Schwantzionado

Yo le acabé el rodaje hace un par de semanas a la mía y lo hice progresivamente, con mucha carretera de curvas y mucho cuidado los primeros 400 km, después fui incrementando revoluciones hasta las 8000 en los primeros 1000 km, una vez le hice la primera revisión la llevé hasta 10000 rpm hasta los 1600 km y, este finde la metí al circuito sin pasar de 12000 rpm y disfruté como un enano

franR6bcn

Yo por sonido por estética, tamaño y como en tu caso tu, excepto las aprilias de joven, porque siempre he sido de Yamaha ,Iria a por la Yamaha .

( Iria pero tal y como están los precios últimamente, como dicen aquí arriba la pela es la pela ) , y yo personalmente tiraría y tirare a la mas barata, incluso si la Suzuki es mas barata a por la suzuki o como sigan subiendo los precios …… a por una bici electrica

Davis.19

Me va a tocar pasar por taller a hacerle la primera revision y despues de hablar con ellos algunos asoectos de la misma me quedo un poco dudoso.

El aceite que utilizan es un ELF 10w50 vent vert que se supone que es especifico para Kawasaki y vale mas de 20€ el litro... que no tiene pinta de ser malo, pero veo un problema en su viscosidad.

EL problema es que yo siempre he utilizado un 10w40 de Castrol Power 1 Racing en mi R6 y tengo entendido que el 10w50 no es bueno utilizarlo a no ser que sea en motores muy viejos o mas desgastados para disminuir consumo de aceite y esas cosas, porque segun dicen en motores nuevos abre tolerancias y luego no puedes volver a echar por ejemplo un 10w40 porque se lo bebe... tambien dicen que repercute en la aceleracion y potencia del motor al ser mas viscos.

En fin a ver si alguien me puede dar un consejo ya que seria un error garrafal cagarla en el cambio de los primeros 1000km y ponerle algo que pueda ser perjudicial para el motor.

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cactucito

pues yo a la moto de circuito le meto 10/40 pero a la de calle k es una r1 08 le meto 15/50, me dijeron k si vivo en levante k hay mas buena temperatura y calor k le meta el 15/50 y hace años k llevo ese aceite, por cierto ayer pedi aceite castrol 15/50 otra vez

por cierto en el manual d la r1 me pone k puedo poner varios sae a partir d 10 y para la temperatura sta 50

Davis.19

Pues entonces creo que le pondre el Elf vent vert 10w50 que parece que tiene que ser muy buen aceite y si lo recomienda el conce habra que creerles porque a parte que venden muchas motos nuevas, tienen equipos de carreras y tanto el dueño como los mecanicos que tiene son muy muy buenos y estan estrechamente relacionados con la competicion.

Es que la verdad que hay muy poca informacion para el usuario, y en el manual como bien dices indica que se le ponga 10w40 (aunque tambien dicen que dependiendo las circunstancias se le pueden echar otros Sae, donde si aparece el 10w50) luego en cambio en el conce oficial te dicen que te echan un 10w50 que es el original y el que recomienda Kawasaki para sus motos y ya uno se hace un lio. Lo que mas miedo me da es el tema de las tolerancias o que le puede pasar factura al motor en algun sentido...

Por cierto Dani como sabes que de fabrica tare un 10w50? Yo he intentado buscar informacion para ver que aceite lleva originalmente y no hay manera de saberlo, aunque si en el manual dice que utiliza 10W40 deduzco que llevara ese de fabrica...

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Sixties

y digo yo...¿podría salir de fábrica con 10w50 por protección durante el rodaje y luego llevar 10w40?

Después de todo, ese aceite se va a tirar enseguida, y tener viscosidad 50 en caliente quizá sea recomendable.

Miguehn5

El aceite elf es muy buen aceite,nadie lo monta porque es carisimo, lo de la viscosidad no te preocupes, eso es solo lo hacen para curarse en salud,el 50 es por si vives en alguna zona muy calurosa que se pasa de los 40 grados

VICTORR1

Buenas
Yo tengo un zx10r 2016 y desde que l tengo siempre le he hechado motul 300v 5w40 y va perfecto, también decir que la mia solo se usa para circuito, no se si eso influye

eleesban

Yo creo que lo de el elf que echan en la kawa oficial simplemente es un acuerdo comercial con elf, o sea, contrato millonario. Cuando yo compré la kawa el contrato lo tenían no se si con total o cepsa. Y era el que echaban en todos los conces oficiales kawa, al año de comprarla firmaron el acuerdo con elf, y es el que echan ahora.
Y de calidad supongo que lleguen a acuerdo con una marca u otra, siempre va a ser calidad. No van a arriesgar en sus revisiones oficiales

Edito: y estoy por apostar que no en todos los paises firman acuerdo con la misma marca de aceite, seguro que en Japón o en usa es otro el aceite oficial, o incluso dentro de Europa

Davis.19

Esta claro es que si te recomienda un aceite la propia marca, por mucho que haya intereses económicos de por medio, que los habrá, no creo que se jueguen el tipo con aceites de dudosa calidad que puedan generar problemas en sus vehículos o restar fiabilidad ya que seria tirarse piedras a su propio tejado.

A mi realmente me da igual la marca del aceite, siempre y cuando sean marcas de reconocido prestigio, no tengo problema en echar Motul, Castrol, Elf o el que sea. Eso si siempre procuro en cada vehículo que tengo si hecho por ejemplo Castrol como era mi caso echar casi toda la vida del vehículo el mismo aceite de la misma marca.

Lo unico que me preocupa es simplemente la densidad del aceite que me parece que un 10w50 es mucho para un motor nuevo y si en un futuro el motor cuando tenga desgaste con el paso de los años y kilometros que no tenga margen para echarle algo mas "gordo". Si echas 10w40 y a los X años necesitas algo mas denso porque consume aceite la moto le metes un 10w50 y listo en este caso usando un 10w50 desde el principio no se si tendria ese comodin...

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Gonzrr

Eso no son cv reales a rueda y en 600 cc la reina era y sigue siendo la r6, ahora me parece que ahora con la euro5 desaparecerán muchas y la r6 creo es una de esas

eleesban

Correcto no son a rueda no los 131 de la 636 ni los 125 de la r6. Pero te garantizo que de serie tiene más potencia la 636. Lo veo en las rectas de circuitos varios en vivo.

Un saludo

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Gonzrr

Eso es verdad de serie yamaha con la euro 4 va más capada ya que kawasaki a subido un pelin la cilindrada y a conseguido mantener cv pero una vez pones línea completa ya no la pasa en recta y al revés diría que tampoco pero entrega la potencia antes la yamaha,son 2 maquinones que creo que la euro5 las va hacer desaparecer yamaha casi seguro por unos cuantos años ya que una 600 ya casi valdría lo que una 1000 y encima cada vez menos potencia, supongo que no entrará en enero del 21 y es tiraran hasta el 2022 con la escusa del covid, disfrutala😁👍

PoxoLine

Bueno , al final que tal la Kawa ? Te quedaste con las ganas de la R1?
Estoy en las mismas que tú ahora mismo 🤣🤣