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Anterior 18-feb-2012, 05:51   #1
suzu
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Hablemos sobre quien creeis que lleva la mejor postura o posicion encima de la moto,Stoner yo creo que va perfecto y en parte por eso va como va,pero Marquez creo que aparte de estilazo la posicion que lleva es perfecta! Parece mentira lo que hace la distribucion del peso...
Opiniones,comienza el debate.
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Anterior 18-feb-2012, 09:32   #2
stilorobert
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Para mi el mejor es Pedrosa. Stoner, Marquez, Elias descuelgan demasiado.
Pero que voy a decir yo que soy un paquete, además disfruto viendo como rozan con el codo y deslizan la rueda trasera.
Cada uno tiene su estilo, hoy por hoy el mejor Stoner, el más limpio Pedrosa, a mi parecer.
Saludos!
__________________
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Anterior 18-feb-2012, 10:46   #3
elmanuveloz
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yo creo que tecnicamente no hay nadie como Pedrosa y ahora Marquez

pero hay que tener muchas mas cosas para poder ser un campeon. Hay

que echarle mas huevos y cuando hay pelea hay que pelear no vale solo

con saber llevar bien la moto. A mi ya solo me faltan dos cosas saber llevar

la moto y tener los huevos bien puestos,
__________________
Vss
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Anterior 18-feb-2012, 12:18   #4
adatie
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Para mi la mejor postura es cuando se pone la chica a 4 patas,osea a lo perrito jejejeeje
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Anterior 18-feb-2012, 12:21   #5
adatie
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Para mi la mejor postura es cuando se pone la chica a 4 patas,osea a lo perrito jejejeeje
ahora en serio,la postura de Stoner es de lo mejorcito,la de Elias es exagerada y este año no le ha funcionado.
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Anterior 18-feb-2012, 12:50   #6
Placebo
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Pedrosa siempre ha destacado por eso, por trazar por el sitio, por levantar la moto como nadie....
Los demás le copian jijij
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Anterior 18-feb-2012, 14:31   #7
Dasil
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Yamaha Pero vamos a ver.....

Pedrosa siempre va por el sitio por que es un paquete y se caga en vez de darle gas. Tien un estilo muy bueno, pero no el mejor, y no olvidemos que tiene hecha la moto a su medida, que es mas pequeña que la de Stoner, que la lleva como todo el mundo que ha pasado por HRC, a mi me daria vergÜenza estar en el equipo en el que esta, con la moto hecha a su peso y estatura y no haber hecho na, y no me refiero a los titulos, me refiero a cuando va segundo ir a por la primera plaza, y si le adelantan seguir intentandolo, no que baja lols brazos y me quedo aqui no me vaya a caer y me dejen sin contrato el año que viene, venga ya hombre !!! menudo pakete, no me gusta nada. Nos han vendido la moto con el chaval este para nada.
Ahora llegara Marquez y le va a pasar la moto por la cara, como lo ha hecho Lorenzo toda la temporada.
El mejor estilo hoy en dia sobre la moto, pienso que lo tiene Marquez, en su categoria, cuando pase a MotoGp, a ver que pasa, por que todo es diferente. Rossi no pilotaba la 250 como despues pilotaba la 500 y mucho menos las 999.
Y de la categoria Reina, la referencia es Stoner, y Rossi por supuesto (aunque no le acompaña la moto), sale lo justo de la moto sin exageraciones y siempre por el sitio.
Saludos

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Anterior 18-feb-2012, 14:39   #8
MAM
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A ver @suzu haberme avisado para poder prepararme una buena respuesta o al menos no contestar desde un móvil... Que al final me dejo la mitad de las cosas que quiero poner...

