¿Por qué elegí esta moto?
De segunda mano, hablo de la 636 no de la RR de 600
La elegí por precio, por ser Kawa y por ser más avanzada que todas las del 2004 que rondaban por el precio, horquilla invertida, anclaje radial, etc, etc
¿Cuáles son sus principales virtudes?
Comportamiento excepcional en altas, estetica cojonuda y un tamaño perfecto.
¿Cuáles son sus principales defectos?
Algo complicada de meter en curva, hay que llevarla bastante dura, pocos medios como todas las seicientos y algo nerviosa al abrir gas a toda leche. Un desarrollo de fabrica algo largo a mi entender, hace que los bajos no sean todo lo eficaz que el motor desarrolla y hace que en medios se vuelva algo más perezosa de la cuenta, se soluciona con un diente menos en el piñón y si se quiere sacrificar punta por respuesta un diente más en el plato. Los discos de freno son excesivamente pequeños y lisos por lo que se calientan en exceso haciendo desfallecer la bomba de freno muy pronto aunque cumplen, requiere hacer una mejora en este aspecto.
¿Qué tal se comporta en circuito?
Con las suspensiones bien ajustadas excepcionalmente bien, adolece en las curvas de salida rapida de nerviosismo en el tren delantero, un amortiguador de dirección es recomendable y si no culo a tope para tras y que traccione bien. Hay que llevarla muy alta de vueltas procurando llevar marchas cortas para que al trazar no caiga de vueltas más de lo que necesita para responder el gas, no es una moto facilona pero es divertidisima.
¿Qué tipo de preparación lleva tu moto?
Tubo de escape Mivv GP de carbono comprado a Kake, centralita Power commander mapeada para este tubo, desarrollos más cortos, de serie trae un 15-40 y llevo un 14-41, speedo healer, bomba de freno brembo 19x20, discos de 300 mm de la zx6R 2005 suplementando un cm el anclaje de las pinzas, latiguillos metálicos, suplementada con arandelas la amortiguación trasera, filtro K&N, cupula de doble burbuja.
Editado por eruizm en 02-ene-2013 a las 07:14
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Modo híbrido
