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Anterior 15-feb-2022, 20:27   #1
franR6bcn
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Moto para diario Naked VS Custom
 
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Pregunta Moto para diario Naked VS Custom

Saludos necesito una moto para diario ya que desde que han quitado los peajes es imposible moverse en coche (ojala lo vuelvan a poner) camiones por los 4 carriles y atascos a todas horas.

Las R las descarto por poco practicas, por precios desorbitados, consumo, etc, como digo es una moto para diario, el uso seria 70% autopista, 30% ciudad y en verano para ir a la playa etc. El tramo de autopista es todo de rada de tramo unos 70km dia de caravana y atasco por autopista.

De tope no me gustaría pasar de 10.000e.

Me estoy planteando entre estas 5 opciones y no se cual seria mejor las he probado casi todas, pero el tema consumo, mantenimiento, poder ir con mochila, que no se robe mucho, el tema calor que desprende, etc Y el consumo otra vez.

Naked:

- MT 09 2018, me dejan una con 2000 km bien de precio. la probé y creo que gasta bastante o a lo mejor es por que le apreté en un tramo de curvas.

- Duke 890, probé la 790 y me gusto gastaba poco, pero el escape por debajo del culo no se si me dará problemas por el calor como mi R1. También hay una leyenda urbana de que las KTM dan problemas, que son delicadas que hay que calentarlas bien bien.
La encontré por 8400e.

- Duke 790 la encontré por 6000e pero ya puesto caballo grande ande no ande y la 890.


Trail:

- Ducati V2. Descartada no llego al suelo.

- BMW S1000 XR,, esta es una autentica pasada me han ofrecido una por 14.500 con 17.000 km pero no llego al suelo


Custom: (no me peguen )

Esta la encontré de rebote al ir a ver la BMW.
- Una Harley Davidson Forty Eight con el deposito aerografiado en azul mate y el águila de Harley en pan de plata , del 208, con 17.000km por 11.000e .
No se que tal ira de motor y por autopista, solo he probado la 883 limitada encima.

Siempre he dicho que antes de que prohíban la gasolina tengo que tener una Harley, pero no se si consume mucho, que tal ira por autopista, y que es de las mas caras de todas las que estoy mirando.

- La otra opción es una V-ROD 1650cc la de las ruedas gordas gordas, pero gasta una barbaridad.

Perdón por el tocho


¿Asé que vosotros como lo veis? Tal y como esta todo es casi seguro que será mi última moto de combustión.
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Anterior 15-feb-2022, 23:22   #2
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Buenas, lo primero es que tienes un cacao bueno. Si tienes claro que tu prioridad es el consumo y además has establecido un precio límite, descarta todas las que sobrepasen alguno de los dos aspectos y te quedas con la que más te guste de las restantes.

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Anterior 15-feb-2022, 23:23   #3
multivesa
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Sigo, si el 70% es autopista, no se por que eliges motos sin protección aerodinámica y no te decantas por una turismo por ejemplo. Las maxi naked Dan buenos resultados para lo que necesitas y consumen muy poco.

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Anterior 16-feb-2022, 06:50   #4
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Con mis respetos, creo q te estás liando bastante y no eres consecuente con el uso y limites que te quieres poner.
Si te tuviera q aconsejar diría una tracer7 o una versys 650.
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Anterior 17-feb-2022, 06:41   #5
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Sigo, si el 70% es autopista, no se por que eliges motos sin protección aerodinámica y no te decantas por una turismo por ejemplo. Las maxi naked Dan buenos resultados para lo que necesitas y consumen muy poco.

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¿Turismo te refieres a Trail ? Me las mire pero no llego al suelo
Y por precio estas son las que he encontrado de segunda mano semi nuevas que em puedo permitir, y bonitas.
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Anterior 17-feb-2022, 06:51   #6
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¿Turismo te refieres a Trail ? Me las mire pero no llego al suelo

Y por precio estas son las que he encontrado de segunda mano semi nuevas que em puedo permitir, y bonitas.
Con turismo me refiero a motos como la Honda vfr 800, o la Suzuki gxs 650 f.

Motos bastante carenadas hechas principalmente para viajar, ya que en tu caso haces bastante autopista.
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Anterior 17-feb-2022, 15:09   #7
Dogaraje
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Hola

No te preocupes por preguntar por una custom... Son motos igualmente.

Te comento mi caso ya que yo me muevo con una Harley sportster.

SI tu prioridad es el consumo, deberias olvidarte de este modelo. Es un modelo que consume bastante, y luego en cuanto a suspensiones y frenos... pues por experiencia te digo que son una KK, aunque este modelo es bastante agil, pero el precio es elevado.

Yo ahora he estado mirando los nuevos modelos "chinos" como la zontes que lleva el motor de la Bmw 800 (creo) y es una moto tipo trail pero en altura llego bastante bien al suelo (mido 1,73) es una moto que sale bien de percio creo que era aproximadamente 4.500€ y esteticalemente esta chula.

