Bueno, yo es que mido 1,86 y cuando me monto en una bmw me veo como en casa. Pero la aprilia es muy pequeña, yo tenia la 2011 y el triangulo formado por asiento, estriberas y semimanillar es muy pequeño. Lleva un asiento muy alto, unas estriberas muy muy altas y los semimanillares estan muy cerca del asiento, ademas de una protecccion aerodinamica muy escasa. Pera que te hagas una idea la referencia de la cupula era la misma para la 125 que para la 1000.

Pues la moto ideal a mi parecer...según para que...Si es para hacer tandas y divertirte, pues eso, con la que te diviertas. Yo sigo con mi Suzi 600K7 y encantado, la cambiaria por la 750, que creo que seria mas equilibrada por potencia de motor, pero vamos, con una 600 creo que a la gran mayoría nos sobra.

La circuitera perfecta hace años que existe, la GSXR 750. La 1000 como no tengas mil controles electrónicos un tendero medio no la aprovecha, en mi caso pase de CBR 600 a GSXR1000, y he vuelto a una GSXR600 para circuito, mi nivel no esta a la altura de una 1000 de 185cv, iba mas rápido, pero no disfrutaba igual que con la 600. Tuve la suerte de probar la 750 y me parece el equilibrio justo, igual que una bicilindrica de 140 o 150 cv.

Para mi ... sin haber probado una R1 actual por ejemplo ... o del estilo... la moto ideal es la gsxr 750, he tenido anteriormente otras miles como R1 con un poco preparación (Ohlins ttx trasero, orquilla rehecha + muelles, escape, estriberas etc...)... hasta una ex cev ... y para mi, una 1000 va sobrada de potencia... imagino que la electrónica actual ayudaría muchísimo a divertirse con ellas.

Hay circuitos con la 750 que aun no he llegado a los tiempos que hacía con las mil... sin embargo en otros he llegado a ser mas rápido. Mi opinion es que... lo que no te da una... te lo da la otra, son hobbys diferentes.... con la 1000 es mas facil sacar una "vuelta rapida" y con este otro tipo de motos... hay que ilar mas fino. Es mas facil divertirse con los chasis ssp que con las sbk... por lo menos para mí, menos exigente, menos inercias, menos aceleracion... mas sensacion de dominio de la moto... pero los tiempos no salen tan faciles jejejeje

Suelo editar vídeos de algunas rodadas y así... os dejo el ultimó que realicé con la vuelta mas rápida en cada circuito.. de este año 2019.

A ver si os gusta ! Saludos !!

https://www.youtube.com/watch?v=DyxgrYJo9C8

Sin haberla probado diria la MV Augusta F3 800 de 150cv.
3 cilindros, por lo cual más estrecha que una 600 normal, y con más potencia que esa.


Una moto con un poco más de potencia que una 600 y igual o más ágil que la 600.


El pero es el precio.


Estas motos se vendieran en 12.000€ se comprarian como churros.

Yo tengo una r1 07 ahora mismo y me sentia mas comodo con mi antigua r6r.Soy de los que prefiere la agilidad aunque tenga que ir con el cuchillo entre los dientes.Ahora ando enmelonado con la daytona 675,,,casi una 700 3 cilindros mas empuje en medios y bajos, motor muy progresivo,y una bici en cuanto a manejo.Sin duda sera mi proxima moto.Yo con la 1000 disfruto menos que con la 600 porque sin controles...se me antoja un tanto peligrosa ya un r1 moderna es otro cantar...tienes el manejo de una 600 con un motoraco crosplane que te lo da todo desde abajo casi,y unos controles que facilitan mucho el llevarla fuerte.

Cualquier 600 apartir de 2005, con una repro, suspensiones bien hechas, bomba y buenos neumáticos para mí es lo ideal. Es decir motos que puedes tener por 5000 euros. No necesito más. Este sábado he visto a una CBR del 92 hacer 1.45 en Cartagena