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Fecha de nacimiento: 16 de junio de 1942
Lugar de nacimiento: Brescia (Italia)
Nº de podios en GG.PP.: 3 (750 cc)
88 (500 cc)
71 (350 cc)
Nº de victorias en GG.PP.: 1 (750 cc)
68 (500 cc)
54 (350 cc)
Nº de títulos mundiales: 8 (500 cc)
7 (350 cc)
Palmarés: 1966, en 500cc (MV Agusta)
-------1967, en 500cc (MV Agusta)
------1968, en 500cc
------y 350 cc (MV Agusta)
------1969, en 500cc
------y 350 cc (MV Agusta)
------1970, en 500cc
------y 350 cc (MV Agusta)
------1971, en 500cc
------y 350 cc (MV Agusta)
------1972, en 500cc
------y 350 cc (MV Agusta)
------1973, en 350 cc (MV Agusta)
------1974, en 350 cc (Yamaha)
------1975, en 500cc (Yamaha)
Giacomo Agostini es el piloto con más títulos mundiales conquistados.
Agostini ya retirado en una carrera de clásicasSu afición por las motos le vino de niño. Al poco de cumplir la mayoría de edad empezó a competir en carreras locales, donde sobresalía. En 1963 consiguió el campeonato junior de Italia. En ese mismo año debutaría en el campeonato del mundo. Ya en 1964 correría el campeonato completo. Más tarde subió de categoría y disputó las categorías de 350 cc y 500 cc con la marca italiana MV Agusta. Su compañero de equipo era Mike Hailwood, que más tarde se convertiría en su máximo rival. Ganó su primer título del mundo en 1966, y entre 1968 y 1972 consiguió imponerse en las dos categorías en que competía.
Giacomo Agostini en el circuito de Nürburgring en 1976A veces se considera que sus títulos son debidos, en parte, a la buena suerte que siempre ha tenido, como una retirada de la competición de Honda, el paso de su primer jefe de equipo a otra marca, etc.
Además de en el mundial de velocidad, Giacomo Agostini también participó en otras competiciones; en su palmarés destacan:
15 títulos mundiales.
18 títulos de Italia.
10 victorias en el Tourist Trophy (TT) de la isla de Man.
Después de retirarse como piloto siguió vinculado al motociclismo con su propia escudería y como director de los equipos de Yamaha y Cagiva (1992).
IMPRESIONANTE EL MOTOR DE LA MV 500 CON SUS 6 EN LINEA
Muy chulo el video Rafa. Que buenas las salidas arrancando las motos a empujon, como le tocase hacer eso al Pedrosa no se yo si llegaria algun dia a meta
IMPRESIONANTE COMO IBA ESTA GENTE CON AQUELLOS CHASIS, SUSPENSIONES Y NEUMÁTICOS.....Y LA GAMA ÚTIL DE POTENCIA TAMPOCO ERA BENVOLENTE CON ESTOS PILOTOS
Hemeroteca giacomo agostini
, como le tocase hacer eso al Pedrosa no se yo si llegaria algun dia a meta
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