albertmercury

Buenos dias,

Soy de Barcelona (mas adelante entenderéis esta mención). Abro este post para contar mi experiencia de esta mañana en la ITV. Antes que nada ruego que me disculpéis si publico en el sitio erróneo, esta es mi primera publicación en un Foro de Internet a parte de mi presentación en la web. Aún así, Todocircuito es para mi el "periódico" que leo cada mañana junto a mi café en la mesa de la oficina.

Aquí va; Esta mañana he ido a pasar la ITV a mi Street Triple del 2010 "limitada" para el A2. Como el 99% de los moteros de este foro, tuve que guardarme un par de horitas tres días antes para poder ponerla lista. Que si escapes, retrovisores, estriberas, intermitentes… (Esto hace años que nuestra raza lo asumió frente a las ITV's, bien).

Como es normal, me esperava que me la tiraran para atrás por una chorrada u otra. Cuando el chico de la ITV me ha traído la moto, me ha mencionado los inconvenientes, hasta que por ultimo, e aquí mi sorpresa, me ha dicho que el peor de los problemas es que " el kit de limitación de la moto ha sido indebidamente manipulado" (delimitada y el precinto de la limitación cortado para que yo en su momento pudiese sacar la chapita) por lo cual queda anulado y me ha dado dos opciones para corregirlo; o bien homologar la ficha técnica con la potencia de origen de la moto (no apta para el A2) o bien comprar otro kit de limitación y que el taller me firmase la autorización y el papeleo (400e). Vaya dos opciones… Una no poder llevar la moto "legal" y la otra y como siempre PAGAR.




El post no es para informar de que una vez deslimitas en casa tu moto, te detectan que lo has hecho y has de comprar otro kit de limitación(en parte si)... ya que muchos diréis que es una insensatez deslimitarla para futuros problemas etc… Sino que en cuanto el chico de la ITV (que por cierto muy comprensible) me ha dicho que los de tráfico se están poniendo duros con el tema y que con estos planteamientos y normas ya esperan recaudar dinero o bien sea desde los controles de policía o con las ITV, he dicho BASTA.

Y he dicho BASTA a toda esta dictadura motera. Veo cada día des de las redes sociales mas opresión en las carreteras. Nuevos radares de tráfico, nuevas técnicas policiacas para colocar radares movibles, ahora radares de tramo , etc etc… Veo des de las redes sociales informando de tropecientos controles al día a todas horas en mi ciudad. Me he pasado este ultimo mes pagando mas multas que yendo de ruta (que si escapes, velocidad, matricula…). Pagar multas y disfrutar de ir en moto y de tu moto son, económicamente, hablando TOTALMENTE incompatibles.

Para esto solo hay una palabra; TOQUE DE QUEDA.



Entro con mi traje al coche para ir al trabajo y tiemblo al ver a la policía,pienso que alomejor me van a parar porque mi Golf V TDI (de serie claro) va a hacer demasiado ruido …

Hoy en dia no podemos ni vamos a poder disfrutar de nuestras motos, porque al parecer, quien impone las normas de tráfico decidió no sacar nunca las ruedecitas de su bicicleta cuando era pequeño… Me niego a seguir dejando que me roben el dinero e ir con mi Street como si me vaya a pegar 4.000km con total comodidad como salida del concesionario sin personalidad alguna, en vez de llevar mis estriberas retrasadas, los escapes y demás accesorios...

Así que he decidido rendirme ante esta dictadura y vender mi moto y pasarme al circuito.

Espero que de donde vengáis no os encontréis con mi situación y que nos haya sido de utilidad.



http://www.todocircuito.com/foro/com...rcelona-35706/

Bragoncio

Te entiendo perfectamente. Yo hace poquíto tiempo que decidí declararme en rebeldía. En rebeldía total.

Desde entonces me salto las normas que me sale del ciruelo, lo que pasa es que lo hago con cabeza. Digamos que soy como el crimen organizado. No escatimo; estoy haciendo lo que haga falta para saltarme las normas y quedar impune. Poco a poco.

El día que me cojan me caerá una buena multa, pero es que si analizo con detalle resulta que no hay mucha diferencia con ser bueno y cumplir las normas. Os animo a que suméis lo que habéis pagado entre multas y smilares en los últimos años....

Suko

Una pregunta. Tú tienes la moto limitada, vas a entrar a circuito y le pones la centralita full, luego vuelves a casa y le pones de nuevo la centralita limitada. ¿tampoco se puede?

fitupo

Yo estoy hasta los mismísimos de ser sospechoso permanente x el mero hecho de ir en moto o coche. Cuando veo a policía/guardia civil, en vez de darme tranquilidad (están o más bien estaban para ayudar a la gente normal) se me pone el pelo de punta para ver qué se les puede ocurrir para multarte y cumplir con su cupo mensual
¡Qué asco!
Yo en carretera ya casi sólo me muevo con una clásica, es difícil q me multen x exceso de velocidad con ella, pero no deja de indignarme.
Mejor ser inmigrante o gitano (por favor q no se entienda como un comentario racista, q no lo es), como no tienen forma de q paguen les dejan en paz

Raul lopez

Sabia que en Barcelona estaba la cosa dura para los motoristas pero ya es pasarse es toda una persecución recaudatoria...solo decir que en madrid no es tanto el acoso por lo menos en mi experiencia solo me han parado un par de veces para comprobar la documentación y mira k voy sin db killer je je je

Jimmy

Yo entiendo que sí. La cosa es que muchas limitaciones lo que llevan es un tope en el acelerador, que es una simple chapa que lleva un precinto con el número del kit de limitación:



Si ese precinto está manipulado, problemas.

