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04-nov-2019, 09:54
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2010
Ubicación: Alicante
Moto: KTM Superduke 990/GSXR600
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Le han dado las gracias 22 veces
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Cita:
Originalmente publicado por rubenxbox
Por eso esta semana quiero probar ambas a ver que tal de sensaciones, y también un colega me va a dejar su 990 Superduke, seguramente como bien comentas, las bicilindricas sean de considerar, aunque desconozco que tal anda KTM de fiabilidad...
Es cierto que la Kawa viene mas floja de frenos, pero parace que cumple con su cometido con lo que lleva, a ver que tal cuando las pruebe
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Pues yo te puedo comentar mi experiencia con la 990, se la cambie a un compi del foro por la Gsxr1000 que se me quedaba grande para carretera y circuito la verdad.
La moto para carretera es la leche, lleva 120 cv pero bien reales, se levanta, se cruza y derrapa con mala leche, puedes jugar en curvas de montaña con las marchas y si vas largo la moto responde, y al ser naked no tienes tanto miedo fe perder el carnet ya que de 200 no pasa, y ya tienes que buscarselos. De fiabilidad de momento 0 problemas, ya he tenido bucilindricas europeas antes, y lo unico vigilar la carga de la bateria para que no te falle al arrancar, que en dos meneos te dejan la bateria temblando. Aparte que le puedes cambiar los mapas con el Tuneecu y puedes dejar el motor a tu gusto, muchas combinaciones simplemente con un ordenador y un cable de 27€.
Y de equipacion pues brembo, wp, magura y discos de 320 mm, frena mas que debe, jeje.
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04-nov-2019, 11:24
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2019
Ubicación: Almería
Moto: YAMAHA YZF R1 2005
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Cita:
Originalmente publicado por DarkGio
Pues yo te puedo comentar mi experiencia con la 990, se la cambie a un compi del foro por la Gsxr1000 que se me quedaba grande para carretera y circuito la verdad.
La moto para carretera es la leche, lleva 120 cv pero bien reales, se levanta, se cruza y derrapa con mala leche, puedes jugar en curvas de montaña con las marchas y si vas largo la moto responde, y al ser naked no tienes tanto miedo fe perder el carnet ya que de 200 no pasa, y ya tienes que buscarselos. De fiabilidad de momento 0 problemas, ya he tenido bucilindricas europeas antes, y lo unico vigilar la carga de la bateria para que no te falle al arrancar, que en dos meneos te dejan la bateria temblando. Aparte que le puedes cambiar los mapas con el Tuneecu y puedes dejar el motor a tu gusto, muchas combinaciones simplemente con un ordenador y un cable de 27€.
Y de equipacion pues brembo, wp, magura y discos de 320 mm, frena mas que debe, jeje.
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Por lo que cuentas suena bastante bien, y si es cierto que la KTM equipa muy buenos frenos y suspensión.
Mañana estoy deseando probar una de un colega, a ver que tal se porta la bicilindrica en sensaciones, ya contaré que tal.
Entoces KTM en fiabilidad van bien??
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04-nov-2019, 18:12
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: junio/2010
Ubicación: Alicante
Moto: KTM Superduke 990/GSXR600
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Cita:
Originalmente publicado por rubenxbox
Por lo que cuentas suena bastante bien, y si es cierto que la KTM equipa muy buenos frenos y suspensión.
Mañana estoy deseando probar una de un colega, a ver que tal se porta la bicilindrica en sensaciones, ya contaré que tal.
Entoces KTM en fiabilidad van bien??
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De momento a mi sin problemas, pero la tengo poco tiempo, aunque he navegado mucho por foros tanto ahora, como antes de comprarla, y peca como todas, regulador y algunos sensores, el LC8 es muy duro, lo único que no te puedes pasar en las revisiones como una japonesa, traga aceite como buen bicilindrico, jeje.
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05-nov-2019, 20:11
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2019
Ubicación: Almería
Moto: YAMAHA YZF R1 2005
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Cita:
Originalmente publicado por DarkGio
De momento a mi sin problemas, pero la tengo poco tiempo, aunque he navegado mucho por foros tanto ahora, como antes de comprarla, y peca como todas, regulador y algunos sensores, el LC8 es muy duro, lo único que no te puedes pasar en las revisiones como una japonesa, traga aceite como buen bicilindrico, jeje.
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Estuve esta tarde probando la KTM 990 Superduke y la verdad que es una buena maquina, y se porta en respuesta y frenada brutal, me gustó bastante, pero me sigue convenciendo más las tetracilindricas....
Kawa acaba de anunciar mejoras en su Z900 y hay que reconocer que van a rizar el rizo, me lo están poniendo muy difícil en la elección jeje
Creo que al final me voy a tener que decantar por Honda con su CB1000R, que aunque es más antigua, también la estuve probando ayer y tiene una pegada brutal, aunque el freno trasero le note flojo, cosa que creo que se podrá mejorar fácilmente.
Toda ayuda a elegir bienvenida sea
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