| Vrider46 |
26-sep-2018 10:00 |
Cita:
Originalmente publicado por JanRabit
(Post 689141)
Lo mas ideal es en T
uno corto hasta la tija y luego repartido a dos pinzas
es el mejor tacto que he conseguido con esta configuracion para mi conjunto
Bomba Brembo CNC 19x18
Latiguillos en T
Pinzas ApRacing monoblock WSBK 32/36
he probado dos directos y no me gusto nada, en unas pinzas de serie 30/30 no notas apenas diferencia pero cuando los pistones son mas grandes necesitas algo mas
( Vrider46 si te fijas todas las motos de carreras llevan configuracion en T )
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En realidad cada fabricante lo hace a su manera, unos directo, otros con la T, otros saltan de una pinza a otra.
El tema de ponerlo directo viene de una persona que conocí hace tiempo, que se dedica a preparar motos para circuito. (tiene su propio taller) donde le comento que la presión se reparte mejor.
Según el, si eres fino, detectas que si utilizas el sistema de una bomba a otra, la presión no llega igual a tiempo en ambas pinzas, si utilizas la Y en realidad es muy parecido a la directa, a diferencia que te ves un poco negro para sangrar.
Sus recomendaciones son Y y directo, las mías son directo, por el tema del tiempo en sangrado.
Saludos.
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