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albertmercury

Correcto si se manipula adiós limitación. Y si eres un manitas y la sacas para ir al circuito y al salir la pones también problemas. Como vamos a disfrutar así de las motos?

carlius

Esto es como todo, la cosa va por barrios o comunidades o provincias, jajaja, quiero decir estamos en un pais que hay unas normas (nos gusten o no) y es cierto en unos sitios las autoridades son más puntillosas que en otras. Por oidas la zona de Cataluña van a saco en cambio en otras comunidades si vas medio normal, no pasa nada. Pero es lo que nos toca vivir.
Con respecto a la minipulación lo veo normal, si manipulas algo que has legalizado queda "anulado", lo pongo entre comillas porque si vuelves a la itv con el precinto bien puesto y como lo tenias al principio de la limitación, te tienen que dar la inspección por valida, y otra opción es que te pongan en la ficha técnica que has desmontado el kit de limitación, para lo que solo te hace falta certificado taller y certificado de responsabilidad, no te hace falta informe de conformidad. Todo esto según manual de reformas claro. Abajo te dejo el enlace donde viene el manual, te descargas el primero, luego te vas a categorias L, quad y utv, pinchas en grupo 2 sección 9. Esto es para deslimitar, ojo.

http://www.aecat.es/index.php?option...mid=12&lang=es

Yo he optado por dejar la moto practicamente de serie, exceptuando escape, con db killer que por aqui lo están mirando, para disfrutar de mi pasión, e intentar cumplir normas y si me pillan asumo lo que hago. Es mi opinión.

Bandit

Buenas a todos... A mí me encanta la moto, como a todos nosotros, y me encanta salir por la carretera y disfrutar de los puertos de montaña de la zona donde vivo. Llevo saliendo en moto alrededor de 15 años y la verdad es que nunca tuve problemas con la Guardia Civil (si con las ITVs), y eso que lo de respetar los límites de velocidad nunca ha estado en la hoja de ruta.
La cuestión es que un día me di cuenta de que lo que me gusta es correr, y esto en la carretera no se puede hacer. No sólo ya por la Guardia Civil, que acojona, sino por los peligros que conlleva, que creo que es más importante. Al final llegaba a casa frustrado después de cada vuelta que me daba cualquier domingo por la mañana. Disfrutaba de la vuelta, pero no haciendo lo que más me gusta, que es correr. Cuando te vas haciendo mayor parece que le vas dando más importancia a la seguridad, no sé, a mí me pasa, pero no quieres renunciar a la moto, eso jamás.
Total, que al final decidí dejar la moto para circuito, donde puedo hacer lo que más me gusta, que es correr y llenar la burra de todas las chucherías que pueda (desafortunadamente no muchas) sin que nadie venga diciéndome que si el escape, que si las estriberas, que si emites muchos gases, que si el portamatrículas, etc.
En cuando pueda (espero que algún día) me compraré una moto para calle, sencilla (pero que mole), para llevarla de serie y vivir tranquilo con las puñeteras ITV, y poder disfrutar de esos rulos por los puertos los fines de semana que no pueda rodar en circuito. Eso sí, esta vez sin correr más de lo debido y sin hacer mucho el tonto, que bastante peligrosa es la carretera ya como para tentar más a la suerte.
Gaaasssssss!!!

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Analiza, compara, comparte, mejora

miniki1500

Como veo que todos van para un lado yo voy a llevar un poco la contraria pero es simplemente una opinión y espero que nadie se sienta atacado ya que no es la idea.

- Lamentablemente lo del carnet A2 es una putada porque solo te permite limitar una moto con 96cv (o algo asi). Eso es lo que veo mal porque te prohibe comprar cualquier moto como antes y limitarla.. por ejemplo un amigo llevaba una R6R limitada a 35cv

- Por otro lado antes, durante los primeros 2 años tenias una moto limitada a 35 o 37 no recuerdo y ahora tienes 10cv mas! o sea que han mejorado en ese aspecto. Sin ir mas lejos el fin de semana he salido a hacer curvas con unas Z800e limitadas y os aseguro que no iban nada lentas.

- Lo que si veo con afan recaudatorio es el "curso" que debes PAGAR para obtener el A1 luego de 2 años. Sin embargo un amigo acaba de hacerlo (en BCN) y sinceramente ha sido muy instructivo y ha aprendido muchas cosas importantes para llevar una moto Grande.