Aquí, al menos desde mi punto de vista hay demasiados condicionantes... Pero para neófitos, como por ejemplo yo, novatos PKT's, porque para malo encima de la moto yo... Te digo que el primer punto que tienes que pensar es el siguiente, hasta el ápice o punto de contacto la rueda delantera es la que manda y la que gira la moto, y a partir de ahí la que gira la moto es la rueda trasera... Y me dirás, que coño tiene que ver esto con el post??? Bueno pues si, porque un pilotazo de lis que habéis nombrado busca a entrar hasta el ápice empujando del neumático delantero, y sale girando con el trasero por eso cuando se van de alante es antes de llegar al ápice no después correcto? Y no te has fijado que en ocasiones, salen con la moto cruzada haciendo un caballito y la moto sigue girando... Hace poco había una foto de Bayliss llevando de PKT a webber no?? Pues es el claro ejemplo... Me seguirás diciendo que sigo sin responderte, y te digo piensa entonces que veras dos partes diferenciadas en un piloto en la entrada y en la salida a la hora de afrontar una curva, que dependen de muchos condicionantes... Y que evidentemente depende y mucho de una moto... Una 1000 no se conduce igual que una 600, el reparto de pesos que debe realizar el piloto no es igual, tiene que traccionar mas el neumático trasero, evidentemente hay muchos mas cv's y hay que darles tracción para evitar un High Side, me explico es mas fácil ver a la gente de Moto2 con los codos en el suelo que este año a las MotoGP de 1000 o una SSP frente a una SBK verdad??
Pedrosa para mi es espectacular, tienes que ver como perfectamente juega con cada uno de los pasos que hay que hacer en una curva, como juegan con el tren delantero hasta el limite, y levanta rápido la moto sacando el cuerpo y hombros para dentro para contrarrestar las fuerzas centrifugas con una centrípeta aparente, de esta manera empujando los estribos de fuera para dar tracción, empujar los semis hacia abajo, por efecto del cuerpo bajo dentro de la curva, ayudando así a hacer contra manillar en la salida jugando la moto derrapando... Esto stoner lo hace de coña porque se ve perfectamente en el video de promoción de red bull en laguna seca que juega con el freno trasero... Y le da un punto todavía mas de dificultad... La teoría es clara pero toca el trasero así en una curva jajajajajaja.... IMPOSIBLE!!! Elias, rápido en la entrada de la curva y en paso por ella, pero no fracciona fuerte atras y tarda mucho en abrir gas porque tiene que esperar a levantar la moto para poder darle al mango teniendo grip... En moto2 le venia bien pero no con una MotoGP, de ahí que se quejase de temperatura en el trasero... Es como al menos lo veo yo, aunque tampoco sea un experto...

Un compañero del foro @moriwaki en otro foro hizo una reflexión como había cambiado tu forma de conducir últimamente, y puso varias cotos de comparación de antes y después en plan corporación dermiestetica... Y fue bueno hablar de todas estas cosas y ver porque han evolucionado los pilotos, su forma de conducir su técnica de conducir y de la misma manera la vamos haciendo nosotros, algunos porque son unís cracks y otros porque aprendemos de ellos jejejeje jeje

Perdonad por el tocho no se si estará ni bien expresado ni escrito es lo que tiene los móviles!!!

A ver @suzu todo esto te lo digo a ti porque eres el presi, si hubiera sido otro le digo Pedrosa y a tomar por culo jajajajajajajaja


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__________________
Acho' Maique' no salen los tiempos!!!

Mejor me abstengo de hacer comentarios que sean susceptibles de que me baneen del foro, aunque ganas me dan!

MAM está desconectado   Citar y responder
Anterior 18-feb-2012, 15:12   #9
suzu
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A ver @suzu haberme avisado para poder prepararme una buena respuesta o al menos no contestar desde un móvil... Que al final me dejo la mitad de las cosas que quiero poner...

Aquí, al menos desde mi punto de vista hay demasiados condicionantes... Pero para neófitos, como por ejemplo yo, novatos PKT's, porque para malo encima de la moto yo... Te digo que el primer punto que tienes que pensar es el siguiente, hasta el ápice o punto de contacto la rueda delantera es la que manda y la que gira la moto, y a partir de ahí la que gira la moto es la rueda trasera... Y me dirás, que coño tiene que ver esto con el post??? Bueno pues si, porque un pilotazo de lis que habéis nombrado busca a entrar hasta el ápice empujando del neumático delantero, y sale girando con el trasero por eso cuando se van de alante es antes de llegar al ápice no después correcto? Y no te has fijado que en ocasiones, salen con la moto cruzada haciendo un caballito y la moto sigue girando... Hace poco había una foto de Bayliss llevando de PKT a webber no?? Pues es el claro ejemplo... Me seguirás diciendo que sigo sin responderte, y te digo piensa entonces que veras dos partes diferenciadas en un piloto en la entrada y en la salida a la hora de afrontar una curva, que dependen de muchos condicionantes... Y que evidentemente depende y mucho de una moto... Una 1000 no se conduce igual que una 600, el reparto de pesos que debe realizar el piloto no es igual, tiene que traccionar mas el neumático trasero, evidentemente hay muchos mas cv's y hay que darles tracción para evitar un High Side, me explico es mas fácil ver a la gente de Moto2 con los codos en el suelo que este año a las MotoGP de 1000 o una SSP frente a una SBK verdad??
Pedrosa para mi es espectacular, tienes que ver como perfectamente juega con cada uno de los pasos que hay que hacer en una curva, como juegan con el tren delantero hasta el limite, y levanta rápido la moto sacando el cuerpo y hombros para dentro para contrarrestar las fuerzas centrifugas con una centrípeta aparente, de esta manera empujando los estribos de fuera para dar tracción, empujar los semis hacia abajo, por efecto del cuerpo bajo dentro de la curva, ayudando así a hacer contra manillar en la salida jugando la moto derrapando... Esto stoner lo hace de coña porque se ve perfectamente en el video de promoción de red bull en laguna seca que juega con el freno trasero... Y le da un punto todavía mas de dificultad... La teoría es clara pero toca el trasero así en una curva jajajajajaja.... IMPOSIBLE!!! Elias, rápido en la entrada de la curva y en paso por ella, pero no fracciona fuerte atras y tarda mucho en abrir gas porque tiene que esperar a levantar la moto para poder darle al mango teniendo grip... En moto2 le venia bien pero no con una MotoGP, de ahí que se quejase de temperatura en el trasero... Es como al menos lo veo yo, aunque tampoco sea un experto...

