Yo llevo todo discacciati, bomba, discos y pinzas, latiguillos metalicos, soy talla grande :snik, asì que mis frenos sufren, uso el motul 660 y me va bien, lo cambio cada 5/6 rodadas y no me da problema, lo unico que no me gusta es que se pone enseguida oscuro, pero rendimiento no pierde, tambien probè el castrol y ningun problema, si vas mas tranquilo con el brembo especial adelante con el y ya nos contaras.
Un consejo, metele unas valvulas de purgado Sthalbus a las pinzas y los cambios de aceite y/o purgados van a ser juego de niños.

Pues voy mirar esas valvulas q comentas , cuanto mas facil sea la purga mejor , gracias por el consejo

No me has entendido.
Siento mucho que te tomes mi comentario a mal, de hecho te lo dije como consejo para ayudarte a la larga aunque no lo veas, porque me caes bien, y mi comentario no iba a malas, al contrario (ser friki no es malo! y tener la moto al día tampoco). También siento no moverme en esferas tan altas de material motogp y similar para poder responderte a las dudas de los post que pones, yo sólo conozco ese líquido que es el que te hablo y que creo que te serviría. Tampoco conozco lo que andas en moto o cómo eres como persona, de eso no he hablado. Sólo hablo de los comederos de cabeza que leo por aquí con algunas cosas, que es lo que sí puedo ver, por eso te aconsejaba que con ese líquido te servía y que lo importante era cambiarlo a tiempo, y disfrutar, sin más.

Por supuesto me encantaría coincidir contigo algún día en alguna rodada, pero me temo que yo no tengo medios para plantearme tantas rodadas al año, ojalá. Eso sí, por carretera, cuando quieras. (O si te pilla de paso y vienes a por mi, encantado de compartir gastos de viaje, jaja)

Respecto al tema del líquido, para mi mejor el motul 660 que te dije, por tener un punto de ebullición en seco más alto, y costar 3 veces menos. Pero sólo es mi opinión, recuerda.:birrasss

Gracias por tu consejo tio , no te preocupes hombre q no me lo tome a mal , esto son mal entendidos y listo , a mi me gusta sacar este tipo de temas porque al final entre todos sacamos muchas cosas en claro , q de eso se trata , saludos compañero

Gracias, igualmente, me alegro de arreglar los malentendidos, y dale caña a esa bicha.

Os dare otra opcion de liquido de frenos que me ha soprendido gratamente , Ipone , brake fluid 300 , 100% sintetico
Mantiene el tacto en carreras desde la primera a ultima vuelta , es el que utilizan en la Rookies cup , punto de ebullicion en seco por encima de los 300º y lo mejor de todo el precio , solo 18.90€ envase de 500ml
http://www.rrd-preparation.com/img/c...500ml_desc.jpg

Buena opcion y a un precio medio , pues al final esto del liquido seguro q algo se nota

En un sistema de freno todo se nota , desde la bomba al liquido pasando por los latiguillos
Todos los elementos tienen su funcion y si algo esta fallando todo se va al traste porque el mayor enemigo de los frenos es el exceso de calor y este se produce cuando tenemos que frenar mas tiempo del necesario con un sistema donde no esta todo al 100% .
El problema del liquido de frenos es que absorbe mucha humedad por lo que es necesario cambiarlo con frecuencia , de nada me sirve un liquido de 100€/ l si lo dejo 2 años en mis sistema de freno .