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24-nov-2019, 01:41
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#1
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Todocircuitero oficial
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Kawasaki zx 6r krt 2019 o yzf r6 2019
Buenas noches, alguien me puede decir que moto se le puede sacar las potencia quitando supresor y cambiando escape? Que moto es mejor? La kawasaki zx 6r krt 2019 nueva me sale en unos 9500 y las Yamaha yzf r6 2019 12500 y nose cuál comprar, la Yamaha es muy espectacular pero la kawasaki también es muy bonita, gracias
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24-nov-2019, 11:34
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#2
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Todocircuitero oficial
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Ni idea, pero ya dirás donde sacas la r6 por 12500!!
Un saludo
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24-nov-2019, 13:02
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#3
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Todocircuitero oficial
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Porque estoy solo pago un 4% de iva, la cuestión es que motor y electrónica es mejor, si me puedes ayudar te lo agradecería, 😉
Editado por Gonzorr en 24-nov-2019 a las 13:21
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24-nov-2019, 12:54
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#4
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Todocircuitero oficial
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Como no toques la centralita, lo que perderas son prestaciones haciendo eso
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24-nov-2019, 13:50
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#5
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Todocircuitero oficial
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En mi opinion para uso exclusivo extreml-deportivo circuiteo y tal, es mejor motor el de la r6, muchísimo mas radical y todo lo que eso conlleva...
Para lo demás mejor el de la kawa, menos radical y por ello menos crítico
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24-nov-2019, 13:56
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#6
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Todocircuitero oficial
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Muchas gracias 👌👌 yo pensaba que la kawasaki era mejor porque me decían que saca más potencia y tal pero otro amigo me dijo que a la r6 le quitas la normativa euro 4 y le sacas más potencia aunque la verdad meda igual eso, era valorar si eso 2 o 3mil de más de la r6 valen más por algo, sinceramente son bonitas las pero Yamaha es más futurista y es tan pequeñita que mola muvho😅😅😉
Editado por Gonzorr en 24-nov-2019 a las 14:05
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24-nov-2019, 14:32
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#7
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Todocircuitero oficial
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Cita:
Originalmente publicado por Gonzorr
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Es otro concepto...
La Yamaha es una moto creada para ser la mas rápida y punto y para eso solo hay un modo (ir rapido) no quiere ser una moto que no te haga daño en las muñecas o un motor lleno en todo el rango jaja
Es una moto con un chasis y una postura mega radical.
El motor, en comparación, el de la yamaha es muchisimo más exigente, si no eres capaz de llevarlo siempre por encima de las 10.000 no lo harás correr, sin embargo, el motor de la Kawasaki en ese sentido, es más permisivo, con una curva de potencia mas plana y si no eres capaz de entrar siempre por encima de las 10.000... tienes un motor que te perdona algo más...
En mi opinión para valora ese sobre precio..:
-Vas a querer hace un tiempo cueste lo que cueste y disfrutas de llevar la moto a fuego cueste lo que cueste? La yamaha te lo permite, sobreprecio justificado.
-Te va a dar igual sacarle 1 segundo al crono y lo que quieres es ir rápido con una moto que te pone las cosas fáciles? La Kawasaki es mas barata y encaja mas en tu estilo
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Estos usuarios le han dado las gracias a Ghafit por este post:
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24-nov-2019, 15:07
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#8
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Todocircuitero oficial
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Gracias pero creo que cuando tenga precio ya en la mesa por 2000 más prefiero yamaha, por que además creo que al tiempo sigue guardando más el valor y la kawasaki si es 3000 más barata, pues entonces puede ser esa mi elección, pero sinceramente estéticamente me gusta algo más la r6, gracias ya te diré cual compro esta semana 👌
Editado por Gonzorr en 24-nov-2019 a las 15:09
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24-nov-2019, 23:32
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#9
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Todocircuitero oficial
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Ubicación: Valencia
Moto: KAWASAKI kawasaki
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Cita:
Originalmente publicado por Gonzorr
Gracias pero creo que cuando tenga precio ya en la mesa por 2000 más prefiero yamaha, por que además creo que al tiempo sigue guardando más el valor y la kawasaki si es 3000 más barata, pues entonces puede ser esa mi elección, pero sinceramente estéticamente me gusta algo más la r6, gracias ya te diré cual compro esta semana 👌
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Buenas, si la vas a usar para tandas las dos son validas
En competición hoy en día la yamaha es la reina.
Saludos
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Estos usuarios le han dado las gracias a Miguehn5 por este post:
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25-nov-2019, 12:15
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#10
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Valladolid
Moto: HUSQVARNA FS 450
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Una cosa que no acabo de entender, si según dices vas a usar la moto para pasear y no entras en circuito, ¿qué más te da cuál de las dos da más potencia máxima preparada? "Quitar la normativa euro 4" supone línea de escape completa, filtro de más caudal y reprogramar la electrónica, y la ganancia de potencia se nota especialmente a altas vueltas.
Si sólo la vas a usar por la calle, la Kawa es mucho más barata y tiene más cilindrada y un motor más lleno para un uso rutero.
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