kokokira

Gracias luillir1, tengo experiencia con el rotax de la primera generacion en la mille que menuda pegada tenía y como retenia hasta el punto de derrapar facil.ente al bajar a segunda..ahora ademas vienen con antirrebote, si me saliesen las cuentas y la ocasion, podria ser la candidata la tuono sobre el 2007, me enamora su sonido y linea tambien...no deja de ser una pequeña rsv sin carenado. Las pocas tandas que haga no serian en rapidos pero en tema de pequeños viajes, me sabe mal su autonomía por lo que dicen..vsss

luillir1

Hola de nuevo, si es una moto que te gusta, no te preocupes por la autonomía.

Esta semana pasada he quedado con el chico que me compro la moto y esta encantado con ella, y fue a jerez este año con ella y el viajecito desde Mallorca hasta jerez, ha quedado gratamente sorprendido por la autonomía de la moto, viajando prácticamente a ritmos legales le aumento una barbaridad, me dijo que alucino.



Aquí las tienes a las dos, mi ex-tuono del 2008 y la actual

Así que si es una moto que te gusta, no te preocupes que no es tan exagerado el consumo como piensas.

miguelgsxf

Hola Luillir como motor que prefieres el v2 de la anterior , o el de esta, el V4 .

luillir1

A ver ... Son conceptos diferentes.
El V2 tiene una personalidad muy marcada y muy buenos bajos y medios. Pero le falta esa estirada final. Una vez en curva es muy estable.

Pero el V4 ... Pufff es otra historia muchísima potencia, junto con el chasis q es muy ágil, pues... Como decirlo es una moto moderna y con tecnología actual.

Supera en todo a la V2. Facilidad, potencia, agilidad, ...

El motor es una verdadera pasada, como decirlo..., en el mapa mas suave que es el único que he probado de momento ( hay 3). En tercera si le aprietas mucho te puedes hacer un Biaggi fácilmente apuntando la rueda delantera a la luna y ya puedes tener el pie derecho encima del freno trasero, por q si no ... (todo esto con el anti-wheelie desactivado)

Como suele ser habitual, los años no pasan en balde. El presente supera al pasado.