Un compañero del foro @moriwaki en otro foro hizo una reflexión como había cambiado tu forma de conducir últimamente, y puso varias cotos de comparación de antes y después en plan corporación dermiestetica... Y fue bueno hablar de todas estas cosas y ver porque han evolucionado los pilotos, su forma de conducir su técnica de conducir y de la misma manera la vamos haciendo nosotros, algunos porque son unís cracks y otros porque aprendemos de ellos jejejeje jeje

Perdonad por el tocho no se si estará ni bien expresado ni escrito es lo que tiene los móviles!!!

A ver @suzu todo esto te lo digo a ti porque eres el presi, si hubiera sido otro le digo Pedrosa y a tomar por culo jajajajajajajaja


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Mejor explicado imposible!
Si es que el que sabe,sabe...menos mal que cuidas a tu presi hejejehe no quiero entrar en polemicas de que si tal o cual es mejor,solo quien lleva una mejor postura.
A mi la mejor pistura creo que es panza arriva en el sofa
Jajajajaja
suzu está desconectado   Citar y responder
Anterior 18-feb-2012, 15:40   #10
Hondavid
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@MAM estoy contigo Pedrosa es para mi el mas limpio, Stoner es muy espectacular, casi diria salvaje y el que no me gusta nada es Elias.
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Anterior 18-feb-2012, 16:24   #11
vicente bikestarloco
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aajjajajjjajajajjajajjjajaj que krackk
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DONDE TERMINAN LOS PISTONES EMPIEZAN LOS COJONES...........NO TE DIGO NA Y TE LO DIGO TO
(antes....servicop)
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Anterior 18-feb-2012, 16:56   #12
Menganito de tal
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Para mi valentino
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Anterior 18-feb-2012, 17:25   #13
Dasil
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Yamaha OK

Pues por que estamos con lo de la postura y tal, si no yo diria, muy bueno pilotando Pedrosa y esas cosas pero los que se llevan el gato al agua son los de siempre. jijijijijijiji, por algo sera.
Y ahora viene eso de...(como dicen los pilotos despues de la carrera) es que la moto, es que el equipo, es que ... es que..., y estonces a Valentino que le falla, la postura ??
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Anterior 18-feb-2012, 17:25   #14
coswort
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Originalmente publicado por moterito Ver post
Pedrosa siempre va por el sitio por que es un paquete y se caga en vez de darle gas. Tien un estilo muy bueno, pero no el mejor, y no olvidemos que tiene hecha la moto a su medida, que es mas pequeña que la de Stoner, que la lleva como todo el mundo que ha pasado por HRC, a mi me daria vergÜenza estar en el equipo en el que esta, con la moto hecha a su peso y estatura y no haber hecho na, y no me refiero a los titulos, me refiero a cuando va segundo ir a por la primera plaza, y si le adelantan seguir intentandolo, no que baja lols brazos y me quedo aqui no me vaya a caer y me dejen sin contrato el año que viene, venga ya hombre !!! menudo pakete, no me gusta nada. Nos han vendido la moto con el chaval este para nada.
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Y de la categoria Reina, la referencia es Stoner, y Rossi por supuesto (aunque no le acompaña la moto), sale lo justo de la moto sin exageraciones y siempre por el sitio.
Saludos

completamente deacuerdo en todo,a pedrosa le hace falta un kit de huevos mas gordos.
coswort está desconectado   Citar y responder
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