Cita:
Originalmente publicado por CBRFHV
Teniendo en cuneta que eres uno segundos más rapido que yo veo:
- En la 2 en la salida no llegas al piano y pierdes velocidad
- Entre la 6 y la 7 creo que puedes ir un poco más rapido (yo lohacia más rapido hasta que me caí ahí)
- La 8 creo que a mí me ha funcionado mejor haciendola un poco más abierto en la entrada
Creo que ya tienes un poco donde mejorar, pero es como te han dicho arriba aun te queda pista, y en la vuelta del vídeo se ve claramente que la moto de delante se te escapa mucho entre las curvas 6 a 8.
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En la 2, voy gas a fondo desde la salida de la 1 normalmente, ahi no llego a tocar el piano de fuera pq si seguia dando gas me comia la moto de delante (Al menos esa es la sensacion que tenia... me da mucho respeto ir pegado a la moto de delante)
La 6 y 7 entiendo es la bajada... lo se, se puede hacer casi a fondo, simplemente no me atrevo
La 8 no tengo ni idea de como tomarla... he probado:
- Entrando abierto y cerrandome pasada la mitad d la curva (es lo q intento)
- Entrando mas cerrado (y mas rapido) y luego abriendome para cerrarme despues
- Trazandola toda ella por dentro
Y sigo sin tener ni idea de cual es mejor.
Otro punto q veo q me adelantan es la salida de la chicane, no se si es porq la hago en tercera o pq simplemente doy gas tarde, pero se me atraganta...
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