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Anterior 17-jul-2016, 17:30   #1
osuna1991
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hola buenas como veis este neumatico delantero con 2 tandas. entro en agosto al jarama lo veis para cambiar .el delantero lo gasto antes que el trasero dejo fotos de los 2 neumaticos



Editado por osuna1991 en 17-jul-2016 a las 17:32
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Anterior 17-jul-2016, 18:34   #2
nandito
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Hola, cambialo y ese lo rematas luego en la calle, hara calor y te puedes quedar a medias, o tambien lo puedes cambiar en el circuito, ya segun la idea qye tengas...
Saludos...
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Anterior 17-jul-2016, 20:01   #3
BrainBT
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Le falta mucha chicha. Estará al 40% siendo optimistas, y para circuito descartado. El trasero se ve bien aún.
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Anterior 17-jul-2016, 20:12   #4
Sucucho
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El trasero perfecto. El delantero aunque va tocado creo que a tu ritmo y llevando las presiones correctas aguantaría un dia de jarama sin problemas pero justito si que esta.

Yo el ultimo dia de Jarama rodé con el delantero más o menos asi o peor, con idea de cambiarlo a medio dia, (estuve a punto de cambiarlo antes de empezar) pero al final anularon una tanda y lo vi que no iba demasiado mal y aguantó el dia, cambiaré el juego completo para la proxima.

PD: Aqui si se te puede responder, el otro post era un poco indeterminado jeje
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Anterior 18-jul-2016, 06:42   #5
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¿En dos tandas tienes las ruedas así? ¿Llevas tocadas las geometrías de la moto? Me parece una pasada gastar tantísimo el delantero y tan poco el trasero. Si yo llevo desde febrero con el mismo SC1 delante...
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Anterior 18-jul-2016, 09:00   #6
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Como puede ser que desgastes el neumatico delantero antes que el trasero??? Algo tienes mal en la moto,
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Anterior 18-jul-2016, 09:36   #7
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-Ese delantero esta de rodar con muy poca presión(muyyyy peligroso),por eso lo has fulminado en tan pocas vueltas.
--Salu2
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Anterior 18-jul-2016, 14:45   #8
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Lo mismo he pensado... Cuánto le metes a las ruedas?
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Anterior 18-jul-2016, 18:07   #9
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puede ser le suelo poner 2 o 2.1 es como voy mas comodo
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Anterior 18-jul-2016, 18:16   #10
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En caliente de pista???
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Anterior 18-jul-2016, 18:59   #11
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En frio, empeze en albacete cn los calentadores pero las puse en frio y tmb entro frenando demasiado dentro de la curva sobre todo en albacete nose si puede ser x eso la moto esta recien echa geometrias y suspensiones x morante que es muy bueno
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Anterior 18-jul-2016, 22:32   #12
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Si es 2'1 en frío yo lo veo en su presion... Luego se pondrá a 2'4
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Anterior 18-jul-2016, 23:36   #13
Sucucho
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2,1 en frio y sin calentadores presión correcta aunque no creo que suba a 2,4 se quedaria en 2,2 o 2,3. En la trasera si hay mucha oscilación de presion por temperatura pero en la delantera no tanta a no ser que haga mucho calor y ni así.

No será que en la foto se ve más desgastada de lo que realmente esta por la forma en la que esta tomada la foto? (por la luz) De todas formas si es raro gastar antes la delantera que la trasera por mucho que frenes en curva, yo freno muuucho en curva y con la cbr igual que la tuya la rueda delantera duraba siglos, la cambiaba por aburrimiento. Con la gsxr algo menos, pero tambien.
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Anterior 19-jul-2016, 07:11   #14
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Cita:
Originalmente publicado por Sucucho Ver post
2,1 en frio y sin calentadores presión correcta aunque no creo que suba a 2,4 se quedaria en 2,2 o 2,3. En la trasera si hay mucha oscilación de presion por temperatura pero en la delantera no tanta a no ser que haga mucho calor y ni así.

No será que en la foto se ve más desgastada de lo que realmente esta por la forma en la que esta tomada la foto? (por la luz) De todas formas si es raro gastar antes la delantera que la trasera por mucho que frenes en curva, yo freno muuucho en curva y con la cbr igual que la tuya la rueda delantera duraba siglos, la cambiaba por aburrimiento. Con la gsxr algo menos, pero tambien.
Puede ser tambien a mi no me a dado ningun susto lo unico que por los laterales en el borde parece mas gastado pero para el testigo todavia falta .pero claro el testigo no esta tan al borde y al ver la rueda asi x eso queria preguntar la rueda la voy a cambiar por.si acaso que no me fio graciasx todo
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