cocogsxr

Hola compañeros , estaba mirando la Cbr 1000 2011 para calle-circuito , me interesa más sensaciones en circuito ya que el la calle voy de paseo , solo quiero saber qué tal va respecto a potencia , frenos , suspensiones , manejo , no se lo que me podáis contar para mi final decisión , un saludo

davidlopez10

Buenas. Yo tengo una y te cuento:
Lo primero....Que no te vuelvan loco con que no anda, no corre,etc...Si es cierto q las miles modernas en recta la estallan...Eso no se lo vamos a quietar, pero tracciona y funciona muy bien lo único que nO estira como las Kawasaki nuevas x ejemplo.
La moto es muy noble, permite mucho sin que llegues a ver a Dios,jejeje. En cuanto a frenos, yo solo tengo cambiada la bomba y con eso da de sobra para pararla.
Es ágil y tiene un buen chasis.
En mi caso la horquilla está revalvulada y el amortiguador cambiado pero de serie si que daba bastante bien el tipo, si bien el trasero no está de más mandarle a ajustar a tu peso
No se cual sera tu ritmo pero es una moto que te deja ir bastante rápido desde el primer día, y que parece que os conozcais de toda la vida.

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llavaeru_13

Davidlopez10 tiene razon, en la recta sales detras de motos con mas cv y los ves que van sacando a lo largo de la recta pero tampoco te creas como una 600 a una 1000 ni de lejos...me parece que para nivel tandero 180cv no se queden cortos...a mi por lo menos no... frenos le puse una bomba por mas eficacia en circuito

cocogsxr

A ver no es quede corta con 180 cv es q se comenta eso de que es noble y no tiene alegría que da la sensación de que no anda pero que en realidad si anda, por qué echáis de menos un control de tracción en esa moto ?

Mieres

--Conozco "un poco" a la cbr1000,tengo una 2008,y los resultados con ella,espectaculares,y te hablo de carreras.
--Te lo voy a simplificar:
··Conjunto Motor/Chasis,de 10
··Frenos muy,muy buenos con una Bomba Brembo y unasw buenas pastillas(llevo de carbono)
··Suspensiones,no sé como iran las de serie.
··Para ir "rápido" con ella,tiene su "truco",es diferente en su pilotaje a motos como las R1 =7/08 y gsxr1000(te hablo de las que conozco),pero si te adaptas esta moto es la hostia.
··No tiene la cavalleria de las kawas,yamahas,bmw,pero se desenvuelve más que bien entre ellas.
--Salu2

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--PREFIERO MI MOTO ENTERA A UN SEGUNDO MENOS
--LA ILUSION Y LAS GANAS NO TIENEN EDAD


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meusidrin

De todas las que he tenido, es la mas noble y fácil de llevar, y exige menos físicamente, no es tan rígida como las otras marcas de su año.

Depende de lo que le exijas tu a la moto, es la que menos corre, pero combinando desarrollos , bomba de freno y ajustando suspensiones se puede ir muy rápido.

Es mi humilde opinión.


Saludos.

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Jimmy

Creo que es el mejor resumen que se puede hacer de la CBR. Para tandear e incluso iniciarte en las carreras es una moto magnífica. Lo de la sensación de que no anda... que es una 1000. Sí es verdad que tiene el cambio más abierto que otras motos, con lo cual acabas saliendo de algunas curvas aparentemente bajo de vueltas, pero la moto tiene unos medios brutales y sale con fuerza de sobra.

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CarlosCBR

Hola yo poseo otra desde hace un año y te puedo asegurar que de serie con un diente menos en el piñón y dos mas en el plato, se convierte en una bestia. Es lo que tiene Honda, compras una pava y simplemente cambiando plato y piñón tienes una bestia.

kampos

Yo tengo una desde hace ya dos años,es cierto que la mía lleva ohlins delante y detrás aparte de muchas mas cosas, a mí me ha ido perfecta, el primer día que la cogí ya me hice a ella, sin sustos ni sobresaltos, el chasis cumple de fábula, y en cuanto a potencia... Qué quieres que te diga solo he notado mucha diferencia en fechas de circuitos GP, en el resto se mide bien con motor de su mismo año/época, otra cosa son las 1000 modernas, creeme comprala no te vas a arrepentir

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