Vamos a ver JOse., He llamado a Honda Impala en Barcelona que es donde se compro esta moto, y me han informado que hubo (o sigue habiendo) una campaña de cambio DE CAMPANA DE EMBRAGUE que por ejemplo a la mía se lo hicieron. Con esto ya me quedo tranquilo o nó..... Segun ellos esto es la que hay que hacer.

La campaña del embrague es para mi una forma de menguar el problema .
El problema cuando surge es de dos , por un lado el piñon del cigueñal y por otro la camapana de embrague.
En mi caso particular .... se me realizaron todas las campañas INCLUIDAS LA CAMPANA DE EMBRAGUE, se solto un rumor que el motivo del cambio de la campana de embrague hera por que el tacto extraño de la maneta.:eek:

6 meses despues aparecio el sonido lloron, no le di importanca y al poco el sonido cambio y ya sonaba a motor roto.
El resultado fue... OTRA CAMPANA DE EMBRAGUE NUEVA y un cigueñal nuevo con referencia del motor 2010, todos los casquillos correspondientes para el acople del nuevo cigueñal al asiento del carter, juntas etcetcetc.
Se quedo muy bien

LA GARANTIA QUE DA HONDA RESPECTO A ESTE TEMA ES:

Si te aparece el problema antes de los dos años , te lo reparan y DESPUES DE INSTALAR EL NUEVO CIGUEÑAL otorgan 5 años de garantia con respecto al problemadel cigueñal , solo del cigueñal .

Saludos

La R1 no he tenido el gusto de probarla , hablan muy bien de ella, seguro tambien tendra sus cosas
La cbr es una gran moto que NO tiene nada que ver con la R1 .

Piensa que sensaciones esperas o deseas de una maquina y orientalas en decidir realizar el cambio.

La CBR te puede aportar sensaciones muy diferentes a las de la R1
Ahora en mi caso con la S1000rr estoy a 2 segundos en todos los circuitos para igualar a la CBR .
No paro de darle vueltas a la cabeza que falla , en teoria debo tener ahora mejor tecnologia electronica ( en la cbr ) nula , mucha mas potencia ( SI pero menos aprovechable)
Mis sensaciones son que la CBR tiene un chasis cojonudo, una potencia justa pero muy muy aprovechable, ausencia total de electronica avanzada, casi necesaria para estos misiles tierra tierra. La traccion, la rigidez al frenar derrapando la rueda delantera y mantener el tipo . etcetc

La R1 2007,2008 creo que es una moto que en la valanza podria ganar a la CBR segun tengo entendido. Por su agresividad , desconozco mas datos .
Suerte con la decision.
Saludos

R1 versus cbr
 

Muchas gracias por tú respuesta, espero no tomar la decisión equivocada.

Saludos

un colega mio tiene la r1 y ha probado la cbr y le encanta pero claro a gusto del consumidor....yo esta claro que me decanto por la cbr que por cierto estoy buscando como un loco una 2010 de stock la he encotrado en dragster motors, motos san adrian..si me podeis ayudar en alguna experiencia o algo!!un saludo!!

Hola chicos, yo tengo la 2008 y no suena como comentáis pero recientemente la puse un leo y suelta unas bocanadas de humo blanco que alucinas pepinillos, es más, mis compis de salidas dicen que es imposible ir detrás de mi por el olor que dejo a humo, en cuanto al consumo de aceite algo más de un litro en 3000 km.

el humo blanco es por consumo aceite pero eso no tiene nada que ver con haber cambiado la cola de escape

Pero es normal?

Del mínimo al máximo de la varilla son 500ml. Si los cambios de aceite son cada 6000km . Creo que si la tienes en garantia , procedas a usarla. Respecto al silencioso , cuando quítas el original, estas eliminando de un plumazo el catalizador la válvula externa y otra interna que podrían en su conjunto enmascarar la expulsión de humos a bajó régimen . A mi también me dijeron más de una vez que mi moto olía. Sabiendo de donde proviene el problema , mira de cambiar segmentos , ganarás en aceite y no seguirás enguarrando el motor, válvulas etcetc.

Y eso que puede costar?, por que la verdad no tengo ni idea si es caro o barato, sabéis un precio aproximado o no es complicado hacerlo uno mismo, algo de mecánica se, y no me da miedo meterme manos a la obra.

Me parece que ahi te tienes que meter a cambiar segmentos y no sé si algo más. Eso en taller oficial y no sé si en cualquiera. De todas maneras pregunta en el conce a ver que te dicen.

+1
En un oficial y de confianza plena.
aun estando fuera de garantía en ocasiones y en otras marcas ,sabiendo que es un fallo de diseño te lo entrarían en garantía.

Que te miren tu bastidor y vean que campañas tienes hechas y si no has hecho ninguna que te las hagan todas de una sola vez y en garantía.

Se queda perfecta y podrás disfrutar de ella mucho tiempo. Es una gran moto
Suerte

El problema es que el concesionario oficial de mi ciudad es uno de los mayores sinvergüenzas de mi ciudad y no le dejó mi moto ni aunque me regalaran un jamón de bellota.

De toda maneras aquí no hay nadie que sepa tocar una moto en condiciones, es una lástima que haya tanta gente que se haga pasar por mecánico y no valga ni para cambiar un aceite en condiciones, por eso procuro hacérmelo yo mismo.

No te falta razon. Ahora lo único que hay son cambiapiezas y eso ya lo se hacer yo. Pero en Madrid tiene que haber buenos concesionarios...