para iniciarme en el mundo de los circuitos. Aparentemente, la moto muy bien cuidada y buen aspecto exterior. De una compañera de trabajo, y con 21500 kms.
Empecé a indagar en este y otros foros, y me hice caquita. Compañeros como Balapina me desconsejaron la compra de este modelo, por el endémico mal de las camisas de los cilindros. Enmelonándome en la moto, por su estética y sobre todo por el precio, 1500 eurillos, desoyendo las "voces" de balapina, me la pillé.
Le hice puesta a punto, carburación, bujías, aceite filtro, líuido de frenos, latiguillos y pastillas.
Primer curso en Albacete y todo funcionaba de maraavilla. La moto estira bien, arriba corre bastante. La parte de ciclo, aunque antigua, pero para mi nivel, cumple perfectamente las espectativas.

PEEEEERO, como siempre hay uno, ayer, se me ocurrió salir con ella para quitarle las telarañas (la había vuelto a vestir de calle). Primero, le costo arrancar, ya que llevaba desde junio parada, desde el último curso. Consigo arrancarla tirándome por la cuesta del garaje, la dejo calentar al ralentí, y noto que huele mucho a gasolina, miro y hay dos "goticas" que parece que han caído por el sobrante. Me digo que como le ha costado arrancar, lo mismo se ha ahogado, y ha tirado el combustible por ahí. Pero continúo oliendo mucho a "sopa", pero no veo fugas.
Subo hacia Navacerrada y con el fresquito va la moto perfecta, pero empieza a calentar el Lorenzo, y en una pequeña retención sube la tempereratura 87º mas o menos, empiezo a notar que la moto "ratea", le cuesta salir, tengo que utilizar el medio embrague, cuando lo suelto pega tres o cuatro tirones, y cuando la estiro vuelve a funcionar a la perfección.
Paro a tomar un cafetillo, con la moto fría, la moto vuelve a ir perfecta, pero a medida que vuelve a subir de temperatura, otra vez, olor a combustible y tirones....
Así que con esos síntomas, me temo lo peor, el famoso recubrimiento de nikasil, y las pu...as camisas de los cilindros. Creéis que esos son los síntomas?

Se que alguno me diréis (Balapina), te lo avisé, pero la economía manda, y no había para mas, y me pudo el ansia viva.

Qué soluciones puedo encontrar? Rectificado de motor y camisas nuevas, dónde lo puedo hacer? Intentar buscar un motor 2003-2005? De cuánto hablamos en ambos casos? O definitavamente, la llevo al desguace?

Perdón por el ladrillaco, y gracias de antemano.

Uvesssssssssssssssssssssssssssssssssssss.......... ..........................................
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