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15-jul-2013, 13:30
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#15
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por rinho666
Madre mia que miedo!!!
Según dijeron Noyes y Nieto los técnicos de dunlop recomiendan 1,3 bares en la rueda trasera y Pol pone 0,9... No se sí será el caso pero si las presiones que dice el fabricante para que no se rompan son mayores tampoco es tan extraño...me pareció escuchar algo de que les van a obligar a poner las presiones recomendadas ,a todos los pilotos, a ver si alguien que se haya enterado bien nos lo aclara...
Saludos |
Exacto, así es jugaron con las presiones en ambos circuitos y acabaron destrozados.
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15-jul-2013, 18:28
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#16
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Todocircuitero oficial
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Yo no lo entendi asi, Dunlop recomienda 1,3 de presion de trabajo, y lo que yo entendi es q el equipo de Pol puso 0.9 en el box para llegar a ese 1,3 de pista, porque si ponian la presion recomendada por Dunlop q sera de 1,1 la rueda se le subia demasiado de presion y perdia grip. Eso es lo q yo he entendido, no creo q a un tecnico del mundial se le ocurra trabajar con 0.9 en pista, eso es una locura. Para nosotros con ese neumatico una buena presion seria 1,4
Ese neumatico tiene pinta de estar defectuoso, eso o en el equipo han puesto la presion que han querido pero repito, 0.9 en pista es una locura
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15-jul-2013, 18:48
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#17
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Todocircuitero oficial
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Vaya locura de gomas!
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15-jul-2013, 19:09
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#18
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PROFESIONAL
Registrado: octubre/2011
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En este caso el tema neumaticos era muy complicado son solo 3 curvas en un sentido contra 10 en otro creo y mantener buen grip y tempetarua en la zona menos rodada es muy complicado , ademas de los compuestos especiales esta claro que cada equipo buscara soluciones a su manera
Segun el tipo de carcasa ese tipo de goma puede llegar a trabajar hasta en 1.2 , quizas incluso menos , pero averigua que montan en un mundial y a esos niveles de equipos
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15-jul-2013, 21:44
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#19
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2011
Ubicación: Cádiz
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Joder como pa fiarse de los neumaticos
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15-jul-2013, 23:07
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#20
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2012
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Pelocho
No es normal..aunque la presión influye mucho...
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15-jul-2013, 23:25
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#21
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Todocircuitero oficial
Registrado: mayo/2010
Ubicación: Alicante
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Que fort !!!
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16-jul-2013, 00:16
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#22
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2010
Ubicación: Sevilla
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Según entendí pusieron 0.9 de calentador, todavía 1.1 o 1.2 es mas normal.
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16-jul-2013, 09:34
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#23
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Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2013
Ubicación: Cádiz
Moto: DUCATI Monster 695
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Pues ya van dos carreras en la que destruyen el neumático, Pol y su equipo tienen que tener mas cuidado con las presiones pues un circuito un poco mas abrasivo puede hacer que pinche o reviente la goma, y de cara al mundial no sería nada bueno.
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16-jul-2013, 21:23
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#24
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Todocircuitero oficial
Registrado: noviembre/2011
Ubicación: Almería
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No veas como acaba de destrozado el neumático ........ Por lo menos a aguantado hasta el final
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