Originalmente publicado por jps

Hola @joy99





Te comento según mis propias sensaciones, ya que he rodado con ellas:

BMW 2010

Kawa 2012

R1 2017 ( actual )







BMW.2010

Tienen un motor muuuu poderoso, te saca de cualquier sitio , lo bueno es que no es necesario ajustar el desarrollo perfecto, porque siempre hay CHICHA cuando das al gas. Los frenos de serie, son de lejos mucho mejores que cualquier japonesa, tienen mucho tacto y mucha frenada.

de chasis es muy estable de paso por curva una vez dentro, aunque algo torpe en cambios de direccion y por reacciones generales es un chasis mas torpon, tienes que anticiparte a los movimientos, y no le gusta que seas exisivamente agresivo.

El tren delantero , se puede entrar apoyando, aunque yo nunca le acabé de encontrar el limite entrando, siempre me falto algo de confianza.

Diria que es una moto que se conduce con la rueda trasera, tipo a las antiguas Hondas y a las Suzukis.





KAWA 2012

A mi me tenia enamorado esa moto, tienen un chasis donde se puede entrar con el tren delantero hasta la cocina, se puede apretar mucho entrando, tienen un buen paso por curva, no tan estable con la BMW, pero cumple, y para mi lo único malo, es el motor, aunque corre mucho, la tienes que llevar Chillando, tiene que ir arriba de rpm siempre, y tiene un pequeño bache sobre las 7.000-9.000rpm y eso te obliga a ir siempre muy concentrado.

Es una moto mucho mas pequeña que la BMW, y mas juguetona.

Los frenos......pues frenan y poco mas , porque no son nada del otro mundo, es mejor escoger unas buenas pastillas.







R1 2017

Para mi da un salto respecto al las anteriores, no se como funcionará la Kawa del 2016/18, pero la R1 es una moto mas tecnologica, mas moderna.

Tienen un motor esquisito, tiene mucho poderio, pero a la vez muy electrica muy aproblechable, te saca de cualquier sitio, y lo mejor es que Tracciona una barbaridad, muy inclinado y saliendo de las curvas te das cuenta que avanzas mucho metro (con la kawa tienes que levantar un pelin la moto o esperar 5 m antes de abrir gas ) con la R1 avanzas muchos metros.

Entrando otra delicia, puedes entrar fuerte , hasta dentro y curiosamente es amiga de hacer curvas en V o redondas,da igual se siente comoda en cualquiera, porque también es muy estable en el paso por curva.

De frenos, las pinzas Yamaha siempre han cumplido, no es que tengan un mordiente de la leche, pero paran la moto mejor que la Kawa.



Yo destacaria sobre todo, el tacto de gas que tiene, tracciona mucho, aunque por contra , saliendo de curva , muchas veces sales a una rueda, y aunque eso es muy bonito para la foto es poco efectivo, con lo que te obliga a trabajar mucho sobre las suspensiones y el desarrollo, para intentar que la Rueda delantera no despegue del suelo , aunque es mas facil que la BMW, porque la puñetera BMW hagas lo que hagas te lleva siempre a una rueda, y acaba agobiendo un poco.

















De todas formas, da igual la que escojas, intenta cojer alguna que este completa y que tenga recambio , mejor , porque en una temporada entera es facil PILLAR y acabar por los SUELOS !!!! je je je

ç







Espero haber ayudado

Suerte !!

Originalmente publicado por jps

Hola @joy99


Te comento según mis propias sensaciones, ya que he rodado con ellas:
BMW 2010
Kawa 2012
R1 2017 ( actual )



BMW.2010
Tienen un motor muuuu poderoso, te saca de cualquier sitio , lo bueno es que no es necesario ajustar el desarrollo perfecto, porque siempre hay CHICHA cuando das al gas. Los frenos de serie, son de lejos mucho mejores que cualquier japonesa, tienen mucho tacto y mucha frenada.
de chasis es muy estable de paso por curva una vez dentro, aunque algo torpe en cambios de direccion y por reacciones generales es un chasis mas torpon, tienes que anticiparte a los movimientos, y no le gusta que seas exisivamente agresivo.
El tren delantero , se puede entrar apoyando, aunque yo nunca le acabé de encontrar el limite entrando, siempre me falto algo de confianza.
Diria que es una moto que se conduce con la rueda trasera, tipo a las antiguas Hondas y a las Suzukis.


KAWA 2012
A mi me tenia enamorado esa moto, tienen un chasis donde se puede entrar con el tren delantero hasta la cocina, se puede apretar mucho entrando, tienen un buen paso por curva, no tan estable con la BMW, pero cumple, y para mi lo único malo, es el motor, aunque corre mucho, la tienes que llevar Chillando, tiene que ir arriba de rpm siempre, y tiene un pequeño bache sobre las 7.000-9.000rpm y eso te obliga a ir siempre muy concentrado.
Es una moto mucho mas pequeña que la BMW, y mas juguetona.
Los frenos......pues frenan y poco mas , porque no son nada del otro mundo, es mejor escoger unas buenas pastillas.



R1 2017
Para mi da un salto respecto al las anteriores, no se como funcionará la Kawa del 2016/18, pero la R1 es una moto mas tecnologica, mas moderna.
Tienen un motor esquisito, tiene mucho poderio, pero a la vez muy electrica muy aproblechable, te saca de cualquier sitio, y lo mejor es que Tracciona una barbaridad, muy inclinado y saliendo de las curvas te das cuenta que avanzas mucho metro (con la kawa tienes que levantar un pelin la moto o esperar 5 m antes de abrir gas ) con la R1 avanzas muchos metros.
Entrando otra delicia, puedes entrar fuerte , hasta dentro y curiosamente es amiga de hacer curvas en V o redondas,da igual se siente comoda en cualquiera, porque también es muy estable en el paso por curva.
De frenos, las pinzas Yamaha siempre han cumplido, no es que tengan un mordiente de la leche, pero paran la moto mejor que la Kawa.

Yo destacaria sobre todo, el tacto de gas que tiene, tracciona mucho, aunque por contra , saliendo de curva , muchas veces sales a una rueda, y aunque eso es muy bonito para la foto es poco efectivo, con lo que te obliga a trabajar mucho sobre las suspensiones y el desarrollo, para intentar que la Rueda delantera no despegue del suelo , aunque es mas facil que la BMW, porque la puñetera BMW hagas lo que hagas te lleva siempre a una rueda, y acaba agobiendo un poco.








De todas formas, da igual la que escojas, intenta cojer alguna que este completa y que tenga recambio , mejor , porque en una temporada entera es facil PILLAR y acabar por los SUELOS !!!! je je je
ç



Espero haber ayudado
Suerte !!

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Hola @joy99


Te comento según mis propias sensaciones, ya que he rodado con ellas:
BMW 2010
Kawa 2012
R1 2017 ( actual )

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Originalmente publicado por CarK5

Buenas!

He probado la BMW y la Kawasaki (no tanto como tú... Jejejeje) y coincido en lo que dices. La R1 solo puedo hablar de oídas y no sería objetivo cualquier comentario.

Las descripciones que das están muy bien, pero estaría bien que aportaras (ya que el post va de la mejor 1000 para competir) un par de temas que no mencionas y creo que son importantes a la hora de competir.

1-Cuanto has bajado con la R1 respecto a la Kawa?

2-Cual es más fácil para buscar el setting correcto?




PD: Por lo que me han comentado de la R1 (hablo de oídas), es una moto "muy de carreras" y cualquier cambio se nota mucho más que en las otras dos. Esto puede provocar que te pierdas un poco cuando cambias de circuito, rodar con frío o calor, etc...