- Tengo una R desde hace 6 años y llevo motos desde hace mas. He visto gente que por inexperiencia y ansia por correr se ha hecho mucho daño y veo correcto el tema de la limitación el cual será un período en el cual te adaptaras a conducir este tipo de motos y cuando tengas cierta experiencia pasar a deslimitarla para desarrollar toda su potencia.

- Por último si rompes un precinto vas ilegal o pagas. Me parece que eso lo sabe cualquiera al ver el precinto y no es ninguna sorpresa y es la carga que tenemos que llevar los moteros.

No es necesario llevar la moto de serie para ir legal pero si es necesario llevar cosas que estén dentro de la legalidad como por ejemplo un escape homologado, un porta-matriculas homologado, etc.

Yo también hago cosas ilegales como correr mas de la cuenta y demás pero si me paran me aguanto ya que lo he hecho bajo mi responsabilidad.

Seguro que me dejo algo.......

Saludos a todosssss y gasssss

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La diferencia entre un hombre y un niño está en el precio de sus juguetes...

Dodi

Yo también creo, que estamos en un estado de derecho, y si tenemos unas normas, por malas que sean, hay que cumplirlas, por eso dejé la moto de circuito y me muevo por la ciudad en vespa, pero es inadmisible que no haya unidad de criterio en su aplicación y cada itv haga lo quiera (sin hablar de la corrupción existente en las itv -y no lo digo yo, lo han dicho varios jueces ya, y hay bastantes personas imputadas o condenadas-).

Del tema de la centralita, no se si al cambiarla dejas "rastro", no soy técnico, pero desde luego si lo dejas, te van a tirar la itv ......... aunque en el caso explicado, carezca de sentido alguno, la limitación es para circular en las vías públicas no en un circuito ........ pero para cambiar eso hay que recurrir la calificación desfavorable y meterse en gastos, abogados (el mejor colgado jajajaja) y lios ...... y que luego te den la razón ......... a ver si algún insumiso decide iniciar esa guerra .......... yo estoy por aquí si alguien se decide

Saludos.

albertmercury

Buenas Miniki,

La cuestión no es el dilema de: "hay mucho inconsciente que deslimita su moto sin saber ir en moto y luego se hace daño" Ya que a términos legales para eso hay los carnets. Cada uno sabe cual es su nivel y si cree que la debe deslimitar, la deslimita y ahí queda su responsabilidad. Puedes haberte sacado el A2, llevar toda una vida pisando circuitos y negarte a ir recogiendo flores con una moto limitada.

Mi post venia a que ha llegado a un punto y extremo, que lo que te decía la policía de: "A correr a los circuitos" para los del A2 ya es imposible, puesto que si deslimitas tu moto solo para entrar a circuito, has de comprarte otro kit de limitación.

Dos vias, o el chaval de la street triple limitada para su carnet se deja 5mil eurillos para tener otra moto exclusivamente para circuito y poder correr, o ese chaval la deslimita cada vez que entra y las próximas itv's le van a costar un kit nuevo. (400 euros).

Estamos en crisis, se busca aumentar sueldos, pero nadie te dice que por detrás también intentar aumentar los "gastos" (a través de recaudaciones extremas).

Resumen; nos reprimen. Y des de Barcelona lo estamos viviendo al día día. Tan solo esperad, tarde o temprano las carreteras van a quedar vacías por tener radares cada 2 metros y multas cada 3...

carlius

Tambien tienes que entender que tetas y sopas, las dos en la boca, no siempre se puede. Y en tu caso por lo que cuentas es lo que pasa, quieres tener moto de circuito y moto de calle con una moto limitada, pero que tu la deslimitas bajo tu responsabilidad, ojo no digo que no seas responsable, pero habrá otros muchos que no lo son. Si fuera por responsabilidad de cada uno, no tendría que haber radares, itv, policia, etc, ya que al ser todos responsables iriamos según las normas. Pero eso es una pelicula que no pasa en realidad.
Mi opinión es que la dejes limitada para todo y cuando pase el tiempo de poder deslimitarla lo hagas, o buscarte una moto económica para ir a circuito a desfogarte.
Y todo lo que te digo es de buen rollo como una critica constructiva, y que yo antes pensaba casi como tú pero la experiencia, los kms y los años te cambian la manera de ver las cosas.

Vsss y unas

Mick Doohan1

Bueno voy ha hacer una pregunta y reabrir el foro ya que esto me interesa bastante . Las moto que van de centralita , es decir antiguas normas con las que es legal circular si vienen limitadas en papeles , por ejemplo gsx r600 , zx6r ..... ¿te van a notar la manipulacion de la centralita? Para circuito la deslimitas para calle la limitas algo que tiene mucho sentido porque para correr estan los circuitos a ver los que tienen experiencia en ello que dicen , yo soy de malaga y aqui no le estan pegando tan fuerte a nosotros los moteros pero no tardaran mucho.