Kawasaki ZX10R 2018 o Yamaha R1, opiniones - Página 11

Markitos82 · 17-ene-2021, 20:17

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Originalmente publicado por mcmanu

Yo llevo 16 delante y 43 detrás en la zx10r 2020.

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Y que tal va? Notas que va mejor? Yo Tengo la misma moto en el garaje con 0 km....

Gracias!

mcmanu · 17-ene-2021, 20:20

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Originalmente publicado por Markitos82

Y que tal va? Notas que va mejor? Yo Tengo la misma moto en el garaje con 0 km....

Gracias!

Si, mucho mejor, la moto tiene un desarrollo de serie extra largo.

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aleba · 04-feb-2021, 13:32

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Originalmente publicado por mcmanu

Si, mucho mejor, la moto tiene un desarrollo de serie extra largo.

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extra largo no ,lleva extra extra extra largo .yo en mi kawa tambien le cambien el piñon y el plato por que era largiiiiiiiiiiiiiiisima

mcmanu · 03-feb-2021, 05:37

Entiendo que ese precio es sin matricular.

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Davis.19 · 19-dic-2018, 22:31

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Originalmente publicado por DANYESPAÑA

Yo tengo una ZX-10R 2017 y sin dudas viene mucho más completa y con mejores componentes que la R1. Yo también dudé entre estos dos modelos y ahora mismo reconozco que acerté de pleno, aunque he de reconocer que la R1 me gusta mucho (60ºAniversario). Ya le he hecho 20.000 km y va increiblememte bien. Sin apenas preparación se puede rodar muy muy rápido y es una bestia.
Las dos son buenas máquinas, lo que te diga el corazón y la que más te guste cada vez que la mires...❤️

Gracias!! Me anima mucho leerte y ver que es un verdadero artefacto esa kawa!! Se que tiene que ir de cine de hecho he escuchado que es de las mejorcitas y una de con las que mejor conecta el piloto, pero claro nunca me he subido a ninguna y eso pues simepre te crea inseguridad, en cambio he llevado R1’s he tenido dos R6 he probado otras tantas yamaha y se de sobra que van bien y por ello aunque no haya probado ninguna R1 del 2015 en adelante me hago una idea de lo bien que ira, cosa que con la kawa pues tengo esa incerridumbre en cuanto al tacto de la marca, la ergonomia, calidades etc etc. Aunque es obvio que una moto de ese nivel tiene que ser buena por narices te guste mas o menos!!

peyoyo · 20-dic-2018, 06:17

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Originalmente publicado por DANYESPAÑA

Lo principal es que la moto te enamore y te encante cada vez que más veas, este tipo de motos todas van bien y son muy buenos prodigios tecnológicos, pero hay detalles y comportamientos que se diferencian un poquito.
Yo estube viendo todas las opciones del segmento y aunque venia de una ZX-10R 2010 y tenía claro que kawa siempre será kawa, quise barajar más opciones como la R1, pero comparándolas bien yo no tuve duda.
La kawa en general viene muy completa de componentes y con una calidad y un nivel de detalles excepcionales. Y luego simplemente con ponerle un supresor de catalizador y un diente menos en el piñón ya la tienes convertida en una bestia increíble, solamente con esa inversión (supresor 120€, piñón 20€, anulador válvula escape 35€).
Hay cosas de la R1 que me encantan y es ese cuadro que lleva, quizás demasiada información cuando vas a fuego, pero mola. El sonido también mola mucho, pero yo la veo “sosa”, la R1 tiene detalles como por ejemplo el bote de líquido de frenos o las manetas, que los llevan trayendo las R1 desde hace más de 15 años y da impresión de moto más antigua (desde mi punto de vista).
El motor de la R1 dicen que escasea mucho de bajos, aunque por el sonido pueda dar la impresión contraria.
La ZX-10R con un supresor y el escape de serie (trae colectores de titanio y la salida queda muy bien y suena de lujo sin supresor) tiene muy buenos bajos, es algo que yo valoro mucho, un motor que sólo apreta arriba no me gusta. Este motor en bajos y medios va muy muy bien pero arriba se va de madre y es un espectáculo digno de disfrutar.

Al final es un poco que te entre por la vista y lo que te diga el corazón, yo cuando veo una R1 no puedo enviar hacerle ojitos porque fue la otra candidata. Pero sin ninguna duda si tuviera que comprarme otra moto, que en un tiempo la cambiaré, elegiría otra ZX-10R sin pensarlo, pero esta vez sería la ZX-10RR🥰.
Un Saludo compi y espero no haberte liado mucho.

