Muchas gracias amigo entonces no comprare las iridium saludos!!

Yo llevó las estándar, pero por lo poco que sé, las de iridio duran más (duplican la vida de las bujías estándar), mejoran la combustión (mejora distribución de la llama) y son algo más carillas.

Hola gente,
Soy reciente en el foro y nuevo propietario (muy feliz) de una ZX6R del 2008 que me compre hace unas semanas con 4500 km.

1-¿Porque elegi esta moto?
- Buscaba una 600cc para circuitear y me callo esta oportunidad encima que no pude rechazar :) Ademas del precio, tuve la oportunidad de rodar con la moto una tanda y ver que iba como un tiro. Fue amor a primera prueba :llorandoderisa

2-Pros
- Viniendo de una 910cc con bastante mas potencia, ahora siento que soy yo quien domina a la moto. Aun siendo mas pesada que mi anterior moto, no la note excesivamente torpe o pesada. Desconozco como estan configuradas las suspensiones, pero las sensaciones fueron buenas. Una de las cosas que mas me gusta es como se dispara a partir de las 13000 rpm, quiere levantar rueda!!
A nivel de posicion, no la note incomoda. Fue una sorpresa, ya que es mi primera R

3-Contras
- Muchos hablais de los frenos...y es aqui donde segun mi opinion, flaquea! Es lo primero que le voy a mejorar. Estoy pensando en ponerle una bomba Brembo RC19 para la proxima temporada. Puedo estar mal acostumbrado a los 6 pistones radiales de mi Brutale. Eso si que frena que da gusto! El caso esque tuve problemas en las frenadas fuertes...

4-Circuito
- Solo la he probado en circuito... y puedo decir que ese es su habitat!

5-Carretera
- No puedo decir nada la respecto..

6-Preparación
- Esta preparadilla para circuitear, tiene cosillas:
Sistema de escape completo de titanio Akra, Power comander III, punio rapido, Suspension delantera Wildbers, suspension trasera TRP, latiguillos metalicos, amortiguador de direccion TOBY, semimanillares cambiados, estribos VORTEX, la tengo con desarrollo 15/45 ... y creo que eso es todo a parte de otro juego de plasticos y llantas con ruedas de lluvia y recambios varios.

Os dejo unas fotillos. No son muy buenas, ya me lo currare y le hare alguna mas...

:birrasss

pues yo tambien tengo la misma moto! de diciembre del 2007, pero es el modelo 2008 y estoy enamorada de ella! antes la tenia para calle y circuito, pero desde junio la deje solo para circuito!! y es una maravilla! yo la tengo con cola akrapovic (pero el catalizador quitado) latiguillos metaligos, filtro K&N, bujias iridium,estriberas retrasadas y poco mas! tiene ya 55.000 km!! y sigue perfecta! con su reglaje de valvulas y sus cambios de kit de arrastre y aceite cuando toca, esta moto puede durarte toda la vida!! yo ahora la tengo con desarrollo 15/45 tambien ,porque para circuito se me quedaba muy corta en las salidas de curva! aqui os dejo una fotillo en accion! no es gran cosa...pero poco a poco jajaja


http://s22.postimg.org/3lxra6gwh/peke_a.jpg

Hola Ninjeros,

Bien, os escribo aqui porque no se muy bien donde ponerlo...

El caso esque bajo a rodar en Cartagena el 7, 8 y 9 de enero. Es la primera vez que voy a entrar a este circuito y me gustaria saber si alguien que tenga experiencia en este circuito podria aconsejarme acerca de los desarrollos que llevais en vuestras zx6r?
Y vamos, cualquier consejillo que me podais dar sera bienvenido!

Gracias

:birras

Saludos, tengo un problema con el leovince de mi ninja. Es la línea completa de zx6r 07-08. No veo el número de homologacion para pedir el certificado. Si alguien me echa una mano es de agradecer.
E
stoy creando mi post de presentación

Buenas Iron, por norma general las lineas completas no suelen estar homologadas, ya que el uso para el que suelen estar diseñadas es "only circuit"... Por lo que no creo que puedas conseguir dicha certificacion... Un saludo y suerte!

PD: si te interesa vender la linea completa me avisas jejeje

Por curiosidad que neumaticos lleva en la foto?

Son unos Dunlop Sportmax GP-A Pro NTCC 'Made in USA'. Lo que tienen de especial es que son bidireccionales

Hola amigos qtl soy nuevo en el foro.hace 4meses q he adquirido mi moto una kawasaki zx6r con 20mil km es la q viene en ficha tecnics con 25kw pero de eso nada q es un misil jjajaj puesto q tngo el a2.bueno e smi primera moto de carretera y x aora claro todo me impresiona.x aora todo son alegrias y satisfsciones buenas toquemoa madera.un saludo y enora uena x este gran foro

¿Alguien vende una cola para la zx6r?
Me encantan las Mivv, Akra, etc...

Hola acabo de ver este foro, a finales de febrero compre una zx6r 2007 que estaba por aqui en el foro, la pude probar en almeria con tan buena suerte que la caja de cambios estaba rota... En fin el muchacho se esta preocupando, pero la faena ya esta hecho, ya tengo la caja de cambios que me ha mandado garguera para ponersela, este domingo entro en cartagena, a ver si puedo probarla de verdad y os comento que sensaciones, tengo muchas ganas de probarla, espero que vaya bien, y no me de mas problemas por un tiempo... Vss


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Buenas a todos y gass desde Murcia!

1-¿Porque elegi esta moto?
Buscaba una moto la cual usaría por la calle lo típico de fines de semana y cuando tuviera que ir al centro ya que en un segundo la aparcas en cualquier sitio. Me estoy planteando dejarla para circuito ya que ahí le sacas el bicho que lleva dentro jajajaj. Me gustaba mucho el escape que saliera por detrás( era muy fan de la CBR pero sabiendo que la zx6r lleva 14mil vueltas empiezan los enanos a golpear dentro del motor jajaja

2-Pros
Mayor seguridad tanto en frenos como estable, para mí nada pesada y en curva es un encanto. Vengo de una ninja 250r así que os podéis imaginar la diferencia jajajaj es muy estable y muy segura para mi punto de vista. De momento ninguna pega.
Con dos llaves desmontas media moto :)

3-Contras
Es meterle una buena bomba de freno y quiero quitarle el catalizador por dios!!! que eso es un muerto pero es lo que toca para la itv...

4-Circuito
Es un pasada cuando pega el empuje cuando va en rpm altas, eso sí la primera vuelta a albacete toqué el trasero y casi vuelo...
pero la moto se porta como dios manda

5-Carretera
perfecta pero es para darle paseillos ya que no puedes (ni se debe) sacarle chicha a la moto. Para mí lo mejor es el circuito aunque en calle curveando se porta de maravilla.

6-Preparación
Pues tiene poco o nada jajaja amortiguador GPR, cola yoshimura, estriberas retrasadas rizoma, filtro aire BMC... me gustaría meterle un cambio semi y una centralita y a darle a tope!!! pero poco a poco que este hobbie sale caro jajaja

Y nada más solo quería haceros una pregunta quiero cambiar el piñón ya que quiero que acelere más, es mejor 14 o 15 o que me recomendáis para circuito? el albacete entraba la 4 a mitad... me ha dicho un amigo de bajarle de 16 a 14 y que la moto cogía fuerza.

Os pregunto a vosotros que de experiencias se aprende!

Hola, necesito cambiarle pastillas de freno a mi kawa, esta exclusiva de circuito, cual me recomendais??
Gracias compañeros