Novato. Transformar moto circuito a Novato. Transformar moto circuito - Todocircuito

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Anterior 26-jul-2016, 08:04   #1
MISTER007
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Novato. Transformar moto circuito
 
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Predeterminado Novato. Transformar moto circuito

Buenas a todos...después de meditarlo y en vista de tanto garrulo en carretera y que a nosotros se nos termina yendo la pinza un poco, he decidido dedicarme exclusivamente a circuito...y ahí es donde necesito consejo.
Tengo una gsx r600 del 2014 con 13000 km, por lo que veo en el apartado de compra venta, las motos suelen ser más viejas...me recomendáis transformar la mía poco a poco o venderla (+-7000 euros) y con lo que saque comprar moto y carro...
Se que muchos diréis "pues lo que te salga del pijo", pero de verdad que estoy hecho un mar de dudas..
Gracias de antemano.
Un saludo.
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Anterior 26-jul-2016, 08:54   #2
gsxr84
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Buenas a todos...después de meditarlo y en vista de tanto garrulo en carretera y que a nosotros se nos termina yendo la pinza un poco, he decidido dedicarme exclusivamente a circuito...y ahí es donde necesito consejo.
Tengo una gsx r600 del 2014 con 13000 km, por lo que veo en el apartado de compra venta, las motos suelen ser más viejas...me recomendáis transformar la mía poco a poco o venderla (+-7000 euros) y con lo que saque comprar moto y carro...
Se que muchos diréis "pues lo que te salga del pijo", pero de verdad que estoy hecho un mar de dudas..
Gracias de antemano.
Un saludo.
Yo personalmente no la vendería, la vas preparando poco a poco. Yo tengo una gsxr mil k8 y de serie menos el carenado y me sobra para rodar en 41 en albacete.
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Anterior 26-jul-2016, 09:45   #3
Jimmy
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La ventaja de preparar tu moto es que sabes cómo está, cosa que con una de segunda mano siempre tienes la duda. El inconveniente es que te va a salir mucho más caro (a igualdad de equipamiento) preparar tu moto que comprar una ya hecha.
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Anterior 26-jul-2016, 09:48   #4
_JR_
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Mi opinión es:

Nadie conoce tu moto mejor que tu. Te vas a meter en follones de compra-venta que siempre puede salir rana la cosa y perder el tiempo y la salud con disgustos.

Tu moto es ya una moto cojonuda para rodar en circuito incluso sin hacerle nada. Otra cosa sería que dijeras que tienes una moto de otro tipo, pero en tu caso no es excusa.

Así que bajo estos dos puntos creo que la mejor opción es que mantengas tu moto y la disfrutes en circuito que es su habitat natural.

Ahora bien, si vender tu moto supone pillar dinero para comprar remolque, pillarte una circuitera barata y pagarte rodadas a cascoporro entonces ya me la envaino y tendrías que ser tu el que "echase números" a ver cual es la mejor opción.

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Anterior 26-jul-2016, 10:13   #5
jchacon
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Pues depende de lo enamorado que estés de tu moto.
La transformación a circuito al final, cuando echas cuentas suele ser bastante cara, y es un dinero muy poco recuperable.
Por otra parte, CREO, que entre la suzuki del 14 y una K8, no hay demasiada diferencia en prestaciones y comportamiento, pero si en precio.
Si tu idea es dejar la moto, sólo de circuito y dependiendo de "lo que a ti te salga del pijo" 😂 Una opción sería vender la tuya y compra una moto ya hecha y con la diferencia tienes para carro, gomas y rodadas.


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Anterior 26-jul-2016, 11:43   #6
MISTER007
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La verdad es que las dos opciones que tengo son válidas. De momento me inclino más a preparar la mía, primero pq se que está en perfectas condiciones y segundo pq creo que lo bonito de esto tb es ir haciendo tu moto poco a poco. Si encuentro alguna moto que me convenza de segunda mano y preparación básica me lo pensaría....
Así que muchas gracias a todos, me temo que de aquí en adelante caerán un chorro de dudas que me entrarán.
Gracias...gracias...
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Anterior 26-jul-2016, 12:04   #7
urte
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Todo depende de tu economia. Tu moto no creo que necesita preparacion alguna a no ser que seas un makina! Por otro lado yo probaria a tenerla en regla y asi de vez en cuando podrias pegarte alguna ruta por la calle sin ningun problema. yo por ejemplo, quiza no sea tu caso, ando mucho mas relajado en carretera desde que entre por primera vez en circuito, como mas relajado y intento ir tranquilo dejando, lo de apretarla para el dia de circuito, que no son muchos en mi caso 2/3. Ahora me he pasado ha una gsxr750 k7 que todavia no he probado en circuito, seguramente en diez dias lo haga, y salgo de ruta con amigos que llevan todo tipo de motos bastante tranquilito aunque alguna alegria nos pegamos. Lo que si he comprado es un juego de llantas y los tengo con unos supersport evo a estrenar, ia que con la honda y las gomas me comia mucho la cabeza cuando tocaba rodar en circuito.

un saludo y perdona por la chapa
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Anterior 26-jul-2016, 12:25   #8
kaskin
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Yo me la quedaria hay gente en este foro que rueda con todo de serie y hacen mejores tiempos que muchos otros con preparacion ful pillate un carenado unos calentadores y poco a poco pon cosas que veas que necesites eso si ten cuidado engancha jaja
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Anterior 26-jul-2016, 16:14   #9
klepto
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Yo tengo una como la tuya, pero 750... y la moto cambiando bomba de freno, un cambio semi, fibras y calentadores+caballetes.... tienes moto para ir rápido de narices....

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Anterior 26-jul-2016, 17:17   #10
DarkGio
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Con el pepino de moto que tienes, unos carenado de fibra, 300€, buenas ruedas, y a rodar!.
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Anterior 26-jul-2016, 18:58   #11
MISTER007
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Con el pepino de moto que tienes, unos carenado de fibra, 300€, buenas ruedas, y a rodar!.
Si, si moto tengo de sobra...la duda que tenía es si se estila tener una moto de ese año rodando en circuito...esperaba que alguno me dijera "donde vas con una moto del 2014..estás loco...para quemarla en circuito cómprate algo viejo"...pero visto lo visto me pondré al lío con ella.
Muy agradecido...
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Anterior 26-jul-2016, 19:38   #12
klepto
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El domingo estampe mi GSX-R en Motorland, pegando voltereta en la grava... gajes del oficio... al final no fue tanto como parecía. ... pero subchasis doblado, deposito abollado, araña rota y fibras al cubo de la basura... las motos modernas van mejor, pero si te caes hay que ser consciente que no hay despieces.... lo dicho, si vas rápido acabas yendo al suelo...

Saludos

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Anterior 26-jul-2016, 20:31   #13
MISTER007
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El domingo estampe mi GSX-R en Motorland, pegando voltereta en la grava... gajes del oficio... al final no fue tanto como parecía. ... pero subchasis doblado, deposito abollado, araña rota y fibras al cubo de la basura... las motos modernas van mejor, pero si te caes hay que ser consciente que no hay despieces.... lo dicho, si vas rápido acabas yendo al suelo...

Saludos

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Ostiiiii!!! Y cuánto puede salirte la broma?
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Anterior 26-jul-2016, 20:37   #14
klepto
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Pues no he echado números concretos... pero 300 de las fibras, 75 de la araña, el subchasis me haré uno artesanal (50 euros aprox)... así que unos 450 sin arreglar el deposito y sin pintar llantas...



Fui la sensación del domingo... por desgracia...

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