victorgsxr

Hola!
Yo creo que este post se ha abierto por una mezcla de ilusión y desconocimiento.
No hagamos leña de la ilusión del compañero.
Pero las cosas claras y cuanto antes lo sepas, mejor.

Lo primero, tus compañeros de ruta que te han enseñado y todo eso, no creo que sepan mucho del mundillo de los circuitos y la competición porque por sentido común si este tema lo has hablado con ellos, te deberían haber dicho todo lo que aquí te estamos diciendo todos.

Una cosa es “tener maneras” en una ruta dominguera, y otra muy diferente es ir rápido en circuito. Y cuando digo ir rápido en circuito, no me refiero a ser el más rápido de un día de tandas.
Nada tiene que ver el tandero dominguero (como yo y muchísimos de aquí) a creer tener nivel para correr una carrera, la que sea.

Apúntate a una rodada con tu moto, no hace falta que vayas con una RR. Entra en nivel iniciado (porque a nivel circuito lo eres aunque te moleste) y rueda y rueda y rueda y cuando veas que te van saliendo tiempos, sube a medios y lo mismo hasta llegar a rápidos.

Y cuando estés arriba en rápidos y tengas dinero planteate hacer una carrera tipo Rodi.

Si tienes 21 años, hasta que esto pase deberán pasar 2 o 3 años, a no ser que seas un auténtico crack y vueles el primer día con la fz8, cosa que dudo.

Si todo va como tiene que ir, te plantarás con 25 años y si eres bueno y tienes dinero, puedes hacer una Copa de España por ejemplo.
Pero preparada mucho dinero, de verdad.

Ojala nadie de aquí te quite la ilusión que tienes, pero también es bueno que te digamos la “realidad” del mundo de los circuitos y la competición.

Suerte!!!

boeing747

Suscribo totalmente lo que te dice mi tocayo de moto, el mundo de los circuitos en "otra cosa", sobre todo económicamente hablando. Yo empecé tarde -1997 entré por primera vez en Calafat con 28 años-, rodé en todos los circuitos que habían por esa época en España y en 2003 preparamos con dos amigos unas 24 horas de Montmeló,,,moto, equipo, ilusiones, decepciones, horas de sueño, pruebas, entrenamientos, cálculos, bancos de prueba, desarrollos, etc...que nos costó un riñón y algún amigo. Y en esa prueba semi-profesional, con mucha gente en moto como la tuya, te das cuenta que eres uno más de los miles que nos hemos creido regulares/buenos en éste deporte. Aunque los tiempos por vuelta sean similares, inciden muchos otros factores, preparación física, psicológica, equipo, compenetración, conocimiento de trazado y gente que te acompaña, money, puesta a punto y tu capacidad para leer lo que le pasa a la moto, el neumático o la suspensión, pruebas, comparativas de piezas para elegir la que mejor se adapta a ti o tu moto, y un largo etcétera...te deseo suerte compi...

Mieres

--Siento decirte que estás MUY EQUIVOCADO,en este deporte para llegar a algo sólo tienes dos formas:

··Ser muy bueno y ESTAR DEMOSTRANDOLO sobre TÚ moto en CARRERAS,nó en carretera.

··Estar forrado y COMPRAR una plaza en un equipo,si es en uno puntero,para ser el paganini del primer piloto y recoger lo que este vaya desechando.En el RACE corría Daniel Guzmán en Ssp con L´ Glisse PAGANDO una pasta por carrera.O pagar tu plaza en un equipo normalito,que aún así es un pastizal.Hay gente que hace esto y al cabo de 3/4 carreras acaban la temporada porque se acabó el presupuesto.

--Easyrace organiza carreras en Jerez y hay categoría de Novatos,tiene una preciosa BMW para alquilar,ahí tienes la oportunidad de probarte(el 23 de mayo tienen carrera en Jerez),pero claro,PAGANDOTELO tú.

--Salu2

__________________
--PREFIERO MI MOTO ENTERA A UN SEGUNDO MENOS
--LA ILUSION Y LAS GANAS NO TIENEN EDAD


http://mieresracing.foroactivo.com/
http://www.mieresracing.com/

ZamarroR1

Yo solo pienso despues de leer todo, y haver corrido el easyrace, que como tu dices los año no importa hay gente con 40 años mas rapido que yo y tengo 26 y llevo rodadndo en circuito 4 años aprox, torreño es el que gana la easy, y hace 49 en jerez y eso es muy rapido, y como dice mieres tienes la oportunidad de alkilar la bmw del ekipo de easyrace y competir y demostrar lo que vales

Melentinik

El chaval ha estado leyendo y es normal, en ningun momento se habla de precios o de quien paga a quien

