Mejorar frenos R1 2015 a Mejorar frenos R1 2015 - Página 7 - Todocircuito

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Anterior 31-may-2018, 22:46   #85
elmiguel75
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Ya veremos jajaja, de momento estoy apuntandome todo que tendria que comprarme y mirando el mercado, pero la verdad estan caras actualmente... Las que estan mejor de precio son las zx10r 2016 ...
Pero vamos que aun me queda por aprender con mi ninja 600 2010 jejeje


Jajajaj ok ok creí que tenías una Mejorar frenos R1 2015


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Anterior 31-may-2018, 23:03   #86
elmiguel75
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Os expongo la duda que tengo. En mis anteriores he montado brembo pr 19x20 porque es lo que siempre me recomendaron para hacer calle y 3-4 rodadas a año. Ya que en teoría es más dosificable. Ahora que me he propuesto cambiar la de la r1. Me entra una duda. 19x20? O 19x18? Por supuesto no voy a variar ni anular el abs ni la frenada combinada.

Me gustaría saber como es el comportamiento de cada una, ya que en cada post que he leído cada uno dice una cosa Mejorar frenos R1 2015 Potencia de Mordida de ambas, cual tiene más recorrido al apretarla, sensibilidad, longitud de manetas etc etc


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Anterior 05-jun-2018, 19:12   #87
Varesito
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Os expongo la duda que tengo. En mis anteriores he montado brembo pr 19x20 porque es lo que siempre me recomendaron para hacer calle y 3-4 rodadas a año. Ya que en teoría es más dosificable. Ahora que me he propuesto cambiar la de la r1. Me entra una duda. 19x20? O 19x18? Por supuesto no voy a variar ni anular el abs ni la frenada combinada.

Me gustaría saber como es el comportamiento de cada una, ya que en cada post que he leído cada uno dice una cosa Mejorar frenos R1 2015 Potencia de Mordida de ambas, cual tiene más recorrido al apretarla, sensibilidad, longitud de manetas etc etc


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Yo ago este uso curro... rutas ... y un par de días de rodada al año y llevo 19x18 en la ninja... pero en acossato y es bastante dosificable...
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Anterior 06-jun-2018, 08:50   #88
Sukkez
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Os expongo la duda que tengo. En mis anteriores he montado brembo pr 19x20 porque es lo que siempre me recomendaron para hacer calle y 3-4 rodadas a año. Ya que en teoría es más dosificable. Ahora que me he propuesto cambiar la de la r1. Me entra una duda. 19x20? O 19x18? Por supuesto no voy a variar ni anular el abs ni la frenada combinada.

Me gustaría saber como es el comportamiento de cada una, ya que en cada post que he leído cada uno dice una cosa Mejorar frenos R1 2015 Potencia de Mordida de ambas, cual tiene más recorrido al apretarla, sensibilidad, longitud de manetas etc etc


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Se supone un x18 tiene ventaja mecánica sobre la x20.
Con x18 ejerces menos fuerza con la mano para la misma frenada que con la x20, pero el recorrido de la maneta es mayor. Es decir, es más modulable.
La 20 lo inverso.

El tema está que cuando tienes una frenada de emergencia, es más fácil bloquear con la 18 que la 20 por que requieres de menos fuerza para frenar fuerte... y en situación de pánico pues... ponte a modular.
La 20 es más reactiva al primer toque y aunque tenga menor recorrido, tb. es más dura de accionar y es más "improbable" bloquear" - lo pongo entre comillas porque bloquear vas a bloquear fijo con cualquiera si te lo propones.
Por eso decía yo el otro día que al ya haber abs y racing-abs tal vez ya no es tan crítico un x18 para calle y si más un tema de gustos tal vez... no se.
Así lo entiendo al menos yo.

Yo por mi parte sigo dándole vueltas si poner 16, 17 o 19... a mi entender debería ser 16 o 17 máximo (en ppio. descarto 19), pero oigo tantas cosas que yo que se ya que hacer.
Ya te contaré que hago jajajja.

Salu2
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Anterior 04-jul-2018, 16:45   #89
elmiguel75
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Buenas gente! Finalmente voy a cambiar la bomba de mi r1 2018 por una brembo pr 19x18. Pero me surge una duda, al tener frenada combinada, abs y demás... cuando monte la brembo, que debería purgar?? ¿¿Purgo la bomba y luego solo las pinzas delanteras?? O al ser combinada hay que purgar también la pinza trasera? Graciasss Mejorar frenos R1 2015




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Anterior 04-jul-2019, 07:45   #90
danioowl
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La han dado las gracias una vez
Yamaha una solución a la mejora de frenos de la R1 2016 2016 2017

mejora de frenos sin quitar ABS y sin poner Bomba nueva ni pinzas nuevas
bueno... pues después de varios cambios de pastillas freno y liquido de frenos, de calidad, solucione los frenos durante 3mil km pero al tiempo la mantea se volvía esponjosa
la solución que he encontrado para uso mixto carretera y circuito es incorporar unas pletinas de aluminio entre el pistón y la pastilla de freno. valga decir que pastilla de freno buena buena zocco o brembo o EBC y liquido de calidad.
el problema radica en que la bomba de serie de la R1 no trabaja bien en altas temperaturas y tiende a doblar la pastilla de freno por lo que al incorporar una pletina de aluminio ésta hace que el pistón trabaje en su justo recorrido al calentarse
lo he probado en calle todo lo que se puede probar, este fin de semana ruedo en Albacete y aun con el calor que hace me han asegurado que me va ir muy bien.
este método ha sido probado en Yamaha 24h de Polonia este año
Imágenes adjuntas
Tipo de archivo: jpg IMG-1554.JPG (2.15 MB, 28 vistas)
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2015, bastante, freno, frenos, mejorar, moto


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