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Narración de la Z Cup desde la pista - Todocircuito
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Bien, con motivo de su carrera doble en Montmeló, Kawasaki tuvo la gentileza de inscribirme como wild card para vivir desde dentro este entrañable y a la vez apasionante campeonato.
Ya sabéis lo paquete que soy, así es que este reportaje-relato va dirigido a los que empiezan, a los que nunca han corrido y también a los que no tienen pensado correr nunca. Está dirigido también, a los que se desplazan en moto cada día y pisan el circuito muy ocasionalmente. Por lo tanto, abstenerse pilotos y demás máquinas, o no, pero, en cualquier caso y si se adentran en este relato, lo natural es que lean entre líneas, descontando algunos segundos -seguramente bastantes- para hacerse una idea.
Muchas gracias.
Nuestra aventura en la European Kawasaki Z Cup. 1ª Entrega
En representación del V Club, de nuestra propia web, moriwoki.com, y de nuestro programa de radio, Canal Moriwoki, Kawasaki España tuvo la gentileza de invitarnos a participar en su doble carrera de la European Kawsaki Z Cup, que se desarrolló en el circuito de Montmeló. Una oportunidad única de vivir con toda la intensidad esta copa monomarca, dentro de una pista sobre la que apenas cinco días después compitieron los astros de MotoGP.
Así pues, amigo lector, dada este particular privilegio que nos brindó Kawasaki, trataré de narrar desde dentro aquello que tanto le hace vibrar desde fuera, como espectador. Sí, esa emoción que le levanta de su asiento, ese vértigo que le encoge el estómago al contemplar atónito algunos lances de la competición y también esa tensión que le lleva a sacar sus manías más inconscientes para mitigarla. Vibraciones, emociones y tensión que confluyen en el sentimiento colectivo que alimenta una pasión, la pasión por las carreras.
Pero esas carreras que tanto emocionan y hacen vibrar, lo mismo a los aficionados presentes en el circuito como a los parapetados tras el televisor, tienen una apreciación bien distinta sobre el asfalto. Esas carreras se viven dentro de la pista catalizadas por una puesta en escena brutal y se sienten de una forma tan intensa que traspasa como una radiación el cuerpo del piloto. Esas carreras representan para cada uno de sus participantes vivencias tan electrizantes, sobre la base de una tensión y de una concentración, que parecen sacarles incluso de esa misma realidad que transcurre para los espectadores y para el propio lector de este reportaje.
Bien. Pues empleando esta introducción como prólogo, arrancaremos con la narración de la aventura vivida por Moriwoki.com en la European Kawasaki Z Cup, si bien antes de entrar en el terreno de las emociones y de los sentimientos, haremos una breve descripción de lo que se vive y de lo que representa esta campeonato en el panorama de la velocidad actual y de los circuitos españoles en general.
¿Cómo es la European Kawasaki Z Cup?
Es una competición amigable, accesible en general para muchos niveles y de un ambiente que se puede tildar de familiar. Ésos son sus primeros detalles que destacan a primera vista; sin embargo, a medida que nos adentramos en sus entresijos, iremos descubriremos poco a poco unas carreras que se desarrollan con todo el rigor de una competición federada, con todo el formulismo y protocolo de una prueba homologada por Dorna. Y es que la European Kawasaki Z-Cup es un campeonato con participantes que desde luego saben algo más que montar bien en moto, contando con algunos pilotos tan rápidos que sorprenden por los registros en los que paran el crono, rodando con una moto prácticamente de serie que originariamente no está diseñada, ni mucho menos, para la competición, que apenas rinde 130 CV y que, por encima de todo, se conduce con un manillar plano.
Venga Tomás !! Que vas entregando fascículos como las novelas. Cuenta las diferencias que vistes en relación a tus 24 h del año pasado...y por cierto, te dejarás ver éste fin de semana por Montmeló?. Yo iré con mi hijo pequeño, como el año pasado, traeríamos esa foto que nos dejástes hacer contigo y nos la rubricas. Un abrazo.
Venga Tomás !! Que vas entregando fascículos como las novelas. Cuenta las diferencias que vistes en relación a tus 24 h del año pasado...y por cierto, te dejarás ver éste fin de semana por Montmeló?. Yo iré con mi hijo pequeño, como el año pasado, traeríamos esa foto que nos dejástes hacer contigo y nos la rubricas. Un abrazo.
Hola.
Son bastantes, e irán apareciendo en las siguientes entregas. Serán dos más y la segunda ya está a punto de aparecer.
Y no, sintiéndolo mucho, este año no puedo ir a Barcelona. Tengo otro compromiso deportivo que cubrir, con la misma fecha y, de momento, no puedo estar en dos sitios a la vez; aunque estoy en ello, no creas. Jajajajaja.
Me hubiera hecho mucha ilusión firmarte esa foto, de verdad, la misma que me hizo veros en el box durante la carrera.
Habrá otra ocasión, seguro.
Un abrazo.
Venga venga !!! Que se enfría !! imagino que habrán muchas diferencias respecto a la Sbk de resistencia de las 24h?. Además de obviamente la potencia, que otros detalles has encontrado entre ambas?. Además ten en cuenta que el reasfaltado ha dado una pista sensiblemente más rápida -unos dos segundos en mis tiempos-, notastes esa cambio a mejor? o por el contrario como sufría yo en la entrada a Repsol, me confiaba tanto que solía colarme...no aprenderé ! . Relata relata
Venga venga !!! Que se enfría !! imagino que habrán muchas diferencias respecto a la Sbk de resistencia de las 24h?. Además de obviamente la potencia, que otros detalles has encontrado entre ambas?. Además ten en cuenta que el reasfaltado ha dado una pista sensiblemente más rápida -unos dos segundos en mis tiempos-, notastes esa cambio a mejor? o por el contrario como sufría yo en la entrada a Repsol, me confiaba tanto que solía colarme...no aprenderé ! . Relata relata
Es que no quiero tomar la SBK como referencia, porque pienso que lo único que haría es confundir. En mi opinión, y así lo he hecho, creo que es más productivo empezar desde 0 con la Z, ya que se trata de una moto tan diferente que pareces ir casi en otro circuito.
No hace falta que te diga, por ejemplo, que con la SBK no se me ocurriría a mí, remangar todo el gas en pleno curvón -es más no terminaba de subirla de vueltas al final, diciendo que estaba corriendo resistencia, pero en realidad era por si se cabreaba.
En cambio, con la Z, ya lo has leído,porque no hay que olvidar, además, que el desarrollo es totalmente de serie.
Por otro lado, si en las 24H iba con precaución por no romper la moto en una caída, aquí tanto o más todavía. En las 24H tenía que apretar algo, aunque sólo fuera por mis compañeros y por todo el equipo, en la Z Cup, en cambio, estaba haciendo un trabajo divulgativo.
Ya te digo que es todo tan diferente, que resulta como vivir dos experiencias completamente aparte. Así las he sentido, además.
Ya, ya está publicada la tercera y última entrega, con la narración de las dos carreras. La encontraréis en el mismo enlace, a continuación de la primera y la segunda.
Además, hemos elaborado este vídeo divulgativo, en el que se describe cómo se vive este campeonato desde dentro.
Espero que os resulte interesante.
Muchas gracias.
Narración de la Z Cup desde la pista
Cuenta las diferencias que vistes en relación a tus 24 h del año pasado...y por cierto, te dejarás ver éste fin de semana por Montmeló?. Yo iré con mi hijo pequeño, como el año pasado, traeríamos esa foto que nos dejástes hacer contigo y nos la rubricas. Un abrazo.
. Relata relata 
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