Greco

Hola a todos.

Me registré hace algún tiempo aquí con la intención de empezar a conocer el mundo de la moto en circuito, pero tuve que posponerlo.

Ahora, con la intención de retomarlo, quiero conocer algunos detalles en lo referente a presupuesto y datos de utilidad general, que conoceréis de primera mano por experiencia.

He buscado un poco si hay temas sobre presupuestos anuales, pero no he encontrado gran cosa, os agradezco que me indiquéis también que posts o información introductoria hay disponible en este foro/portal.

Para empezar, estoy dando por supuesto que la seguridad es mayor en circuito que en carretera, si este supuesto no es válido, os agradezco que me desengañéis cuanto antes.

Me gustaría saber el presupuesto de una rodada estándar y qué suelen incluir, esto lo desconozco por completo.

Entiendo que el gasto inicial básico es una moto (estoy pensando en una R japo de 600 cc, que para empezar veo como lo más razonable, rondando los 4k€), casco (~300#), guantes y mono de una pieza (ni idea del precio, 600€?).

Gastos de mantenimiento tengo una idea de como pueden ir en uso de carretera, pero por lo que tengo entendido, sobre todo el tema neumáticos en circuito es muy diferente, claro.

Básicamente, me gustaría que me ayudárais a hacerme una idea del presupuesto anual que supone esta afición.

(P.D.: Supongo que es recomendable también que pruebe antes una vez en circuito con una moto (y el resto de material) alquilada, supongo que esto existe, ¿verdad?)

Muchas gracias.

__________________

boeing747

Hola, bienvenido a esta tu casa !!. Lo que comentas es muy amplio y se debe ir por partes. En 1er lugar la seguridad. Considero evidente que es la prioridad 1 siempre, y a la vez va acompañada del disfrute. Después de muchos años de rutas, salidas y demás, abandoné definitivamente la calle por seguridad. Y no me arrepiento para nada. La calle no es un juego, hay "otros" con sus más y sus menos, farolas, árboles, manchas de asfalto, aceite, etc...que en un circuito no te los encuentras. Los "otros" en una rodada son 35 ó 40 máximo que van a lo mismo que tu, y en principio vais a disfrutar de un día con las mayores sensaciones que hayas tenido en la vida. 20 minutos por 6 ó7 ó 8 tandas a fondo fondo, con el límite de vuestra destreza y moto.
Sin pensar en otra cosa...que las presiones de gomas, niveles de aceite ó trazadas diferentes.
En cuanto a lo necesario son ganas. Punto. Lo mínimo que exigen a parte del casco, guantes, botas y mono, y poco más. Una GS500 es una buena escuela -yo empecé con una GPZ 500, en Cartagena desde Tarragona y volver al día siguiente con la misma entre las piernas por carretera-, sé de lo que hablo. Agénciate unos buenos neumáticos, que hoy en día si no quieres ir al últimísimo modelo los hay por 200€ a patadas y te durarán 4 ó 5 rodadas. Un buen líquido de frenos con latiguillos metálicos, repasa todos los sistemas de frenado y suspensiones, que estén en condiciones óptimas y mínimas y poco más.
Yo te aconsejaría hacer algún cursillo con profesionales, tipo MAC ó Cardoso, para nociones básicas y tener una buena base para los próximos 20 años de rodadas...que cumplí el pasado año.
Suerte y es de lo mejor que puedes hacer...