Como ya te han dicho amigo, lo mejor es empezar la casa por los cimientos, hazte con una circuitera, mira primero en que tiempos eres capaz de rodar y luego prepara un buen dossier para que te puedas "vender" a posibles equipos
pero aqui nada es gratis y todos pagamos por correr si quieres entrar en un equipo y tener tu mecanico y una moto prepara unos cuantos billetes
Si tienes moto y solo quieres alguien que te cambie las ruedas y te apriete la horquilla sera mas barato, si tienes un amigo que sabe hacerlo o el taller del cuñado de tu tio te puede ayudar pues todo eso que te ahorras (asi hemos empezado todos, o incluso seguimos)
Si quieres entrar directamente en el cev sin saber ni como funciona te va a hacer falta mucha pasta y vas a durar una carrera
A pesar de todo, el rtriunfo se fundamenta con las actitudes y no las aptitudes asi que organiza un poco la cabeza, marcate unos objetivos y un plan y vete a por ello

Aunque la forma no ha sido la correcta, preguntar aqui ha sido el primer paso ..................... sigue adelante

victorgsxr

También le podría interesar participar en la Z cup.
Creo que eran 12.000 euros y te dan moto, mono, kit competición y hacer la temporada.
Es una competición monomarca, todos con la misma moto.
Dentro de los 12.000 eurazos que son, te quedas la moto y te desfogas en carreras para ver realmente donde estás.

javito

La pregunta es fácil tienes dinero para poder comprar una moto y rodar en circuito y luego pagar a un equipo y meterte a correr?
Es una pena sin dinero no eres nadie en este mundo por muy bueno que puedas llegar a ser en la carretera...

JCasas

El problema es que el chaval ha leido que se buscaban pilotos, lo que no sabe es que se buscan pilotos QUE PAGUEN para correr jajaja.
Mira, hay pilotos que son muy muy rápidos, que lo han demostrado ganando campeonatos con SU moto y SU dinero pero que aún con estas siguen sin encontrar equipo. Y estamos hablando de pilotos que tienen nivel para correr perfectamente en SBK o moto2... ahora ya mismo, pero si no tienes PASTA (si en mayusculas) CONTACTOS (si en mayusculas) y talento (esto es lo de menos) ni de coña llegaras a nada.

Es muy fácil de entender, Toni elias, piloto que ha ganado un mudnial de Moto2 y con una muy buena trayectoria, sin equipo. Axel Pons, piloto que lo único que consigue es rellenar la parrilla y pegarse hostias de aupa, con equipo.

Lo de 21 años "joven y con nociones" lo siento pero o es una broma o no te has parado a pensarlo.
Te pongo un ejemplo fácil para que lo entiendas:
Alex Rins, piloto del mundial de moto2 ahora mismo. Tiene 20 años y lleva corriendo CARRERAS en moto desde los 10 años, aquí puedes ver su trayectoria:
http://alexrins.com/biografia/

Yo conozco personalmente a su padre, y te puedo decir que cuando los fichó Monlau estaban apuntito de plegar porque ya no podian pagar más.

Como Rins ahora mismo hay decenas de pilotos que han ganado campeonatos, que son jovenes de verdad y que han demostrado que tienen talento de sobras y experiencia de sobras. Todos ellos están desesperados por que alguien les fiche porque sus padres están apunto (o pasado) de llegar al límite de endeudamiento posible (es decir, han hipotecado hasta la casa para poder pagar las carreras del niño).

Hazte esta pregunta:
Porque alguien debería darte una oportunidad a ti, un dominguero (sin ofender, pero es lo que eres, igual que yo y la mitad de este foro) en lugar de a uno de estos PILOTOS?

Si te gustan las motos perfecto, a mi me encantan, si quieres ser piloto, perfecto, yo también queria.
Eso si, si quieres correr haces como yo y TODOS los pilotos de regionales e incluso nacionales hemos hecho o hacemos: Pagarnos el Hobby con nuestro dinero.
Si, es un Hobby, no lo confundas con otra cosa porque solo te llevaras desilusiones.

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El forero antes conocido como I_need
Ya he sido foto del día. Un orgullo, muchas gracias.

SANTI38RACE

Mejor explicado imposible

manu_4

Mi consejo es que con unos 1.000€ puedes comprar una minimotard de segundamano, sacarte la licencia y apuntarte a alguna carrera, podrás probar lo rápido que puedes ir y verás el nivel que hay en España de pilotos en cualquier categoría

BrainBT

esto es como saber usar el paint de windows y querer que te hagan una prueba en un estudio de arquitectura.

para que alguien te diera una MINIMA oportunidad de probar algo.

necesitas.

1- credenciales, tiempos en circuito

2- experiencia

y todo esto muchas veces se consigue a base de sangre, sudor, dinero y huesos rotos.

y por lo que cuentas no creo que hayas seguido ese camino.

te lo resumiré con una frase de un grande

"si crees que lo tienes todo bajo control, es que no vas lo suficientemente rápido"