nandito

Tienes una Aprilia? En realidad pesa más que mi anterior susi, pero el motor bi se puede colocar más abajo y por eso da sensación de ligereza, o eso creo yo.
Saludos...

Jimmy

El problema de una 1000 frente a una 600 no es el peso absoluto, es el peso de los componentes en movimiento del motor (bielas, pistones y cigüeñal). Es la inercia del motor la que hace que una 600 sea más ágil que una 1000, y no tanto el peso total.

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DarkGio

La mia como tiembla todo, jejeje, pero la noto mas ligera que la 600, pero puede ser por el Bi, aunque la ultima GSX 1000 R que probe, me parecia un juguete.

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Larry

Muy buenas,

Tengo la cbr de 2007 y estoy encantado con ella.
Creo que es una compra de la que no te vas a arrepentir.

Para rutas es mucho mas comoda que otras R, y en circuito te divierte inmensamente, y yo la tengo casi de serie, salvo escape y pastillas, y algunas tonterias más.

Suerte con la búsqueda y a disfrutarla!!!!!!!!!

pataslargas

Hola coneere;
Yo tuve la cbr 1000 del 2006 la de la quilla más larga, una moto muy equilibrada pero venía de serie, el tacto de la bomba nissin que traía no me convencía y las estriberas muy abajo se echaba en falta unas retrasadas, yo la cambié por capricho y el que la tenía ni circuito ni salidas porque era un autónomo veterano que no tenía tiempo ni de arrancarla de ahí que sólo tuviera 8mil kms y 7 años jeje, el que se la llevó tan contento sólo a los 25mil kms se le fué el regulador supongo que por temperatura, y por lo del temor a comerte una moto mal cuidada yo creo que eso es lo que siempre digo hay que saber lo que se compra y los vendedores saber lo que venden y no omitir ciertas cosas, a mi particularmente una moto que van a hacer 5/6 tandas al año me inspira mucha mas confianza que el que dice que solo para pasear a la novia y al trabajo con un pepino de 170cv jejeje que hay de todo ojo, pero a la hora de comprar lo mejor es hablar con el vendedor y preguntar mucho asi os darán pistas de como es y como puede haber tenido su moto de cuidada y sino a las malas a tu taller de confianza le pasa 1/2 hora de mano de obra y que te desmonte carenado, verifique el estado y te compruebe la compresion de los cilindros, te va a merecer la pena.

conerre

Pues al final a sido la 750.un bomboncito azul y blanca de finales del 2008(k7) la de la cúpula blanca, muy nueva 15000km.Despues de mirarla, probarla y hablar con el dueño creo que he hecho una buena compra,ya le he hecho 500km y va como la seda,me da la sensación de haber comprado una moto nueva aunque sea k7.No he podido apretarla mucho ya que lleva unas gomas un poco ruteras y no me fio,pero si he notado mas potencia aunque con los desarrollos de serie va muy larga.
Bueno gracias a todos por los consejos

Coyote

Buenas! Pues yo tengo la misma (750 k7) desde hace 2 años y estoy encantado con ella. Suelo ir 2-3 veces a circuito. Es muy facil de llevar, entra muy bien en curva, y al llevarla con 2 dientes menos en piñon y uno mas en corona, en circuito es un cohete! Es muy facil trabajar con ella, se desmonta y monta muy facil. Tengo un amigo con la cbr 1000 y para meterla en curva cuesta más ( la he probado en circuito, si, se fio de mi jeje) La vas a disfrutar fijo!