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20-nov-2015, 08:12
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#1
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2012
Ubicación: Cádiz
Moto: BMW BMW S1000RR 18
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Le han dado las gracias 45 veces
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Indeciso: 600 o 1000 (1000 presentacion)
Ando buscando un cacharro nuevo, estoy indeciso decir que tengo una Cbr 600 2008 (actualmente en venta) y tras muuucho ojear tengo buenas ofertas de nuevas tanto de 600 como de 1000, ambas Hondas 2013/15, el caso es que ando bastante indeciso con el tema y no se si tirarme a la piscina y saltar a la 1000 o seguir con las 600, a ver vosotros con experiencias vividas que me decis.
1- Cbr 1000 es la moto de mis sueños
2- el uso seria exclusivamente circuito
3- si en diciembre no he vendido la mia me la dejo para calle
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Editado por Nicky600RR en 01-feb-2016 a las 20:26
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20-nov-2015, 08:51
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#2
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2013
Ubicación: Pontevedra
Moto: SUZUKI gsxr 600 k6
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Estaba en tu misma situación y finalmente di el salto. A pesar de que todavía no estoy acostumbrado a la mil (he rodado muy poco con ella),mi experiencia es la siguiente:
1. si te gusta la sensación de ir a cuchillo con un aparato más manejable y siempre enroscando a tope tu moto es la 600. La mil exige más dosificación con el gas y anticiparte más a todo (piloto más maduro).
2. La mil me da la sonrisa de que cuando abres gas eso se envenena, pero son más físicas debido a sus mayores dimensiones y pesos, sobre todo tu que vienes de una cbr.
La 600 me daba la sensación de que iba más rápido por el hecho de que vas dando mucho más gas en todos lados. Los tiempos mejoraron ligeramente con la mil, pero poca cosa... Para mi lo mejor es tener una de cada y decidir que experiencia quieres tener cada día...jejeje.
PD: Yo soy un tandero paquete, a otro nivel posiblemente haya personas en el foro que te puedan trasladar experiencia más detallada.
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Estos usuarios le han dado las gracias a GSXR AROCHA por este post:
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21-nov-2015, 12:02
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#3
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
Ubicación: Barcelona
Moto: YAMAHA R6 05, R1 08, HD Forty Eight, MT-09 SP, GSX-R
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Cita:
Originalmente publicado por GSXR AROCHA
Estaba en tu misma situación y finalmente di el salto. A pesar de que todavía no estoy acostumbrado a la mil (he rodado muy poco con ella),mi experiencia es la siguiente:
1. si te gusta la sensación de ir a cuchillo con un aparato más manejable y siempre enroscando a tope tu moto es la 600. La mil exige más dosificación con el gas y anticiparte más a todo (piloto más maduro).
2. La mil me da la sonrisa de que cuando abres gas eso se envenena, pero son más físicas debido a sus mayores dimensiones y pesos, sobre todo tu que vienes de una cbr.
La 600 me daba la sensación de que iba más rápido por el hecho de que vas dando mucho más gas en todos lados. Los tiempos mejoraron ligeramente con la mil, pero poca cosa... Para mi lo mejor es tener una de cada y decidir que experiencia quieres tener cada día...jejeje.
PD: Yo soy un tandero paquete, a otro nivel posiblemente haya personas en el foro que te puedan trasladar experiencia más detallada.
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No se puede explicar mejor yo tuve las mismas sensaciones con la 600 disfrutaba más puede ir con el gas dado en todas las curvas abrir antes etc con la mil no hay que dejarla correr y a puntita de gas o puedes salir por orejas. Yo me divertía más con la 600 que alfinal es lo que cuenta. Con la mil voy muy apurado.
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22-nov-2015, 00:45
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#4
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2012
Ubicación: Cádiz
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Originalmente publicado por franR6bcn
No se puede explicar mejor yo tuve las mismas sensaciones con la 600 disfrutaba más puede ir con el gas dado en todas las curvas abrir antes etc con la mil no hay que dejarla correr y a puntita de gas o puedes salir por orejas. Yo me divertía más con la 600 que alfinal es lo que cuenta. Con la mil voy muy apurado.
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Con eso quieres decir que estas arrepentido??
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22-nov-2015, 20:02
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#5
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
Ubicación: Barcelona
Moto: YAMAHA R6 05, R1 08, HD Forty Eight, MT-09 SP, GSX-R
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Cita:
Originalmente publicado por Nicky600RR
Con eso quieres decir que estas arrepentido??
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Por estética no porque es la que siempre he querido tengo todas las revistas y posters en donde sale etc , pero me divertia mas y disfrutaba mas con la 600 , como dicen por arriba con la 600 puedes ir a fondo todo el rato y rara vez tienes sustos con la mil como te pases na un suspiro con el gas adiós o arrastrada o por orejas , yo por lo menos voy mas pendiente de no pasarme con el gas que de disfrutar.
La mil por lo menos R1 es mas estable en curva la 600 es mas nerviosa pero ala hora de meterla en curva o salir es mas seguro la 600 o una mil pero con control de tracción.
Yo para mi la moto perfecta seria una R6r con motor 750 pero no la hay  en su defecto la GSX R 750 de 2012 que trae todo brembo y cambiar la rueda trasera por 190 55 17 o 200 55 17 y alguna cosilla seria la mas equilibrada.