nandito

Hola y bienvenido...
Presupuesto como tal no hay...
Es decir, depende de tu zona, los circuitos, si están próximos, las veces que vayas a rodar...etc...
Una rodada normal, tipo Albacete, Cartagena, Almería, esta sobre 110, 120 pavos, ya Alcañiz, Jerez o Barcelona ya son mas caros, según quien organice...
Si tienes pensado rodar mas de cinco veces al año, te merece la pena un seguro anual, de lo contrario tienes que abonar el seguro del día en cuestión...unos 20 o 25, depende también del organizador...
Normalmente son tres grupos, iniciación, medios y rápidos...
Si no tienes ninguna experiencia, te recomiendo un curso, aprendes bastante, en cuanto a postura, trazada, etc...
Pasamos a la moto.
Una 600 básica, o ya según tu nivel, es buena opción. Como mínimo carenados de fibra, quitar todo lo que "sobra" (luces, espejos...) unos neumáticos decentes y puesta a punto de suspensión...
El mantenimiento debe ser un poco mas minucioso, aceite, liquido refrigerante, pastillas decentes...
Si la compras ya hecha, mejor...
Tienes que tener en cuenta el transporte, (furgo o remolque) alojamiento, combustible, algo de herramientas básicas...
Alquilar una moto no es barato, además se pone una fianza por si "aterrizas"...
Aquí tienes un apartado de calendario para ver según tu disponibilidad y economía de las rodadas que se ofrecen en los circuitos, con todo detallado, precio y lo que incluye...
Lo normal son 7 tandas de 20 minutos, (ruedas 20 y descansas 40 mientras ruedan los otros dos grupos) mas que suficiente si no estas en forma... A veces se incluye el crono, otras si lo quieres hay que pagarlo...
Hay quien se hace un calendario para todo el año, o te haces socio de algún organizador y te ahorras un dinero...
Según vayas evolucionando, la moto te ira pidiendo "chuches"...frenos mejores, suspensiones, neumáticos...pero si vas a empezar, con una " r" con lo que he puesto arriba, te sobra, luego ya si te gusta, que te gustará, le vas poniendo...
En mi opinión, si no eres un fuera de serie, con una 600 r basica y siendo novato, estas muy lejos de llegar a los limites de la moto, (me incluyo) y llevo años rodando y cada vez me gusta menos la calle, la seguridad de mucho mayor en circuito, si arrastras, que es lo normal, no das con nada, te puedes hacer algo, pero nada que ver con la calle, (guardaraíles, arboles, vehículos en dirección contraria y un largo etc...)
No se si me dejo algo...espero haberte ayudado...
Saludos...

nanr6r

Bienvenido! Lo 1° saber que esto engancha, mucho, mucho, más de lo que te podamos contar y más de lo que piensas

Como ya te han dado buenos consejos, me mojare un poco con el tema de presupuesto.

Suponiendo un circuito que no sea del mundial una rodada ronda los 100eur + 25 seguro + precio del curso (aquí cada organizador tiene uno diferente y un precio diferente).

Si el circuito está lejos de casa, ponle 250km tienes que sumar el gasoil del desplazamiento, tal y como.esta el precio de este, son 60 o 70 eur más.

Remolque o furgoneta. Yo empecé alquilando remolque, 25 eur fin de semana. Al final compre uno de 2a mano porque ya vi que esto se iba a alargar

Respecto a la moto, gasolina para la tanda, conforme tu ritmo aumente gastaras más, yo Ahora estoy sobre los 14 litros / rodada eso son unos 35eur (gas98). Aceite se suele cambiar cada 3 rodadas, un aceite decente ronda los 40 eur la garrafa + filtro 8eur. Neumaticos pues igual, a medida que tu ritmo aumente gastaras más y querrás gomas mejores, recuerdo que empecé con unos sportsmart2 y me duraban 5 rodadas o 6, sobre 300eur montados. Pastillas, las cambio anualmente, para ritmo iniciación sobre 40eur tendrás un juego de EBC HH o similar. Cuando subas ritmo te irás al doble.

Dietas y alojamiento, he ido 1 día a circuito ida y vuelta, si está a más de 2h es una locura. Porque pegas madrugón, todo el día rodando cansa y luego hay que volver. Así que suelo hacer la noche anterior, busco hotel barato 40eur más cena, desayuno y comida del día siguiente ponle unos 20/25€ tirando por lo bajo y sin hacer alardes.

Respecto al mono, casco y equipación, ahí no hay que escatimar. No te olvides de la espaldera y el protector de pecho. Pero diría que se va todo el.conjunto sobre los 900/1000eur (sin coger réplicas de piloto qu3 no aportan nada más que encarecer).

Enviado desde mi SM-G935F mediante Tapatalk

lucky lucke

Bienvenido.

Los precios que te pasan el resto de compis son mas o menos lo basico que te hace falta para rodar de manera mas o menos "profesional" pero eso no hace falta hacerlo de golpe, si queres conocer este mundo puedes empezar por lo basico desde mi punto de vista.

Moto: GS500 Te vale de sobra
Circuito: 130€ curso de conducción deportiva en Kottar, en FK1 o circuitos de ese estilo (por ejemplo)
Seguro de un dia: desde 20€
Mono: desde 130€ a 240€ mirando un poco lo encuentras, bien de segundamanao o nuevo, no sera un Dainese o un Alpinestar Chachitopeplus pero hace su cometido, tambien valen de cordura.
Casco: desde 200 (pero si tienes moto ya lo tienes)
Guantes: desde 60€ (lo mismo, si tienes moto ya lo tienes)
Botas desde : desde 90€
Espaldera: desde 60€
Gasolina95: solo en tandas 35€

Despues son gastos añadidos, viajes, desplazamientos, hotel (si quieres), comidas, pero esos gastos son los mismos que irte de finde con tus colegas o tu pareja.

