En parte la culpa también es nuestra que miramos de rodar lo mas barato posible y para ello los organizadores quitan servicios como transponders para guiarse al recolocar gente, llevan menos personal a las rodadas para tenerlo todo bajo control...


saludos,

Pues yo estube rodando ese dia en alcarras y no vi la "cruzada".Para darle un collejon al tio.

El problema de ir hablar con segun quien , es que te encuentras autenticos flipados,pero eso es otro cantar.
ZK en este sentido son muy profesionales,pero es que estas pagando ese nivel, Han llegado a pedir 300€ por hacer cursos con ellos, cuidado eh!!

En alcarras solo habia si mal no recuerdo 1 comisario ( chica ) despues de la chicane.

El problema, como se dice son los grupos que pasan a ser de solo 2 en vez de 3, pero se comprende, porque entre tanda y tanda esperar 1 h, es infumable.

Todos vemos la película desde nuestra butaca, pero en realidad es muy sencillo: respeto.

Por ejemplo, hay una 1000 que va lento en curva? te aseguro que se les pasa, sal bien de la curva y le pasarás. Y si ves que no le pasas te metes en box, como han dicho, sin parar, y listo. Si va por su trazada y en su nivel tiene todo el derecho. A lo mejor tú vas frenando antes de tiempo, por poner un ejemplo, y nadie va a coscorronearte al box de que no lo hagas.

Señores, cada uno en su nivel y pensando un poco en los demás, y todo irá más fácil.

En Alcarras hay siempre mínimo uno en la entrada a pista, uno entre la recta tras las dos primeras izquierdas y la 180º de izquierda antes de la bajada y otro en el exterior del curvone de derechas. A parte hay siempre una persona en el centro de control des de donde se ve todo el circuito con su circuito de cámaras.


saludos,

Joder, solo vi a la chica de abajo del todo, por supuesto al mr.Bandera que era simpaticon.

Como bien se dicen es facil verlo desde el balcon, pero el tio que va en la pista como un loco entorpeciendo el curso normal de la rodada ,Nosotros hemos de salir por boxes, darle metros y volver a dar gas? Lo volveriamos a pillar seguro.
El problema es hacernos entender en la pista, y eso es casi imposible.
Como le haceis enteneder a un tio que va como un jodido loco en la pista que se calme?

Inconscientes en circuito,que se hace?
 

+1000 sobre todo RESPETO y esto a mi parecer lo da quien adelanta, hay que correr, bajar tiempos y disfrutar, sobre todo con cabeza.

V'ssssss