TripleV

na de las principales limitaciones de los conductores con el carnet A2 es la imposibilidad de poder llevar motos de más de 98 cv (limitadas a 48 cv), algo que deja fuera a modelos deportivos como pueden ser las supersport: Suzuki GSX-R 600, Kawasaki ZX-6R, Yamaha R6...

MV Agusta se ha dado cuenta de esa aspiración y ha tomado cartas en el asunto. Sus MV Agusta F3 y su versión naked, la MV Agusta Brutale B3 (ambas de 675 cc), ya tienen versiones adaptadas para poder ser conducidas con el carnet A2, convirtiéndose así en la única supersport del mercado español que se puede llevar con este permiso. Puede parecer un sinsentido tener una superdeportiva con tan poca potencia, pero... ¿Por qué no?

MV Agusta Brutale 675 B3

¿Cómo es posible?

Nos hicimos esta pregunta al conocer la noticia y nos pusimos en contacto con Motos Bordoy (importador en España de la marca italiana) para que nos lo aclararan.

Hay que recordar que la MV Agusta F3 675 'estándar' rinde unos 125 cv y que los conductores con el A2 sólo pueden llevar motos de 35 kW (48 cv) o motos limitadas a esa potencia siempre y cuando su potencia original no supere el doble de la limitación (70 kW). Por tanto, en condiciones normales no se puede limitar esta moto. Sin embargo, la marca italiana ha homologado una serie de unidades de la supersport a 98 cv (70 kW) de manera que si tú tienes el A2, te la puedan entregar directamente limitada a los 35 kW legales del A2.

Ahora los conductores del carnet A2 (carnet que se puede sacar desde los 18 años), ya pueden disfrutar de una supersport de alta tecnologia como la MV Agusta F3 675, eso sí, limitada a 35 kW. Además, la tricilíndrica mantiene todo su equipamiento: suspensiones multirregulables Marzocchi y Sachs, chasis multitubular de acero, basculante monobrazo de aluminio, pack electrónico...

MV Agusta F3 675

El cliente recibe la MV Agusta F3 o B3 ya limitada sin necesidad de ser intervenida. Posteriormente, si cambia de manos o el propietario obtiene el carnet A (sin limitación alguna), se puede llevar la moto a un servicio oficial para que adapten la centralita y que el motor rinda al completo llegando, no a los 98 cv homologados, sino a los 125 cv de la versión 'full'. En este caso, evidentemente el propietario debe correr con los gastos de reforma y homologación de ITV.

El precio de la MV Agusta F3 675 de 35 kW es de 12.995 euros mientras que la naked MV Agusta B3 es de 9.868 euros (IVA y transporte incluídos).

Fuente http://www.clubmoto1.com/motos/nueva...a-el-carnet-a2

katedratiko

Mal pensado no esta, luego habrá que ver cuanto cobran por la deslimitacion.

mou04

Algo parecido he vivido yo con la yamaha Fz6 que tuve. Era la serie limitada a 78cv, por tanto la puede llevar con el A2 limitandola, pero cunado me canse le quite la limitación y tenia los 78 Cv. Segui investigando, (ya que la normal tiene 100CV), y resulta que lo que las diferenciaba era un topecito en la apertura de las mariposas. Lo doble y tenia los 100cv, asi de facil.
Tambien era una serie limitada bastante mas barata que la normal, y resulta que era la misma moto con un tope en el acelerador (esto nunca lo afirmaran en yamaha, pero es asi, comprobado).
Si este caso de las MV es igual resulta que es un chollo!!!!
Estaria bien saberlo...

Saludos