Con este presupuesto pasas un dia de circuito, muy, pero que muuuuuy bueno, lo MAS importante hacerte un curso, aprendes con una moto sencilla, que conoces y ahí es cuando valoras la opcion de engancharte a los circuitos y en seguir formandote y llegara un dia en que tu querida GS500 no cumpla su cometido en circuito, pero hasta entonces aprendes con ella.

Hazla mejoras basicas como comentan, latiguillos, pastillas, neumaticos sport y cuando creas que te hace falta mas de eso empieza a valorar si la moto esta a altura.

No todo el mundo puede permitirse una moto de circuito con fibras, caballetes y calentadores o simplemente no le hacen falta de momento.

En cada tanda a la que voy veo los dos polos de este mundillo, el que se inicia como tú y como yo en su dia, con su moto de calle con ruedas nuevas para ese dia y tiene ese respeto por la pista y el que ves que parece un autentico piloto por todo lo que mueve cada vez que va a las tandas, que solo ve su crono y como mejorar los pasos por curva. Pero hay algo en comun en ellos y es que los dos empezaron sin saber y desde abajo.

Este hobby es tan caro como quieras que lo sea.

Espero haberte ayudado, seguro que por aqui hay gente con el culo pelado de dar vueltas y cada uno te daran sus consejos.

Lo mas importante pasarselo bien siempre..

trasgurr

bienvenido.yo tambien coincido en que pruebes en circuito tipo kotarr,lo pasaras bien y aprenderas rapido,con Mieres es muy buena opcion.la siguiente ya a circuito mas rapido...

cpsd

Mucha gran mayoría de organizadores alquilan motos y eso te ahorra ese desembolso inicial además del transporte hasta el circuito.
Entre alquiler de moto+curso te puedes dejar unos 500-550 euros. Y luego el desplazamiento en tu vehículo y alojamiento. La equipación también la puedes alquilar o yo creo que mejor comprarla para que ajuste a tu talla.

Greco

Buenos días, gracias a todos por vuestras respuestas.

Aclarar que la GS500 era la moto que tenía, hasta que murió de vieja por un pisado de válvula (creo).

Tu enfoque de empezar por lo básico es el que tenía pensado, tengo echado el ojo a una CBR 600 RR en un taller de confianza sobre los 4.000€ (no creo que volver a una GS500 sea la mejor opción, aunque sea novato, para empezar con circuito teniendo que comprar moto sí o sí, pero aconsejadme opciones).

Equipación tengo que volver a hacerme con otra, lo regalé todo, sinceramente no esperaba volver a tocar una moto en una buena temporada, y de hecho así ha sido, pero ya no puedo resistir más...

Creo que es buena idea lo de un primer curso de conducción, buscaré en el Jarama y sino en Kotarr, entiendo que para las primeras veces puedo usar las gomas de calle, y así tampoco ando con líos de carro.

Gracias de nuevo.

__________________

lucky lucke

Por tu avatar pensé que tenias esa moto, pero si piso valvulas.... esta en otro sitio

Lo de la CBR me parece perfecto, es una buena moto ( ya sabes lo que dicen de las Honda) y en circuito no te la acabaras, ademas si te gusta, tanto el ser uno mas de los circuitos, como la CBR, con esa moto te va a permitir mejorarla hasta que digas basta..

Por lo demás ya sabes invierte con cabeza piensa que luego lo podrás vender y cambiar por algo mejor, pero para empezar y donde haría una buena inversión seria en la equipación y por buena no digo cara, que parece que debe estar ligado, pero hay cosas muuuy buenas sin llegar a ser las que salen en la TV, mira por internet y pregunta en el foro.

Haz un par de cursos, nunca esta de mas, creo que uno se me hizo corto, yo por ejemplo me hice 3 en el primer año y estoy pensando en hacerme otro, un día de estos algo mas especifico, tener a alguien que te da rueda y te controla, ves como traza y luego se baja de la moto y te dice lo que haces bien, lo que haces mal y no es lo mismo que seguir a uno que no conoces de nada en circuito y engancharte a el solo por que te ha pasado mas rápido que tú, que no sabes si va rápido o va pasado y hace esa vuelta a tumba abierta.


Disfruta y nos vemos en los circuitos.