Pepe 391

Hola compis aquí dejo mi pequeña aportación!!!

Hay que pensar que las motos de 2018, son mucho más potentes que las anteriores, sin embargo empujan menos..

MOTIVO: con la nueva ley Euro 5 han bajado un montón las emisiones de CO2 permitidas, por lo que las 1000 cc les han tenido que sacar al motor cerca de 220 CV para que al meterle toda la parafernalia de anti contaminadores se queden en los 200 cv.....

Sí a una 1000cc nueva se le quitan los anti contaminadores que le han puesto obligatoriamente por la ley Euro 5 se convertiría en un misil tierra aire, porque las Superbikes aún tenían margen de sacarles más caballos pero las dejaban en 200 cv por temas de fiabilidad...

Por lo tanto al eliminarle los catalizadores y tocar centralita tanto de R1 como de la ZX10 se van a convertir en motos totalmente diferentes ah como vienen de casa...

Con las 600 es otro tema....

Las 600 venían exprimidas al máximo porque había una guerra de haber cual conseguía más caballos y los motores venían exprimidos al máximo, por lo tanto los ingenieros no han podido sacarle a una 600 150 cv para que con la nueva ley se queden otra vez cerca de los 137 por ejemplo que tiene mi Kawa 2016....

Ahora la mayoría de marcas ya han dejado de fabricar 600 debido a la pérdida de potencia, excepto Yamaha que no hay más que ver que la nueva R6 ha pasado de tener 130 caballos hace 2 años y ahora tiene 116cv...

Kawa en un principio no quería seguir fabricando 600 de hecho cuando yo me compré la mía me dijeron que había tenido suerte porque era la última y que Kawa ya no quería fabricar más 600 porque no podrían sacarle los 137 caballos que tenían.... al final sí que han hecho la Kawa 2018 pero si no me equivoco tiene 120 cv y la R6 116cv es un gran paso atrás en potencia comparado con las motos de 2016 hacia atrás......

Resumen en realidad al motor de 600 solamente se podían sacar 130 y pocos caballos y con la nueva ley han tenido que bajarles bastante la potencia....

En cambio las 1000 cc como tenían mucho margen de mejora les han metido 220 caballos y con los anti contaminadores de la ley Euro 5 las han dejado otra vez en 200 cómo estaban antes, pero no deja de ser un motor que está limitado.... antes eran 200 caballos sin ningún tipo de limitación excepto catalizador y ahora son 200 caballos limitados...

No sé lo que han hecho para bajarles el CO2 si es cosa de catalización o electrónica o las dos cosas juntas, pero eso de que la Kawa tiene menos bajos y la R1 empuja más desde abajo y tal, quitándole toda la parafernalia que le hayan puesto de anticontaminacion el motor se va a comportar totalmente diferente tanto una como otra además de convertirse en un misil tierra aire con un mínimo de 210/ 215 cv....