La nueva R1 va camino del fracaso... en el mismo BSB, promete mucho pero nada, corre igual o menos que las kawa, las BMW ... y que las Honda. En los nacionales, pues tampoco se come a la competencia, y eso que la mitad del éxito viene de la sofisticación electrónica.

Ole por Dunlop, Yamaha se pensaba que con ficharlo ya estaba todo hecho, les gana el TT y a chulearse del éxito.

fracaso absoluto vamos...

estas comparando motos que llevan 3 años como minimo de ventaja en el desarrollo, tanto de moto, como de piezas auxiliares, de software, de evoluciones y de pruebas.... que han corrido mil y un campeonatos, con una moto que ha salido hace unos meses y no saben ni por donde cojerla...

:cabeza:cabeza:cabeza

Cuando sacaron la primera con crossplane, no iba tan mal como ésta al principio. Luego las demás se renovaron y se quedó atrás...con esta R1, de entrada les está costando más. El día que la Kawa o la Honda evolucionen...

Las Kawas están muy afinadas, pero...también podrían estar desfasadas, si la competencia sacara mejores motos

Entonces Carmelo Morales en el CEV?:birras

Es posible que el TT sea la prueba en la cual mas tiempo van las motos a tope y por eso la R1M escupa aceite por los ram air y no de ese problema en el CEV o otro tipo de prueba...no se...es mi opinion

Carmelo Morales, apoyado desde fábrica, llevando suspensiones electrónicas y toda la pesca, empatado a puntos de momento.

Si no es que sea un desastre, pero como siempre crean tanta expectativa, con que si 200CV, que si un salto bestial...y luego...pues es no es para tanto.

Y volviendo a la Isla, ayer ganó la primera carrera una Honda.

saludos,

¿Ole por Dunlop? Un tío que, teniendo un contrato preparado con Kawasaki no se presenta a la firma, ficha por Yamaha y deja tirado al equipo porque el rendimiento no es el esperado a mitad del TT. A mí me queda clarísimo qué tipo de profesional es.

saludos,