Originalmente publicado por Pepe 391

Hola compañero,

Esto es como a la hora de elegir unos neumáticos... unos están encantados con una cosa y no quieren probar nada más y a otros les gusta otra...

Con todas esas motos que has nombrado excepto la Aprilia que a mí personalmente no me gusta, con todas las demás puedes ir muy muy rápido y ganar campeonatos.. ( ahí ya influye mucho más el piloto que la máquina ) si no eres Marc Márquez, no vas a notar diferencia y vas a rodar en los mismos tiempos con cualquiera de ellas... ( ya que todas tienen los mismos caballos aprox )

Y el tema de suspensiones, frenos, etc, qué puede ser lo que te haga ganar algún segundo va a ser lo mismo ya que cualquiera de ellas va a llevar las mismas suspensiones los mismos frenos Brembo, el mismo escape Akrapovic o Termignoni, leovince, SC project Etc...

Con estas máquinas de 200cv, " la carrera no la gana la moto " la carrera la gana el piloto y el equipo qué acierte mejor en la puesta a punto de suspensiones frenos y a la hora de elegir el neumático adecuado... Y lo más importante el desarrollo, si no es el circuito de Mugello con una recta de más de 1200 metros, en todos los demás tienes que pensar que con las 1000 no utilizan la sexta, tienes que cuadrar exactamente el piñón de ataque y la corona para llegar a final de recta en quinta a fondo...

Y por terminar depende de cómo te guste que entregue la potencia el motor, eso tampoco te va a hacer ir más rápido o más lento a cada piloto le gusta una cosa..

Yamaha tiene una entrega de potencia más brusca, a la salida de curva si abre el gas a fondo la rueda se va hacia arriba y el control de tracción tiene que hacer su efecto...

Yo me decanto más por una entrega de potencia más dócil y progresiva como la Kawa o la BMW....

( por poner un ejemplo: al abrir gas a fondo mientras una R1 el control de tracción está actuando para que la rueda de alante no se levante, te puede pasar una Kawa o una BMW con las dos ruedas en el suelo y con gas a fondo ) " esto es una exageración pero más o menos "

Pero bueno como te he dicho antes el motor y el chasis no hacen ganar carreras porque todos son buenos aunque cada uno tenga su preferencia..

Las carreras las gana el piloto las suspensiones, los frenos , los neumáticos, y el desarrollo ideal para cada circuito... y todo esto vas a llevar lo mismo en todas las marcas..

Ahora que los compañeros me corrijan!!

Suerte..

Originalmente publicado por Pepe 391

Hola compañero,



Esto es como a la hora de elegir unos neumáticos... unos están encantados con una cosa y no quieren probar nada más y a otros les gusta otra...



Con todas esas motos que has nombrado excepto la Aprilia que a mí personalmente no me gusta, con todas las demás puedes ir muy muy rápido y ganar campeonatos.. ( ahí ya influye mucho más el piloto que la máquina ) si no eres Marc Márquez, no vas a notar diferencia y vas a rodar en los mismos tiempos con cualquiera de ellas... ( ya que todas tienen los mismos caballos aprox )



Y el tema de suspensiones, frenos, etc, qué puede ser lo que te haga ganar algún segundo va a ser lo mismo ya que cualquiera de ellas va a llevar las mismas suspensiones los mismos frenos Brembo, el mismo escape Akrapovic o Termignoni, leovince, SC project Etc...



Con estas máquinas de 200cv, " la carrera no la gana la moto " la carrera la gana el piloto y el equipo qué acierte mejor en la puesta a punto de suspensiones frenos y a la hora de elegir el neumático adecuado... Y lo más importante el desarrollo, si no es el circuito de Mugello con una recta de más de 1200 metros, en todos los demás tienes que pensar que con las 1000 no utilizan la sexta, tienes que cuadrar exactamente el piñón de ataque y la corona para llegar a final de recta en quinta a fondo...



Y por terminar depende de cómo te guste que entregue la potencia el motor, eso tampoco te va a hacer ir más rápido o más lento a cada piloto le gusta una cosa..



Yamaha tiene una entrega de potencia más brusca, a la salida de curva si abre el gas a fondo la rueda se va hacia arriba y el control de tracción tiene que hacer su efecto...



Yo me decanto más por una entrega de potencia más dócil y progresiva como la Kawa o la BMW....



( por poner un ejemplo: al abrir gas a fondo mientras una R1 el control de tracción está actuando para que la rueda de alante no se levante, te puede pasar una Kawa o una BMW con las dos ruedas en el suelo y con gas a fondo ) " esto es una exageración pero más o menos "



Pero bueno como te he dicho antes el motor y el chasis no hacen ganar carreras porque todos son buenos aunque cada uno tenga su preferencia..



Las carreras las gana el piloto las suspensiones, los frenos , los neumáticos, y el desarrollo ideal para cada circuito... y todo esto vas a llevar lo mismo en todas las marcas..



Ahora que los compañeros me corrijan!!



Suerte..