Deyvid

Venga, esta me la voy a currar yo.

¿Por qué elegí esta moto?
Pues básicamente porque era la que mas me gustaba estéticamente y como he tenido siempre honda con 0 problemas en todas me decanté por ella. Otra cosa que me animó en su día era el miedo a hacer el cambio de 600 a 1000 por si fuera demasiada potencia, siendo esta la mas dócil de las 1000 RR de su época.

¿Cuáles son sus principales virtudes?
Es muy fácil de llevar. Dócil, sin ser rabiosa y por supuesto una fiabilidad impresionante. Si no la tocas mucho te durará toda la vida sin ningún problema.
No hace falta decir que la moto es preciosa. Para mi la tricolor es la moto que mas me ha gustado hasta ahora.

¿Cuáles son sus principales defectos?
La falta de potencia comparada con las otras japonesas de la época. Como digo es muy fiable y muy manejable, pero corre poco.

Suspensiones un poco blandas para uso deportivo. Un desarrollo de serie muy largo.


¿Qué tal se comporta en circuito?
Sin entrar a comparar con las RR actuales, que evidentemente está a años luz, la moto va bien hasta cierto ritmo.

Es bastante pesada y con las geometrías y suspensiones de serie cuesta mucho meterla en curva tendiendo casi siempre a irse para fuera. Las chicanes se te pueden hacer un mundo.

Otra pega es que es muy ancha de abajo y al tumbar te acaba tocando el carenado en el suelo, pero con un par de cambios como ponerle una bieleta mas corta y muelles olhins delante la haces mucho mas manejable y juguetona, eliminando ese problema.


¿Qué tipo de preparación lleva tu moto?
Muelles y aceite olhins
bieleta HRC
puño rápido HRC
power commander con mapeado en banco
cambio semi protmi-2
filtros sprint filter supercometición
Catalatizador eliminado
Cola Ixil
latiguillos metálicos
bomba acossato 19x18
estriveras retrasadas
pastillas ferodo XRAC
paso en 520
Mariposa ram air eliminada.

Y algo me dejaré...