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Anterior 28-jul-2016, 11:53   #29
StoneMan
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Novato. Transformar moto circuito
 
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Gracias boeing y al resto por tu opinión.
Si me permitís empiezan las preguntas de novato...
Todo lo que has puesto, entiendo que lleva su tiempo...pero juego de llantas, pq?
Gracias. Saludos.


Si usas la moto para calle y quieres meterle unos neumáticos slick para circuito, con un camio de llantas te vale, en un juego tienes las de calle y en otro las de circuito. Yo personalmente no compraría otras llantas, hay neumáticos muy validos para circuito y que puedes seguir usando en calle, pero claro, luego depende del vicio que le pilles a esto y las veces que ruedes en circuito.
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Anterior 28-jul-2016, 17:29   #30
boeing747
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Evidentemente lleva su tiempo, en 8 años la he ido modificando un poco cada vez que he podido. El juego de llantas por 2 razones principales, la primera es que si la usas de una manera mixta, te es más fácil llevar gomas de calle y otro juego con gomas más racing, y el otro es por el desgaste, si te quedas a media tanda sin gomas y en el circuito no hay o no consigues las mismas que quieres, debes montar lo que tengan, cosa que si llevas tú mismo las gomas ya montadas, no te sablean y aprovechas toda la vida del neumático y porque las puedes comprar tú donde mejor veas...saludos
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Anterior 28-jul-2016, 18:34   #31
klepto
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Estáis elucubrando cosas complicadas.... MISTER007 dice que se va a dedicar exclusivamente a circuito, así que dos juegos de llantas es tontería... más cuando encontrar llantas de ocasión de gsxr 600/750 de 2011 en adelante es complicado de narices...

Fibras, bomba de freno y latiguillos metálicos y en cuanto se pueda caballetes + calentadores y a gastar goma y gasolina y rodar....

Saludos

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__________________
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Anterior 28-jul-2016, 19:00   #32
MISTER007
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Estáis elucubrando cosas complicadas.... MISTER007 dice que se va a dedicar exclusivamente a circuito, así que dos juegos de llantas es tontería... más cuando encontrar llantas de ocasión de gsxr 600/750 de 2011 en adelante es complicado de narices...

Fibras, bomba de freno y latiguillos metálicos y en cuanto se pueda caballetes + calentadores y a gastar goma y gasolina y rodar....

Saludos

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Correcto...de momento latiguillos antes del 03 de septiembre que vuelvo a entrar en jarama...goodridge está bien no?
Y lo siguiente a ver si me embarco en poner bola al coche, carro y fibras...que no es poco...
De todos modos se agradece toda la información aportada...la necesitaré...
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Anterior 03-ago-2016, 07:11   #33
elguionista
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Yo te doy el contraste, tenía una zx6r 2009, la compré fibras y tal, y entré con ella, pero cambiarla calle/circuito me era un coñazo que te cagas, y al final opté por quedarme solo en los circuitos.

Vendí la moto por casi 5000, me compré una 600 k5 preparadisima por la mitad, y con el resto me compré una pit y ayudó a una furgo.

Para dar vueltas me sobra por todas partes, y el ir con todo a full, ohlins, brembo, centralita, semi, etc, etc.. Mola, aunque sea psicológico y luego un colega con una 900 del año de la polca me funda jaja.

Saludos.

Pd: tu moto de serie está ya cañón, con unas fibras ya te diviertes, si te la quedas sabes cómo está, y sólo toca disfrutar.
elguionista está desconectado   Citar y responder
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