Epero que te ayude ya nos diras
Un saludo
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Anterior 18-feb-2022, 08:40   #8
miguelonidas
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Dices que algún día querrías tener una Harley....


no le des más vueltas... Harley Davidson Forty Eight


no te quedes con esa cosilla que luego cuándo uno se hace viejo está todo los días con el "aaainss si yo hubiera..."
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Anterior 20-feb-2022, 21:31   #9
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Hola

Yo ahora he estado mirando los nuevos modelos "chinos" como la zontes que lleva el motor de la Bmw 800 (creo) y es una moto tipo trail pero en altura llego bastante bien al suelo (mido 1,73) es una moto que sale bien de percio creo que era aproximadamente 4.500€ y esteticalemente esta chula.

Epero que te ayude ya nos diras
Un saludo
Chino no quiero nada la verdad, he trabajado en el metal mucho años y se como son los materiales chinos y Europeos.... no me quiero jugar el cuello con nada chino, todo cruje, todo se parte con el tiempo y se desgasta antes. El fallo radica en la mezcla de materiales para obtener el acero al fundir, el tiempo de fundición, temperatura de compactación, etc etc. Ni punto de comparación con los estándares de calidad Europeos.

Mi hermana se acaba de comprar una naked china creo que era keway por el precio y estética, y las calidades son malísimas y materiales ........ bueno chinos. Y tengo claro que a a la larga el cambio dará problemas porque ya los da y es nueva.
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Anterior 20-feb-2022, 21:33   #10
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Con mis respetos, creo q te estás liando bastante y no eres consecuente con el uso y limites que te quieres poner.
Si te tuviera q aconsejar diría una tracer7 o una versys 650.
La tracer 7 es mucho peso y pocos CV creo yo, puedo pedirle a mi primo que me deje probar la suya (2022) a ver. Pero viniendo de una R1 la veo justita.
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Anterior 20-feb-2022, 21:45   #11
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Pues haciendoos caso me he mirado una semi-carenada la Honda CBR-650r y bueno la tengo de reserva.

La Harley por mucho que me guste la descarto por precio y consumo. (11.000e) y poco práctica.

La Ducati V2 es una pasada en la del concesionario llego al suelo pero al ser tan alta y llegar de puntillas no me da seguridad, no la descarto, pero tiene plazo de entrega de 6-7 meses, no hay stock en fabrica ni en makina motors, me falta preguntar en Corver BCN.

La Duke 890 (básica) tiene una financiación al 0% que me sale mas rentable nueva que de segunda mano. Llego de puntillas también, por el asiento que es ancho y muy cómoda no parece, apoyas todo el peso en el deposito con los ..... pero así estrechita para moverme entre coches es la que mejor veo, y esta si un dia me da, puedo hacer alguna tanda en circuito medianos / pequeños.

Un punto medio entre la V2 y la 890 es la MT 09 y la mas baratas de las 2, creo que también es mas fiable al ser yamaha.

Estos son los precios que me han dado.

Ducati V2 nueva: 16.500e
Duke 890 nueva: 9800e
MT 09 2018: 8500e

Otra que me han sugerido es la Aprilia Tuono 1100cc (11.000e) del 2018 , pero he escuchado que gasta una barbaridad.

Así que sin descartar la Honda CBR650 la cosa esta entre estas 3. Teniendo en cuenta que le quiero poner una maleta lateral para los tapers y en la honda no se si se puede.
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Anterior 20-feb-2022, 21:49   #12
franR6bcn
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Investigando un poco, la tienda donde esta tiene fama de trucar los marcadores de KM, y mirando mas es curioso que de 500 motos casi todas rondan los 12.000km / 17.000km, das igual del año que sean, eso y el consumo + la poca polivalencia ( no me veo con la harley metiendome entre coches y camiones por la autopista,) y precio 11.000e, la he acabado descartando.
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Anterior 22-feb-2022, 22:12   #13
Dogaraje
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Investigando un poco, la tienda donde esta tiene fama de trucar los marcadores de KM, y mirando mas es curioso que de 500 motos casi todas rondan los 12.000km / 17.000km, das igual del año que sean, eso y el consumo + la poca polivalencia ( no me veo con la harley metiendome entre coches y camiones por la autopista,) y precio 11.000e, la he acabado descartando.
Creo que nos has probado la harley sporster en mi caso una nightster, es bastante agil para la moto que es, a mi me sorpdendio en ese aspecto, centro de gravedad bajito y en los semaforos apoyas ambos pies.. Es finita y bajita, que para tu caso (en cuanto a sentir seguridad al apoyar los pies) es un punto a su favor.
Consumo... pues, con un deposito de 12l me hago unos 200km uso mixto, si es por ciudad podrias estirar un pelin mas.
y de precio que has dicho 11,000€ tampoco es tanta diferencia con el resto de motos que has puesto.

ya nos contaras por cual te has decidido.

Un saludo
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Anterior 26-feb-2022, 18:51   #14
franR6bcn
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Me había decidido por la Duke 890 por precio y financiación, o la Ducati V2.

Pero ahora mismo como se ha puesto todo no me atrevo la verdad.
Entre precio de la gasofa y la crisis que se nos viene, no e atrevo a lanzarme a prestamos, en 2008 - 2012 ya quede escarmentado.

Así que casi que se podría cerrar el tema

Vsss y gracias a todos.
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