luc

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PD.Joer Raulix,no sabes lo que me cuesta centrarme en lo que escribes......me es practicamente imposible mirar para otro lado que no sea el de tu avatar

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trasgurr

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roncho

Yo la verdad es que no tengo ni idea de mecanica pero la verdad es que una 125 4 cilindros suena raro de narices. Ya que estamos que beneficios tiene tener 4 cilindros tan pequeños en lugar de 1 0 2 mas grandes. Ala ya teneis curro

RAFASOTO

RONCHO RESPUESTA MUY BASICA Y MUY RAPIDA.

Muy sencillo, no es igual, que en una vuelta de cigueñal se le den 2 impulsos grandes, que 4 pequeños, los impulsos pequeños ditribuidos en le recorrido de una vuelta, hacen que el esfuerzo de cada explosion es menor al aprovechar mejor la inercia del anterior.

RAFASOTO

Roncho: Te pongo un ej. mucho mas facil para que entiendas mejor lo de la inercia del cigueñal.

Cuando estas metiendo, si los movimientos son rapidos y muy seguidos, aprovechas mucho mas la inercia del rebote de las pelotas y haces mucho menos esfuerzo.


Te ha quedado clarito?

roncho

Que cabron que buena

Lo tendre en cuenta

Por cierto la primera explicacion tiene su logica, muy bien explicado

Raulix

Le pasa a todo el mundo Luc, es ver algo de Ducati y quedarse "enbobao"

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Chispi

son todo plasticos, fijo que por dentro vacio todo jajaja


Rafa a ver si reflotais el post de las fotos historicas, que entre pierre, luc, toro "vaquilla" etc etc nos haceis aprender un monton

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RAFASOTO

Pero coño Chispi y donde esta eso de lasfotos historicas, no lo encuentro, pero si hay que poner fotos historicas ahi va una.

-------Mi mujer y yo hace muchos años-----

luc

Espera que lo busco

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Chispi

estas en tó lucky

Rafa echale un vistazo al post entero, a mi por lo menos me encanta, aunque no tenga ni idea

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Dodi

A mi tambien me encantan estos post y os animo a que sigais con ellos.......

Y hago una humilde aportación recordando que Fabio Taglione es el mítico doctor T, un icono de Ducati que muchos equiparan a la mecánica Ducati ya que suyo fue el primer motor desmo de Ducati y el bicilindrico en L que hoy en día se sigue utilizando en ducati...........

También son suyos -entre otros- el motor de la SS que gano las 200 millas de Imola, que marco un hito en Ducati y el motor de la mítica Ducati Pantah.....

Un genio!!!!!

RAFASOTO

Chispi por mas que busco y rebusco no se donde esta el hilo de fotos históricas.