Suko

¿Conoces esta moto? ¿Quieres hablarnos de ella? Puedes seguir esta sencilla guía:

¿Por qué elegí esta moto?
Aquí puedes comentar las razones por las que te decidiste por este modelo y por qué descartaste otros de la competencia.

¿Cuáles son sus principales virtudes?
Habla de lo que más te gusta de la moto.

¿Cuáles son sus principales defectos?
Tu moto también tendrá cosas malas...

¿Qué tal se comporta en circuito?
Ya que este foro es de circuiteros, comenta tus impresiones sobre la pista.

¿Qué tipo de preparación lleva tu moto?
Seguro que tu moto lleva alguna chuche, ya sea un escape, unas estriberas, desarrollos cortos, bomba de freno nueva... comenta qué has cambiado y si has notado mejorías.

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Da boss
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TineX

¿Por qué elegí esta moto?
Pues fue una mezcla de buenas referencias de la marca y la estética, el escape debajo del colin por aquellos entonces....molaba

¿Cuáles son sus principales virtudes?
Para mi la fiabilidad, la facilidad de conducción y cantidad de recambios disponibles(tanto de serie como de carreras).

¿Cuáles son sus principales defectos?
Yo creo que la horquilla convencional y la bomba de freno delantera, pero todo tiene solución...(mas delante explicare el porque)

¿Qué tal se comporta en circuito?
En mi experincias con ella, la verdad que bastante bien para mi: manejable, muy noble y la mia corre bien...

¿Qué tipo de preparación lleva tu moto?
Pues alguna que otra cosilla si que tiene....empiezo:
[*]Motor
- Arboles de levas HRC
- Muelles de válvulas HRC
- Alternador y generador HRC.
- Caja de cambios HRC.
- Culata rebajada, conductos modificados, etc...
- Radiador grande.
- Muelles embrague reforzados.
- Trompetas modificadas.
- Condensador aceite HM y modificación del circuito de evaporación aceite.
- Filtro BMC.
- Escape completo LeoVince.

[*]Parte ciclo:
- Horquilla delantera, pinzas y bombas CBR 600 RR´08.
- Muelles horquilla, aceite OHLINS.
- Amortiguador trasero OHLINS.
- Estiberas retrasadas.
- Latiguillos metálicos delanteros.
- Desarrollos.
[*]Varios.
- Centralita y cableado simplificado HRC.
- Cambio semiautomatico.
- Carenado fibra.
- Topes anticaida.

y seguro que algo habrá que se me olvide....

Os dejo unas fotillos,






Un saludo.

ck7

¿Por qué elegí esta moto?

Desde pequeño el decir CBR era como decir el top en el mundo de la moto, y lo cierto es que buscaba la versión "f" incluso de años anteriores, pero se puso a tiro esta RR y ..... no lo pensé. Esteticamente es preciosa, y la fiabilidad y mecánica Honda es una garantia.

¿Cuáles son sus principales virtudes?

Creo que fundamentalmente el motor, para la calle mas que sobrado, manejabilidad en orden de marcha y la cantidad de repuesto y opciones de personalización que tiene. El tema estético tambien es una virtud, es de las motos que no sufre el paso del tiempo por su belleza.

¿Cuáles son sus principales defectos?

Sobre todo el castañazo que mete el cambio, sobre todo en primera .... no me gusta, muy brusco. Capacidad de giro en parado y tope de los semimanillares con el carenado. La tornilleria del carenado muy mejorable.
Si tienes que llevar paquete .... como casi todas las RR ..... un rato si, pero hacer kilometros machaca al pasajero.

¿Qué tal se comporta en circuito?

Para un nivel superpaquete como el mio es una moto mas que sobrada para disfrutar en circuito, y con un poco de preparación no va muy a la zaga de las motos mas modernas. Rápida, manejable y fiable.

¿Qué tipo de preparación lleva tu moto?

- Filtro K&N.
- Latiguillos metálicos delanteros.
- Colin fibra.
- Topes anticaida.
- Bujias de las güays ( es que no me acuerdo la marca .....)
- Neumaticos segun ocasión
- Cupula doble burbuja ahumada y quilla de la versión 2004.


De añadido puedo decir que es una moto que te permite viajar, no es excesivamente exigente en la postura. Yo he hecho viajes de 450-500 km. con alforjas de cordura y sobredeposito y cero problemas y lo he disfrutado mucho.

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El mineralismo va a llegaaaarrrr ........ cojones ya!!!