Usseppe

Pues una custion que me ronda la cabeza ya hace tiempo, los prototipo (moto GP) los motores los hacen en V cada uno con su inclinacion pero en V y las motos de SBK son casi tosdos el linea a excepcion de los dos cilindros y la Aprilia

Y la cosa es si son mas potentes o se puede sacar mas potencia, los motores son mas estrechos, el reparto de masas es mejor y algunas cosas mas, porque las de calle llevan la otra configuracion,

jps

Basicamente porque es mas barato un 4L que un 2V.




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WisoR1

Por costes de producción como comenta jps

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Usseppe

Pues es una lastima

TripleV

Ahi está la mejor mil del momento a mi gusto con un V4 y a precio casi de L4...la rsv4 (no la factory)

drjkill

hombre no desvariais mucho al decir que los costes de produccion de un motor en V , si es verdad que lleva dos arboles de levas y dos cadenas de distribucion y eso encarece, pero tambien los motores en V tienen sus beneficios, una es que no suben tan alto de vueltas y tienen mas par por lo que en carrera y en ruta son mucho mas aprovechables, suelen ser motores que gastan mas gasolina , al no subir tanto de vueltas son motores mas sufridos y fiables , y etc etc...