Gonzrr

Buenas tengo la duda de que filtro ponerle a mi r6 2019 y me an a lado de el mwr y quería saber si es mejor que un bmc o kn la verdad el mwr es más caro unos 120e y es como espuma y tiene buena pinta, opiniones

Sucucho

Ya se que no va a servir de mucho esto... Ya se preguntó y la verdad que yo entonces también estaba interesado pero al final no sacamos ninguna conclusión.

https://www.todocircuito.com/foro/me...bmc-dna-60599/

Yo al final puse BMC ahora en la circuitera llevo KN

PALAS

Pues mas tarde vendí el mwr normal y ahora llevo el mwr sbk😂😂😂

Gonzrr

Mwr me dice un preparador y ni sabía que existía 😂😂😂 solo conocía bmc y kn

Peucos R1

La gente de calle difícilmente notaremos la diferencia, en banco seguro que las hay, yo en la R6 llevaba bmc y ahora en la R1 sprint filter.

Gonzrr

Si no se utiliza en circuito crees que no hace falta cambiarlo? Dejando de lado el tema que ya nunca cambias más el filtro pero eso es distinto, en plan presentaciónes me refiero, gracias

Peucos R1

Necesario no, pero el de casa lleva un mantenimiento mucho más severo que estos que aunque digan que son para siempre y no hace falta limpiarlos yo cada X tiempo lo saco y lo lavo, repito no es necesario pero yo si recomendaría cambiarlo una vez tengas que cambiar el original ya solo por comodidad, por prestaciones tampoco lo veo necesario a no ser que lleves más cosas... no sé si me e explico bien.

Gonzrr

Llevo colector y escape y me dicen que si no voy air a circuito que no me complique porque ahora los filtros de origen no son papelucho como los de antes de hecho Dan para 40.000km aunque a los 20 sí llegó hacerle esos km yo lo cambiaría, tengo la r6 nueva y en 4 años la venderé seguro y ahora mismo con 9 meses tiene 900km lo cual en 4 años no Le ago 20.000km ni de coña 😂😂😂😂😂😂, lo que quiero es ganarle los cv que pierden respecto a la 2008 por culpa de la euro 4

Peucos R1

Si solo llevas colectores y escapes no le estás sacando partido para nada, móntale el filtro y una centralita adicional para gestionar la mezcla o bien flashear la centralita y si te lo puede hacer alguien que sepa del tema verás que cambio...
Solo es mi opinión, lo suyo es que hables con alguien que sepa aconsejarte perfectamente en este campo.

Gonzrr

Ya es que están todos muy lejos de donde yo vivo y para lo que la gasta no me doy el viaje aposta😂😂😂en Valencia hay 1 taller se llama boxes moto benaguacil pero no tengo opiniones sobre ellos y abrí un hilo pero nadie dice nada😅😅

Miguehn5

Buenas
Boxesmoto lleva mucho tiempo en competición y sabe lo que hace
Saludos

Gonzrr

Pues igual se la llevo a ellos porque hospitality t jw mecánica están lejos pero bueno quiero alguien que me deje bien la moto

yoypunto

Vamos a ver.... en mi humide opinion y algo de experiencia en el mundillo, si no vas a ir de forma muy habitual al circuito, todo ese arsenal de extras que le has metido o vas meter, no te van servir para nada, solo para ir metiendo ruido por la calle o de ruta a "dos aguas" el finde, y reza para que la Guardia no te toque los cataplines cada vez que te pare.
Todas las mecanicas de hoy dia vienen muy finas y optimizadas , en el momento que empiezas a cambiar chismes lo unico que estas haciendo es "joderla" xq o te metes de lleno a todo, o andas cojo, yo lleve mi antigua r6 2008-15 con supresor bala, y un diente menos de piñon, uso mixto. y la moto iba como un tiro, con buen sonido sin tener que tocar a la electronica para nada, includo solo con el supresor y cola de serie sonaba muy bien. es mi opinion, sin animo de ofender. que cada uno gasta el dinero donde le da la gana. en cuanto a talleres. BOXESMOTO y ESCAPELLIURE en Vinalesa, son muu buenos, yo lleve mi S1000 alli y tienen unas intalaciones y banco de potencia increibles. nada que envidiar a otros con mas renombre.

JR.CBR.

Jejejeje...muy bueno lo de Dosaguas...añadiría Chera y Montanejos jejejeje.
A ver quién es el valiente que pone una moto a 280 ahí.