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Estos usuarios le han dado las gracias a franR6bcn por este post:
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23-nov-2015, 00:26
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#6
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2012
Ubicación: Cádiz
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Cita:
Originalmente publicado por franR6bcn
Por estética no porque es la que siempre he querido tengo todas las revistas y posters en donde sale etc , pero me divertia mas y disfrutaba mas con la 600 , como dicen por arriba con la 600 puedes ir a fondo todo el rato y rara vez tienes sustos con la mil como te pases na un suspiro con el gas adiós o arrastrada o por orejas , yo por lo menos voy mas pendiente de no pasarme con el gas que de disfrutar.
La mil por lo menos R1 es mas estable en curva la 600 es mas nerviosa pero ala hora de meterla en curva o salir es mas seguro la 600 o una mil pero con control de tracción.
Yo para mi la moto perfecta seria una R6r con motor 750 pero no la hay  arto en su defecto la GSX R 750 de 2012 que trae todo brembo y cambiar la rueda trasera por 190 55 17 o 200 55 17 y alguna cosilla seria la mas equilibrada.
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De momento tengo todos los precios vistos de las 2, ahora empezare a negociarlos a ver si los puedo bajar un pelo mas porque buscando 1000 del modelo nuevo (2012 en adelante) no hay nada y las 2 o 3 estan carisimas. Asi que me pondre a ello y tambien dopendiendo de lo que dure en el trabajo asi hare, pero lo que tengo claro es que mis reyes van a ser una moto fijo fijo
Gracias de nuevo a todos
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20-nov-2015, 09:09
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#7
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Todocircuitero oficial
Registrado: diciembre/2013
Ubicación: Asturias
Moto: APRILIA rsv4 factory aprc
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Agradecimientos: 0
Le han dado las gracias 288 veces
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Pues no te quedes con las ganas y comprate la cbr 1000 ya veras como te mola esto de las 1000
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Estos usuarios le han dado las gracias a rsv4@prc por este post:
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20-nov-2015, 09:39
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#8
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2014
Ubicación: Cantabria
Moto: SUZUKI GSX-R 600 K7
Posts: 1,143
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Te vas a comprar la mil y lo sabes...
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Los siguientes 3 usuarios le han dado las gracias a RK7 por este post:
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20-nov-2015, 09:53
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#9
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Todocircuitero oficial
Registrado: agosto/2012
Ubicación: Valencia
Moto: BMW S1000RR 2015
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Yo aun no he terminado el rodaje ala mia pero desde el primer dia los 400cc se notan, la diferencia de bajos es abismal.
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Estos usuarios le han dado las gracias a DocK8 por este post:
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20-nov-2015, 10:01
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#10
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Todocircuitero oficial
Registrado: enero/2014
Ubicación: Cantabria
Moto: SUZUKI GSX-R 600 K7
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Cita:
Originalmente publicado por DocK8
Yo aun no he terminado el rodaje ala mia pero desde el primer dia los 400cc se notan, la diferencia de bajos es abismal.
Enviado desde mi S1000RR con Tapatalk
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Si no notases la diferencia entre 100 y 200cv sería para darte collejas 
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Los siguientes 2 usuarios le han dado las gracias a RK7 por este post:
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20-nov-2015, 11:06
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#11
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Todocircuitero oficial
Registrado: julio/2012
Ubicación: Barcelona
Moto: SUZUKI GSX R1000 k7/k8
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SI ya tienes una 600cc, y quieres cambiar de moto, para que vas a comprarte otra igual aunque sea más nueva?
Date el gusto y cómprate una 1000cc.
Yo tuve una 600cc, ahora una 750cc y en 1 año o dos caerá una 1000cc
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Estos usuarios le han dado las gracias a victorgsxr por este post:
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20-nov-2015, 15:47
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#12
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Todocircuitero oficial
Registrado: marzo/2014
Ubicación: Cádiz
Moto: YAMAHA RD 350 LC
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Le han dado las gracias 84 veces
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Cita:
Originalmente publicado por victorgsxr
SI ya tienes una 600cc, y quieres cambiar de moto, para que vas a comprarte otra igual aunque sea más nueva?
Date el gusto y cómprate una 1000cc.
Yo tuve una 600cc, ahora una 750cc y en 1 año o dos caerá una 1000cc
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Lo mismo le dije yo pero es cabezon el chaval jajajaja
Si ya tienes la 600 mamada pillate una mil paquete!!
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20-nov-2015, 11:43
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#13
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Todocircuitero oficial
Registrado: octubre/2011
Ubicación: Valladolid
Moto: HUSQVARNA FS 450
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Agradecimientos: 94
Le han dado las gracias 402 veces
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Cita:
Originalmente publicado por Nicky600RR
1- Cbr 1000 es la moto de mis sueños
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Hasta aquí he leído, si te estás dando tu mismo la respuesta!
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Estos usuarios le han dado las gracias a Jimmy por este post:
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20-nov-2015, 15:11
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#14
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Todocircuitero oficial
Registrado: septiembre/2011
Ubicación: Almería
Moto: SUZUKI GSXR 1000 K8
Posts: 976
Agradecimientos: 2
Le han dado las gracias 46 veces
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Comprate la 1000. Si luego te arrepientes no te faltaran candidatos para cambiartela de nuevo x una 600. Aunq yo te digo q no vas a kerer cambiartela.
Mi caso es particular, yo con la 600 iba en lentos sin buscar tiempos. Mi idea de circuito es diferente, con la 1000 voy mejor xq al mismo ritmo voy mucho mas desaogado.
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Estos usuarios le han dado las gracias a Marmore por este post:
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