Para mi hay 2 cosas que os pueden parecer una tonteria, pero bueno, a mi me influyeron a la hora de decidirme por la 2015 (a parte de otras cosas): la primera es el tema del DTC y las marcas de ruedas que lleves....no se muy bien como va, pero dependiendo de la marca de ruedas que lleves, por la geometria de las mismas, tienes que tocar el DTC para que funcione correctamente
La segunda es el tema del catalizador debajo de la moto. Yo la llevo de calle para circular y eso, y cuando voy a circuito le pongo las fibras y listo....con las anteriores a 2015 (y 2017 y posteriores), no te valen todos los carenados de circuito por la quilla, no los puedes poner por el catalizador, solo con escapes completos la mayoria de carenados....con las 2015/16 te vale practicamente cualquiera
Modo de árbol