nandito

Hola, no me lo puedo creer.
Como puede ser? Hoy otra vez, no han dado la talla, los neumáticos de mojado ahora se desintegran, en otros circuitos simplemente no valian para nada, los pilotos van perdidos. No dirán ahora que las ducati tienen demasiada potencia, han sido los neumaticos delanteros esta vez, esto se está convirtiendo en un circo vergonzoso, hay gente jugandosela en pista, pero Michelín pide perdón y ya está. No lo entiendo, Dorna, la FIM, o quien corresponda deberían tomar cartas en el asunto, están condicionando el deporte, el espectáculo, etc.
Que será lo próximo?
Ruedas cuadradas?
Ruedas de madera?
No se, esto parece un culebrón...
Es intolerable que pasen estas cosas repetidamente y no ocurra nada.
Perdón por el tocho, Es que estoy indignado...
Saludos...

Sucucho

Sin querer llevarte la contraria ni defender a michelin...

Habia dos compuestos, el duro ha ido genial (sino diselo a Cruchlow) L

Los pilotos optaron en su mayoria por el blando porque el salto del duro al blando era muy grande (es decir, que no era "un poco mas blando" era mucho mas blando...) y la pista se secó bastante en algunas zonas... Creo que son cosas que pueden pasar, que luego no les vaya bien... Hicieron esa elección, porque pensaban parar a cambiar de moto cuando se secara...

Evidentemente no justifico que se haga trozos como le ha pasado a ianone.

PD: repito la frase con la que he empezado "Sin querer llevarte la contraria ni defender a michelin"

nandito

Claro, lo de elegir neumático forma parte del juego, puede equivocarse el piloto, el equipo, etc, pero saltar la banda de rodadura no es aceptable de ninguna manera, creo que también le paso a Lorenzo.
Si te equivocas de goma, o no agarra, o se gasta antes de tiempo, pero romperse nunca, qué seguridad tienen los pilotos por parte de michelin? Y encima se tienen que morder la lengua por temas de patrocinio e intereses con la marca

boeing747

Yo estoy con Sucucho, la física es para todos igual, y si tienes una goma que está pensada para aguantar en ciertas condiciones -agua y temperatura- y no se cumplen en muchas vueltas y a esos ritmos...pues pasa lo que se está viendo, creo que pasaría con cualquier neumático. Podemos discutir si te parece bien que Michelín traiga 2, 3 ó 15 compuestos, pero el que elige cual poner es el piloto...sino que se lo digan a Forcada, cuando Lorenzo ingnoró sus palabras. No quiero defender a nadie, pero no se trata solo de darle al mango, se trata de elegir y poner a punto...y actuar en consecuencia con lo que llevas puesto. Vaya por delante que yo hace años que no monto Michelín ni les tengo especial simpatía, pero es una gran marca y me parece más responsabilidad de los equipos que de la marca, aún llevan poco tiempo en Motogp, paciencia, o no recordáis otras marcas en USA por ejemplo?. Saludos

Jimmy

Pues yo no veo normal esto:



¿Que se desgaste muy rápidamente por ser un neumático blando de agua rodando en pista seca? Perfecto. Pero que salte la goma de esa forma, que se está despegando de la carcasa, no me parece aceptable.

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victorgsxr

Creo que todo es mucho más sencillo.
Es su primer año y se están encontrando en situaciones que nunca antes se habían visto.
En el warm up todos sus neumáticos funcionaron bien. En carrera, con menos lluvia pero sin llegar a secar, la pista no estaba ni para neumáticos de agua ni para slicks, y como los intermedios no los quiere nadie........se dió el caso de neumático de agua, sin casi agua, el niel de pilotaje de esta gente y que salga alguno defectuoso, y ahí tienes el resultado.....

Bridgestone, con toda la solera que tenia en el mundial, acordaros en Phillip Island después del nuevo reasfaltado de hace 2 años......tuvieron que hacer carrera con parón a las 10 vueltas porque se dieron cuenta que el neumático a esos ritmos no aguantaba más.......

Con el tema de los neumáticos nunca llueve a gusto de todos y si encima te sale un defectuoso......

