jamás lo llevo a esa temperatura, x eso las 3 primeras tantas tengo q estar pendiente de la presión, para quitarle q sube mucho, la intento dejar siempre entre 2,4 y 2,5... y 1,4 y 1,5

Si as leido mi comentario e dicho en carrera...no creo que nadie salga asi a una rodada...el tema es que asi tienes mas grip y esta claro que el Neumatico se rompe antes de eso no hay duda. Pero es una carrera en ese momento no piensas que quieres que te dure para rodar dentro dos semana piensas en ir lo mas rapido y haces lo que sea.
Pero ponerlo 1,0...1,2...la cuestion no es que quede mas bonito o sea mas o menos recomendable es poner la goma en es su rendimiento optimo y para eso tambien es importante temperatura de asfalto y que sea mas o menos abrasivo...no es que se haga siempre pero en alguna ocasion es lo perfecto. Te lo aseguro. Al final tienes que conseguir que el neumatico este entre 1,3 o 1,4...y unos lo calientan mas y otros menos...por eso unos lo ponen en 1.2 otros 1,1 en 1,0 y asi...

No te lo tomes a mal, no es mi intencion.

Solo digo que la economia por desgracia hay que tenerla en cuenta


Casi todos aqui solo van a tandear.
Y los que Corremos , como tu , yo y muchos otros.......pues tambien es importante LA PASTA !!


Ya me gustaria tirar neumaticos con 15 vueltas.......pero los tengo que estitar hasta las 50-60!!!!!!!

La pasta manda
ja ja ja ja

Noooo no me lo tome mal solo intente esplicarte pero esas gomas luego se utilizan en rodadas,aqui estamos para hablar cada uno lo que quiera. Jajaja
Y estirar las gomas las estiro eh !! Que a los ms2 traseros les estoy haciendo 80 y 90 vueltas...jajaj todo sea por ahorrar

Ostras pues yo al MS2 mas de 60v ya me cuesta, me empieza a dar miedito !!!!
je je je