Perdona que te diga un detalle pero si en algo se caracteriza la r1 es que tiene los mejores bajos ahora mismo que cualquier moto......yo e tenido kawa 2015 y r1 2016 y me quedo sin duda con la r1 ..... la electronica que trae es la leche muy superior a la kawa ya en pequeños detalles como una maneta un bote de liquidos etc.... pues ewo son 2 duros como aquel que dice y los cambias.... ponte a cambiar electronica que verás lo que te cuesta y otro detalle muy grande a favor de la r1 es que estéticamente es espectacular

Davis.19 · 27-dic-2018, 08:28

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Originalmente publicado por DANYESPAÑA

No hagas caso porque no la vas a notar descafeinada ni mucho menos, ni tampoco cuando abras en 6ª va a parecer que llevas una 600, eso es totalmente FALSO. Con un diente menos y sin catalizador abre muy mucho y tiene muchos bajos, digan lo que te digan.
En calle va increíblemente bien y en circuito, a no ser que seas un súper piloto, no tendrás que mejorarle apenas nada. Se puede ir muy muy rápido con 4 ajustes y baratos.

Que no te cuenten películas de que no tiene bajos, tío, porque me parece increíble las cosas que leo. Es casi ofensivo el leer que es muy descafeinada y compararla casi con una R6🤦🏻*♂️ directamente.

Muchas gracias menos mal que me llegan algunos animos!!✌🏻✌🏻✌🏻

Miguehn5 · 28-dic-2018, 21:24

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Originalmente publicado por DANYESPAÑA

Tío es que ya es casi ofensivo lo que leeo sobre la ZX-10R, y no es cierto. Yo no soy ningún vendedor ni tengo ningún interés, pero me gusta ser justo y que nadie se lleve a engaño.
Para mi la primera impresión a mirar tu moto es muy importante, y que tú moto te enamore cada vez que la mires eso no tiene precio.

Ya te digo que a la ZX-10R no necesitas meterle escape, sólo un supresor, un diente menos y ya puedes volar. No necesitas que la moto corra 299, es mejor que corte a 291 pero salga de las curvas con unos cojonazos increíbles.
De serie vienen todas muy largas de transmisión, yo siempre les monto un piñón con un diente menos en cuanto acabo el rodaje.

Saludos compi.

Buenas! Yo pienso igual, un poco ofensivo si que es.
La yamaha tiene unas virtudes y la kawa tiene otras,las dos son buenas motos y vas a disfrutar como un enano compres la que compres
Todas las motos salen con desarrollo largo de serie(la R1 tambien)
Elige la que mas te guste y disfrutala
Yo estrenaria la kawa
Saludos

kroket · 29-dic-2018, 01:33

Hola,

Yo tengo la zx10r 2017, es un pepino brutal, pero si es cierto que las primeras marchas vienen limitadas por electronica. Nada complicado/caro solucionarlo con un supresor y piñon como te cuentan, yo lo tengo comprado pero aun no lo monte. Esto si quieres hacerlo, en calle tampoco lo veo tan necesario.

La pegada que tiene a partir de 8000 rpm es brutal, y los componentes de lujo. No puedo compararla con las R1 modernas (tuve 04 y 06), pero comparada con otras motos que he tenido es muy muy ágil, con mucho aplomo en curva, la frenada es brutal y muy fácil de llevar.

Lo de compararla con una r6...

Si tienes ocasión prueba ambas por salir de dudas, ninguna te va a defraudar.

Davis.19 · 15-ene-2019, 11:56

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Originalmente publicado por DANYESPAÑA

Vete pidiendo por eBay el supresor de catalizador, en cuanto acabes el rodaje lo vas a necesitar. Y compra en anulador de válvula del escape, de marca Healtech, un piñón con un diente menos y no necesitas nada más. Un Saludo y enhorabuena.

Muchas gracias!! Por cierto donde puedo hacer una repro buena buena para ajustar la inyeccion y todo despues de anular el catalizador y la valvula de escape y que me dejen las moto fina

Davis.19 · 16-ene-2019, 09:12

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Originalmente publicado por DANYESPAÑA

Yo hacerle una repro para ajustar la inyección, para calle no te recomiendo, le pierdes bajos y realmente no se la ganancia que tienes pero a mi no me convence (mucha pasta para ganar algún cv y al ir más fina, le restas fiabilidad y duración al motor).
Yo te recomiendo filtro de aire ORIGINAL SIEMPRE, anular catalizador y válvula de escape, piñón con un diente menos, le abres un pelin los semis y a volar. Luego ya si quieres unas estriberas para invertir, está bien.
Pero así va muy fina y muy bien, con un consumo muy adecuado. Acaba el rodaje y pruébala así, lo que más vas a notar es el catalizador, y así ya va muy muy bien.
Una repro que te permita pasar la itv, apenas hay ganancias y para nuestros ritmos yo no lo veo necesario. Para pura competición si, porque ahí hasta el último cv se nota.