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albertico

Pues yo creo que Michelin tiene alguna culpa de estos fallos y por ello tendrían que ponerse las pilas, pero hay culpables mayores en todo este circo...
¿Cómo pueden permitir que una marca la cague de esta manera repetidas veces y siga montando sus gomas en el mundial?
¿Cómo un equipo decide correr y poner en peligro a sus pilotos a sabiendas del comportamiento de las gomas que montan?
¿Cómo un piloto decide jugarse la vida y seguir corriendo cuando ve como se degradan sus gomas?
La respuesta es sencilla: POR DINERO

Si un currante tuviera que subir a un andamio destartalado y sin medidas de seguridad, "obligado" por su jefatura, todos nos pondríamos a favor del operario ya que se juega la vida. ¿Por qué aquí nos ponemos a favor de la jefatura? Sencillo, porque si no no tendríamos espectáculo.

Solo hay que ver con las ganas que volvía a entrar en pista Dovicioso, después de ver su neumático delantero, mientras los locutores destacaban su "falta de profesionalidad" por no subir a la otra moto de un salto y volver a pista.

Si los pilotos corren es porque quieren, ya que nadie les obliga, si todos se negaran a salir con estas gomas, Michelin no estaría ahí ahora, pero como el dinero mueve mucho, pues es lo que hay... Recordad lo que pasó en la F1 en Indianápolis en el 2005, cuando los equipos se negaron a salir por peligro de reventar la rueda en la curva peraltada de entrada a meta y sólo corrieron 6 coches.

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Dani_37

[quote=Jimmy;632019]Pues yo no veo normal esto:




Vendo slick rayado michelín, solo una rodada😂😂😂😂, madre mía como esta la goma

boxesmoto.com

es una verguenza , se supone que cuando vas a llegar al mundial uno se prepara y desarrolla los neumaticos con probadores de nivel ...
Estan influyendo demasiado en los resultados
Y la seguridad ?¿??
No entientiendo el silencio de pilotos , por mucho patrocinio y dinero de por medio .

Espero todo se quede en una goma destrozada y no tengamos que tener ninguna desgracia

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nandito

Los equipos y los pilotos pueden cometer errores con la elección de neumaticos, seting, puesta a punto y demás, eso se verá reflejado en el resultado de la carrera, pero esto no es una goma defectuosa, la de Lorenzo estaba igual, en los test de pretemporada reventaban.
Michelín no hace los deberes, un producto de competición tiene que estar probado y testado de sobra antes de correr, a que esperan? A que pasé una desgracia? Y si salta la banda de rodadura en mitad de una curva?
La curva de Luis Salom, que en paz descanse, lleva años así, con escapatoria de asfalto para F1. Ahora se ha quitado del trazado, demasiado tarde...
Espero que no pasé nada parecido por culpa de un neumático...después también será demasiado tarde...

juliogsx

Michelin y dorna y creo que fim también no tienen perdón de dios
No se puede arriesgar la vida de ningún piloto por nada del mundo ni dinero ni ostias
Loris Baz a 300 km/h
Redding a toda ostia
Este finde dovicioso Lorenzo y lo de ianonne es para meter en la Carcel a michelin
Me suda la polla que tarden más en dar una vuelta me da igual quién gane
Que se te gastan las ruedas pues vale cada uno conduce de diferente manera
Lo que no puede ser es que se Juegen la vida michelin suspenso por no garantizar la seguridad
Lo siento por el tocho

KROB

A Crutchlow no le fue bien. A los otros les fue tan mal que a Crutchlow le fue menos mal.

Lo de Michelin es inaceptable y la única explicación es la incompetencia.

Redding, Baz, llueve sobre mojado. Y los responsables de michelin echando balones fuera. Que si las ducati son muy potentes, que si es la estrategia de carrera. Pero que cojones de explicaciones son estas!!!

Y para los que dicen que es primer año... Al mundial se viene con los deberes hechos y michelin no es precisamente una marca pequeña o sin experiencia en competición, por Dios!

KROB

Responsabilidad de los equipos??? Pero si están atados de manos con el material que les dan.

Sin ánimo de ofender pero no hay más ciego que el que no quiere ver.

KROB

De qué hablas? Que situaciones nunca se han visto? Lluvia en una carrera?

Aquí la única situación que nunca se ha visto es pilotos jugándose el tipo con gomas de mierda que se desintegran (Iannonne en brno), o explotan (redding o baz)