Manwara

Hola a todos.

Quiero cambiar mi susi del 2001 y no me decido si una 1000 k8 o 750 del 2015.
El 90% voy por carretera y me gusta ratonear.
Vosotros que opinais?

vectragt

Que para calle no me compraría una r 1000

CAMBIAPIEZAS

Yo pase de 750 a 1000 y nada que ver.
No hay apenas diferencia pero de motor en la k8 mas que sobrado.
Sin duda la 1000.

spr

Yo tengo la 750 de 2013, vamos la misma que dices pero con colores diferentes, en mi opinion la 750 bastante antes y mas para calle.

Mas moderna, motor muy equilibrado, una estabilidad en curva espectacular, bastante facil de manejar y sinceramente una 1000 en la calle no la estrujas.

1000 k8 mas potencia/par a la vez que mas peso y un chasis/suspensiones algo desactualizado ya.

750 L5 el peso poco mas de la 600, motor mucho mas lleno que la 600, configuracion mas actual bastidor/suspensiones, consumo mas contenido y muy comoda yo mido 1.83.

Yo no me lo pensaba la 750 y en circuito con un buen ajuste de suspensiones van de muerte.

Gass

klepto

Yo como spr tengo una 750 de 2012, que es igual que la actual, y va de fábula tanto en calle como en circuito. Para circuito iría a por una 1000, pero para calle la 750 anda más que de sobras, y va de lujo...

Un saludo

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poza

Buenas, aquí otro k rompe una lanza por esa 1000k8, yo tengo una y te cuento xk yo me decidí, tenía una ducati monster 796, con unos bajos brutales,probe varias 600 rr y no me gustaban xk había que llevarlas arriba, me puse en búsqueda de una 750 y no encontraba nada y por este foro encontré una 1000k8 y me surgieron las mismas dudas k a ti, donde voy con una mil para calle y entrar a circuito de vez en cuando...... La probé, me enamore y la tengo en mi garage, tiene unos buenos bajos que para callejear y carreteras muy reviradas viene bien, unos medios que no defraudan y que en esas carreteras k nos gustan te dejan ir muy bien, y una fuerza en altas k se te pone de manos y levanta la rueda la jodia, pero sabiendo lo k llevas no hay problema, en carreteras de curvas no es necesario ir jugando tanto con las marchas, sino k metes 2° y te haces un tramo a un ritmo majo y metes 3° para desahogar y descansar en la recta ( es lo k yo hago, afloja en la recta, vaya marikita estoy echo &#128521

Asík ya nos contarás que haces, pero al final, quédate con la k más dura te la ponga, aquí te dejo a mi blankita con la 600 de un amigo



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Manwara

Es que las blancas me molan mazo!!!

CAMBIAPIEZAS

+ 1000 cuando pruebas una 1000 ya no hay nada más
Mucho mejor la super GSXR 1000 ....por experiencia propia que rodé 45000 km con una 750 del 2000 con 140 cv y 195 kg y la con la 1000 son 36000 km ya.

estebansesmero

la 1000 sin ninguna duda, yo también tuve una k8 y cuando la cojas no querras otra cosa

boeing747

Creo que como dicen los compañeros, para calle la 1000, no necesitas casi el cambio, pues tiene par para dar y vender y en la calle tampoco necesitas una agilidad infinita. Es muy buena moto. La 750 -tengo una- llevo 24.000 kms en circuitos y va de muerte...pero los bajos son como los de las 600 casi, ahora que buscando las cosquillas, la mía es menos peligrosa que una con 50 cv más en el puño, tú decides, pero mira también el estado de ambas, revisiones, extras...