cukidavo

Con un poco de suerte la Bmw la probare en Octubre en Portimao.Hoy cogi la Ducati por primera vez desde la rodada;La posicion me gusta mucho mas,vas mas encajado;Tb parece que lleves mas moto.....es q la Kawa es un juguete,no te das cuenta de lo fuerte que vas.Hoy iba en la 8 y pensaba....esto en circuito tiene q molar!!

cukidavo

Que os parece la opción de una 600 para empezar?es lo mas coherente,verdad?

cukidavo

Después de mucho pensarlo y ver como esta el mercado para vender/regalar me voy a quedar la 8 y prepararla un poco para ver si cojo esa confianza en el tren delantero que no me acaba de dar.

En principio estoy pensando en hacerle esto:

-BARRAS:
desmontar, limpiar, pulir barras y tubos, modificación hidráulica, revalvulado, sustitución de retenes, aceite y muelles al peso del piloto: 390€

-AMORTIGUADOR:
desmontar, limpiar, pulir eje y cuerpo, modificación hidráulica, revalvulado específico, sustitución de retenes y aceite: 280€

-Estriberas

-Puño rápido(estoy entre el domino,Acossato y Itr.Alguna sugerencia)

Que os parece para empezar?

PD:El amortiguador de dirección de serie es un pufo,pero tirare con el un tiempo.

Chuckycbr

¿ De que año es tu Ducati ?, ¿ cuantos kms tiene ?, . . ., es que si las suspensiones están " bien o normales " creo que es un poco tontería meterse a modificarlas si tu ritmo es de iniciado, creo que las Ducati deportivas suelen venir bien preparadas para su uso en circuito y con un buen ajuste te apañarás bastante bien, . . ., personalmente invertiría en algunas cosas que te hagan más seguro y fácil disfrutar en el circuito e ir aprendiendo, por ejemplo un indicador de marchas ( no se si tu Ducati lo lleva ) o un juego de calentadores ( y obviamente caballetes ), . . ., con un juego de fibras de ahorrarás un buen disgusto en caso de arrastrón, . . ., las estriberas no creo que te haga falta cambiarlas y puedes apañarte con las de casa, en fin, tu decides.

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No es más motero el que más corre, sino el que más kilómetros hace ...

cukidavo

Si hago lo de las suspensiones no es por querer poner el carro antes que los bueyes.El tema es que no me acaba de dar confianza el tren delantero y me cuesta mucho meterla en curva;el otro dia al probar la kawa flipe!,,entraba sola!El tema es que no quiero mal venderla,y si,tienen q estar impecables por q con dos años y 8.000km....El tema es q me han comentado gente de otro foro q hay a bastante gente q le ocurre esto al pasarse a alguna Ducati,y q con el revalvulado + modificar geometrias si notaria una gran mejoria en el problema que tengo con el tren delantero.
Quizas deva solo modificar geometrias antes de gastar un pastizal,para q al final igual tampoco me convezca y acabe pasandome a una Japo.
Esta cabeza no para ......
PD:Indicador ya tengo