Alarcón 35

Buenas compañeros! La cuestión es que me gustaría empezar a tocar desarrollos para tener los más adecuados al circuito en cuestión que es el Jarama.
La moto es una ninja 400 que con sus 45cv dan para lo que dan pero intentaremos sacarle el máximo partido..
La moto corta a unas 12500 vueltas pero en 6°a partir de 11000 se va quedando muerta y le cuesta muchísimo ya subir, en la recta máximo llego a 11500 cogiendo unos 185-190 km/h depende como sople el viento jajaa
Mi idea era meterle un plato de 43 que son 2 dientes más que el de serie (41) para aprovechar un poco más en aceleración y no llegar a quedarme corto en la recta.
También pondré una cadena buena pero me surge una pregunta a la hora de montarla..
Que longitud debería dejar?
Dejo la moto lo más corta posible? Darle algo de margen?
Me surgen estas dudas.. algún consejo??
Gracias!

Activator

Hola buenas, para el Jarama en la mia le quito 2 al piñón y otros 2 a la corona, le bajas 4 más o menos pero no la dejas muy corta y también le quitas peso suspendido, con paso 520, pero no esperes que te dure mucho

Alarcón 35

Buenas compi, lo mismo con ese desarrollo se me queda corta en la recta... Todo es probar pero creo que iré poco a poco manteniendo margen hasta dar en el clavo.. He pensado en subir 2 dientes en la corona y ver que tal..
Con qué moto es?

Activator

Es con una R6, para eso es mejor que le quites primero un diente al piñon, porque así sólo le metes más peso a la corona.
De todas formas, para el Jarama me suena que el desarrollo perfecto es 5 dientes menos en total. Lo que pasa es que ahí igual hay que mirar la comba de la cadena y datos ingieneriles
He mirado en gearing commander y pierdes 7.5 km/h metiendole una corona de 43, pero parece que es mejor que quitarle 1 diente al piñón.
Al final es un compromiso entre una y otra y con pocos cv no sé que te interesa más.
De serie marca 170 km/h con tu desarrollo, tienes que tener en cuenta que el marcador tiene desfase y cuanto más rápido vas mayor es. Asique no te emociones si te pone que vas a 210 km/h, que la suzuki con 2 dientes más en la corona se "ponía a 270" en recta
Para que te hagas una idea, la R6 por GPS me marca 234km/h y en el marcador marcarán como 260 y mucho.
Sobretodo sal bien de la última curva, yo salgo en tercera a fondo y con la motillo que llevas deberías frenar en el segundo cartel de Hyundai. El tiempo está ahí y en la subida a pegaso, si la contrarecta y las enlazadas las haces a fondo ya has hecho el tiempo de vuelta