Un Saludo compi.

Aaah, pues yo creia que era todo lo contrario, que si no reprogramabas centralita podias causarle problemas al motor. Desde la propia pagina de kawa en los accesorios viene un escape completo akrapovic y ellos mismo indican que es recomendable hacer un reprogramacion para evitar daños en el motor, en cambio con la cola Akrapovic unicamente no dicen nada al respecto. De todos modos si es lo que tu dices mucho mejor porque prefiero llevar toda la electronica original y ademas me ahorro un buen dinerillo👍🏻👍🏻

Lo de la ganancia de cv no me importa, solo me interesa el tema de “finura de la moto” porque viniendo de la R6 coger un bicho de 200cv me va sobrar por todos los lados🤣🤣🤣

Jimmy · 16-ene-2019, 09:25

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Originalmente publicado por Davis.19

Aaah, pues yo creia que era todo lo contrario, que si no reprogramabas centralita podias causarle problemas al motor.

Es que es así. El mapa de inyección de la moto de serie está hecho para todo el sistema de serie, si quitas el catalizador hay que adaptar el mapa a las nuevas condiciones del escape (mezcla más pobre), y esto se hace precisamente en un banco de potencia y con una sonda lambda de banda ancha que vaya midiendo la lambda (la proporción de oxígeno en la mezcla) para ajustarla.

Si la propia Kawasaki recomienda ajustar la centralita con el escape completo y no con el silenciador es, en buena parte, porque el escape completo elimina el catalizador, o incorpora uno mucho más pequeño y opcional si es para calle.

Davis.19 · 16-ene-2019, 19:23

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Originalmente publicado por DANYESPAÑA

Mi recomendación es que le quites el catalizador lo primero, es lo que más se nota y no se desajusta nada. Yo llevo así 21mil Km y va de lujo, y así seguirá mientras esté en mis manos.
La salida del escape cuanto más suene y más abierta sea peor, pierdes medios y bajos.
Yo le compré un AR original y me gasté mil y pico pavos, me duró una ruta puesto, pierde mucha potencia (por lo menos 50cv), tienes flasear y nunca irá como con el escape de serie, por muy bien que suene. Lo desmonté y lo vendí al día siguiente. Estéticamente no es lo más bonito el de serie, pero si lo más eficaz, pero claro el que vende SC te dirá que va mejor la moto con un SC, ya sabes jiji.

Saludos ✌🏻

Entonces seria mejor antes que montar una cola SC con el catalizador de serie, dejar la cola de serie y quitar el catalizador??

Barajare esas dos opciones a ver que tal. Yo pensaba que al montar solo la cola SC project aunque lleve una boca muy grande no perderia mucha potencia ni bajos al mantener el catalizador, ya que este haria toda la retencion de gases, no como al montar una linea completa que entonces ahi si no flasheas si que pierdes todo ya que entre no llevar catalizador y a parte una cola con una boca tan grande no tienes retencion ninguna de gases y pierdes muchisimos bajos

eleesban · 16-ene-2019, 20:45

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Originalmente publicado por DANYESPAÑA

Mi recomendación es que le quites el catalizador lo primero, es lo que más se nota y no se desajusta nada. Yo llevo así 21mil Km y va de lujo, y así seguirá mientras esté en mis manos.

La salida del escape cuanto más suene y más abierta sea peor, pierdes medios y bajos.

Yo le compré un AR original y me gasté mil y pico pavos, me duró una ruta puesto, pierde mucha potencia (por lo menos 50cv), tienes flasear y nunca irá como con el escape de serie, por muy bien que suene. Lo desmonté y lo vendí al día siguiente. Estéticamente no es lo más bonito el de serie, pero si lo más eficaz, pero claro el que vende SC te dirá que va mejor la moto con un SC, ya sabes jiji.

Saludos

Kawasaki ZX10R 2018 o Yamaha R1, opiniones

Perder 50 cv por cambiar la cola de escape?

Que raro me suena eso

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