Gonzalo

Aquí cada uno hace lo que le da la gana; es increible que no haya una política común en estos temas.

Que si Industria, que si los de verde, los municipales, que si los chavales de la ITV; uno no sabe ya qué poner o quitar en la moto.

Ayer mismo me pararon los "Heineken" y me querían multar por el escape: que tenía que llevarlo en ficha técnica y pasarlo por la ITV ya que era reforma de importancia y que pasaba el límite d ruido(como si llevara un medidor en la oreja). Homologado y todo y el verde erre que erre. Al final no me multó por circunstancias que no vienen al caso

Conclusión: dejar la moto de serie y evitar problemas.

Consecuencia: haces lo que a ellos le sale de los cojones y se cargan la industria auxiliar

Dios ¡qué pais!

Saludos

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"Si conduces como si no hubiera un mañana,entonces no lo habrá"

Dodi

Hola a todos,

Yo no tengo experiencia práctica en este asunto, así que poco más que decir al excelente artículo que pone asiervip, solo añadir un detalle, el Manual de Procedimiento de Inspección de las ITV en su sección 6ª trata de los frenos, y en su apartados 6.15 y 6.16 de los latigillos y no dice nada de que no puedan ser metálicos, únicamente se dice que mediante inspección visual, se comprobará sí: están defectuosos, dañados o excesivamente corroídos; Existen pérdidas en los tubos o sus conexiones; si su fijación es correcta y si su colocación puede afectar a su integridad.

Y al establecer los defectos de los latiguillos que inhabilitan al vehículo para circular por las vías públicas, tampoco se dice nada de que sean metálicos, solo se indica: Defectuosos, dañados, deformados a presión o excesivamente corroídos (defecto grave), si es con riesgo de rotura (defecto muy grave); Pérdidas en los tubos o en sus conexiones (defecto grave), si es con goteo continuo (defecto muy grave); y fijación o colocación con riesgo de rotura o desprendimiento (defecto grave).

Saludos.

NicoGsxr

Tomo nota.👍👍


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